La Giulia Berlina de Bruno M

Magnifique auto et superbe préparation, ça va envoyer fort !!

RossO

Tu seras à l'Âge d'Or, Giuliasuper ?

bonjour,

je ne fis pas de plan sur la comète.
Je commence par Croix en Ternois et si je ne prends pas tout à travers la g...
et / ou je ne raye pas le toit, alors j'envisagerai l'Age d'Or.
Par expérience la première sortie est toujours un peu anarchique dans les résultats.

Attends ! le premier test va être d'amener la voiture au cT. Si elle arrive jusque là , j'aurai gagné un point. après ....

Bruno

Hé bien ça donne envie de la voir tourner sur piste !

Juste une question naive de néophite : le moulin est pivoté sur son axe, c'est pour les prises d'air trop encombrantes ou y'a une autre explication ?

jibedi a écrit:

Juste une question naive de néophite : le moulin est pivoté sur son axe, c'est pour les prises -------------

C'est certainement un détail qui ne t'a jamais sauté aux yeux, mais tous les berlingues de Guilia 105/115 sont légèrement inclinés
Ensuite, selon l'état de sante ou de fatigue des Silent-blocs, ils prennent plus ou moins de l'angle

Baboon

.......... et pis un beau jour c'est le moteur qui tourne autour de la voiture

sur mes 116 aussi il y a un léger angle vers l'échappement.

fenris a écrit:

sur mes 116 aussi il y a un léger angle vers l'échappement.

Je confirme, dans les 116 Alfetta, le berlingue est aussi un peu bancale
Baboon

ou parfois c'est pour faire passer les béberts sur le côté...
..ex... les giulietta 1300 veloce ont le berlingue plus incliné que les 1300 "normale" pour faire passer les carbus, sinon çà fait brinnnnng..

Stph'

Du coup comment ça se passe en dessous au niveau de la boite ? Il y a un ajustement ou c'est juste l'axe de transmission qui s'en fout vu qu'il ... tourne sur lui même ...