ouverture coffre

bonsoir,

quelqu'un peut-il nous aider, nous sommes coincés !

sur une berline Giulia super l'ouverture de coffre ne marche plus.

le bouton peut être poussé, mais le coffre ne s'ouvre pas.

comment faites-vous pour ouvrir le coffre sans tout casser ?

merci de vos réponses !!!

Et en passant par le dossier de la banquette où la plage arrière, il n'y aurait pas moyen avec un bâton ou une tige assez fine,de faire manoeuvrer la gâche ?

Rosso.

A la methode afganapakistanaise comme baboon dirais bein abarassant comme problème cette ouverture de malle arrière.
Defois on se complique bien les choses alors que la solution est devant nos yeux.

ahhhh.. ???

il est pas fermé à clé..... ????... naaan j'décooonne....

.. perso jamais arrivé avec Mamie Giulia, .. perso j'essaierai comme Rosso, par la banquette arriere enlevée, mais avec une dextérité de la canne digne d'un chasseur de poisson rouge en haute mer et par gros temps...ou un marmot champion du monde de la pêche à la ligne...

....dommage d'en arriver à l'ouvre boite.....




Stph'

sur la mienne en écoutant vos conseils j'ai doublé le système d'ouverture du capot moteur, mais pas du coffre ça arrive souvent cette histoire?????????

3 possibilités

1 - Méthodo, comme pour les Bertone et spider quand le câble est cassé .(BARBARE, mais si le coffre est plein...)

Je l'ai fait une fois mais la voiture partait à la casse (c'est donc sans garantie du gouvernement...)

Faire sauter l'entourage, et la plaque d'immat. (dommage si elle se démonte par l'intérieur... )

Faire une petite trape d'accès pas dans l'axe mais légèrement sur le côté (il y a un pilier central sur la tôle AR, justement pour porter l'ancrage de serrure.
Idéalement avec une scie oscillante, pour pouvoir passer au plus près du rebord de plaque sans afire trop de dégâts.




En passant les doigts sans se couper (SECURITE=mettre un jonc style rebord de calandre), avec une clef pipe 10, ou mieux un cliquet radio dévisser l'anneau de la gâche (2 vis), et le coffre s'ouvre tout seul.

Cette opération est délicate car il y a le tapis caoutchouc qui gêne et on y voit rien. Repousser d'abord avec un bâton de bois.

Pour tout cacher de nouveau, il suffit de remettre la plaque...

Ensuite (plus tard) ce sera au carrossier de jouer mais cette zone est plate et cachée par la plaque....et puis pour vous un peu de carrosserie c'est pas un PB...

Ce qui fait le plus chier c'est si l'entourage de plaque est des 1ères séries car il est plutôt dur à retrouver et se monte... par l'intérieur

2 - Méthode "Soft" (Coffre vide)

Virer les sièges AR, virer la plage AR
Eclairer le coffre
Ensuite on passe par la cloison AR (généreusement ajourée...mais tapis !
Avec des manches à balais ou autres, soulever le tapis de la tôle AR, bloquer les manches pour avoir accès aux 2 vis. C'est difficile car le tapis est incroyablement lourd, à bout de bras, surtout que les 2 vis sont vers le haut....

Avec une pipe ou une douille montée sur un tube, dévisser les 2 vis précitées (dextérité !!!)
Avec l'"allonge" du bras, un tube (percé en travers pour un tournevis) de 50 cm est suffisant, ou bien 14 rallonges FACOM les une sur les autres (lourd...)

Le coffre s'ouvre tout seul une ois les 2 vis sautées



3 - Méthode 'Carello'




- Démonter le cabochon de feux ARD
- Découper conscencieusement le support plastique (burin, tournevis, disqueuse) des feux autour de ses fixations, le déposer.


- Ensuite on passe le bras nu (la fente est assez étroite) et on a accès au pilier et aux 2 fameuses vis. Cliquet: clic clic et le tour est joué
(Avantage, on eszt déjà entre la tôlr et le tapis)
- Le coffre s'ouvre
- Ensuite on va chercher dans son stock un Carello neuf (si on est un pro) ou on appelle son banquier... pour les autres !!!



PS: Avez vous vraiment bien titillé la serrure ?? Les SAFE font parfois des vilains tours mais ça finit toujours par s'arranger.
Une fois, je suis resté 3 ou 4 jours sans pouvoit ouvrir mon coffre et c'est parti tout seul

Bon courage et tenez nous au courant

Cordialement
Sébastien

après plusieurs jours a essayer d'ouvrir le coffre en appuyant sur le bouton poussoir, en tapant sur le dessus du coffre, etc... nous avons pris la décision de percer...

on prépare tout le matériel : la perceuse, la grosse mèche, la rallonge. on se met en tenue de combat et on se positionne en face du barillet.

juste avant de percer, dans un moment d'appréhension concernant le bien fondé de notre décision, nous essayons par acquis de conscience d'ouvrir a nouveau le coffre.

en appuyant sur le bouton poussoir, miracle de la technologie moderne, le coffre s'ouvre... !

nous avons démonté l'ensemble de la serrure et vu pourquoi il s'est bloqué :

sur le coffre, dans le systeme d'ouverture, il y a une petite roue dentée qui tourne sur un axe. cette roue, se bloque ou se libère lorsqu'on actionne par la clé une butée qui limite le mouvement de la roue.

la roue avait bougé sur son axe et s'était légèrement déplacée. elle s'était donc bloquée et l'usage de la clé n'avait aucune incidence sur son fonctionnement.

nous avons donc repositionné la roue au milieu de son axe et resseré les parois de maintien de cet axe, de facon a ce que la roue ne puisse plus naviguer a gauche ou a droite.

maintenant, ca marche.

voila, pour les possesseurs de Giulia, vérifiez si votre roue ne se ballade pas sur son axe. c'est vraiment une panne très embêtante !

2900touring a écrit:

après plusieurs jours a essayer d'ouvrir le coffre en appuyant sur le bouton poussoir, en tapant sur le dessus du coffre, etc... nous avons pris la décision de percer...

on prépare tout le matériel : la perceuse, la grosse mèche, la rallonge. on se met en tenue de combat et on se positionne en face du barillet.

juste avant de percer, dans un moment d'appréhension concernant le bien fondé de notre décision, nous essayons par acquis de conscience d'ouvrir a nouveau le coffre.

en appuyant sur le bouton poussoir, miracle de la technologie moderne, le coffre s'ouvre... !

nous avons démonté l'ensemble de la serrure et vu pourquoi il s'est bloqué :

sur le coffre, dans le systeme d'ouverture, il y a une petite roue dentée qui tourne sur un axe. cette roue, se bloque ou se libère lorsqu'on actionne par la clé une butée qui limite le mouvement de la roue.

la roue avait bougé sur son axe et s'était légèrement déplacée. elle s'était donc bloquée et l'usage de la clé n'avait aucune incidence sur son fonctionnement.

nous avons donc repositionné la roue au milieu de son axe et resseré les parois de maintien de cet axe, de facon a ce que la roue ne puisse plus naviguer a gauche ou a droite.

maintenant, ca marche.

voila, pour les possesseurs de Giulia, vérifiez si votre roue ne se ballade pas sur son axe. c'est vraiment une panne très embêtante !

Bahhhhhhhh... c'est pas tombé dans la cage à miel d'un sourdingue...

Meeeeerci......

Stph'

T'as pas fait une photo ?