question de sonde.

salut a tous.

je viens de reccuperer une plaque sandwich digne de ce nom ( une thermostatée de 75 ) pour finir mon montage de radiateur d'huile.

sur la plaque se trouve une sonde. elle sert a prendre quoi. la temperature ou la pression. vu l'endroit je dirais T° car pour la pression c'est pas ce qu'il y a de mieux a mon avis.

une idée?

Je pense température puisque la pression doit être classique.

Par contre, fais nous un petit tuto là dessus car je crois que c'est loin d'être gagné la plaque sandwich de 75 sur un bertone.... je crois qu'il y a un problème d'encombrement en plus du problème (mineur) de longueur de vis pour le fltre...

tu m'a fait un peu peur en ecrivant ca... resultat j'ai pas attendu, je suis allez voir directement ca.

apres avoir demonté le filtre, j'ai essayer de placer la plaque.... bon ca commence mal: pas moyen de la faire passer correctement. (DIREMAS TU PORTE LA POISSE !!!!! )

apres avoir (pleuré) reflechit, il me fallait un peu plus de place: aller hop, on tombe l'alternateur. deja ca va mieux, je vois la porté du filtre et en plaçant la plaque sandwich je m'apercois qu'effectivement ya un pb niveau encombrement. il est impossible de la placer comme sur une 75 ou un gtv,


ya comme qui dirais le carter d'huile a cet endroit vu qu'il est pas vertical.
pas grave y'a qu'a trouver une autre position, suffit de la faire tourner.
Autre probleme: l'alternateur. c'est pas parce que je l'ai enlevé qui vas pas me deranger. resultat, je peux pas non plus mettre le thermostat vers le haut.
Compte tenu de la position des sortie d'huile, je peux pas non plus placer le thermostat vers l'avant: ya toujours l'alternox a cet endrois.

me reste plus que vers l'arriere. bon on teste.
ha ca passe (presque). j'ai de la place pour mes sortie d'huile,


et mon thermostat de derange pas. enfin pas beaucoup, il faut quasiment pousser l'alternateur au max



au passage j'ai du enlever la sonde pour laquelle j'avais creer ce topic. elle etait trop proeminente
il va egalement falloir que je trouve une couroie plus courte que ce que j'ai. Le seul soucis, pour le moment est je ne peux pas plaquer correctement la plaque a cause du thermostat (et dire que je le voulais imperativement..... ya des jours je me demande si je donne pas le baton pour me faire battre.) . En effet, il bute legerement contre le passage de la vis de fixation de l'alternateur.

il n'y a pas le choix je vais devoir meuler. heureusement il y a de la marge, la piece est epaisse.
sinon je ne crois pas qu'il y ai de probleme avec la vis du filtre, car elle ne depasse pas de la plaque . Elle doit etre plus courte que sur les moteur des gtv.

le plus dur est fait (me voila rassuré ^^) je n'ai plus qu'a refaire les durites et poser mon radiateur.

Je crois que je vais continuer de te porter la poisse !


Le problème de la longueur de vis c'est le contraire, il faut la rallonger je crois bien. Mais ça se fait bien !

Sinon, content que tu réussisses à la caser ta plaque sandwich !!!

pas de soucis pour ca, j'ai deja la ralonge a visser. j'ai juste a agrandir le centre de la plaque sandwich. ca aurait ete de devoir faire une decoupe sur la vise pour la raccourcir qui m'aurais embeter. j'ai deja fait le montage avec la vieille plaque qui est aussi epaisse.
de toute maniere je ferais un tuto plus complet sur le montage en entier

Ok c'est cool alors !

Avant de tout bidouiller, tu ferais bien de jeter un oeil sur le catalogue Oreca (en vente chez certains marchands de journaux) ils ont des plaques sandwich standart abordables.

Rosso.

je sais. 65€ la plaque thermostatée.(bon c'est pas chez oreca, mais gt2i. pour ce que ca change...)
mais c'est pas marrant si il n'y a pas de sport

Toi, t'aime bien quand ça coince, quand ça ne passe pas, quand il faut y mettre un coup de meuleuse ... en fait, les trucs simples, ça t'ennuie, hein ?

Il existe des systèmes qui permettent de deporter tout le systeme.

Une plaque simple et deux tuyaux allant vers un support fixé sur la caisse. Là, tu mets la fameuse plaque sanwich et le filtre. De là, les tuyaux partent vers le radia d'huile.

Montage sur certaines R25, voir à la casse...

Cela evite de s'emm.... et cela facilite l'acces au filtre.