commant reparer un reservoir d'essance

Bon, tous est dans le titre, j'ai des micro trou dans le reservoir, comment je répare ?
Je soude au MIG, brasure a l'etein ? j'aimerai bien connaitre la technique !
J'ai vue le poste de baboon pour traité l'intérieur du reservoire, mais pour des micro trou ??

sinon ou je peut trouvé une joge a essance et un joint neuf ?

Merci d'avance

Si tu veux pas te faire satelliser, évite de souder un réservoir, même si il est vide depuis 5 ans...

A la limite, si c'est vraiment introuvable, tu le remplis de sable avant de souder mais perso, j'oserai pas le faire...

Pas du sable de l'eau pour degazer, après tu peux y aller

Je suis pas du tout un pro de la soudure mais j'aurai peur que mes soudures refroidissent trop vite avec de l'eau dans le réservoir et donc qu'elles soient fragilisées...
C'est pour ça que je pense que le sable est préférable.

Qu'en disent les ceintures noires de soudure ???

SalutPapa Pingouin

Pour dégazer un reservoir, eau très très chaude additionnée de la lessive
dont se sert ta rombière fatale pour sa machine à laver les fringues
Tu secoues en pensant à la chieuse qui te sert de belle mère
Tu rinces bien et c'est fini
Ensuite tu peux souder sans problèmes
Baboon

j'ai vu un épisode de monster garage " un truk de fou ou il fabrique des voiture de fou et dans la saison 4 ils ne fabrique plus des merde comme avant c'est trop bien !!!"

bref dnas un des épisode le but est de fabriquer un voiture pour batre les record de vitesse dnas un désert de sel, bref et ils partent à partir d'un réservoir supplémentaire d'avion de chasse, eu au débu il flippent grave à cause du kérosène ....

le but est de réusir à dégazé le machin...sable, eau....ce que tu veux perso quitte à faire de la soudure ouvre le en deux pour traiter l'interieur....

Bonjour,

Sur la notice RESTOM (produit de traitement de réservoir), la résine comble les fissures et petits trous à priori... c'est ce que je viens de faire pour mon réservoir et je pourrais vous dire ce qu'il en est dans qq semaines (car avant de commencer à rouler, il faut que je remonte la boite de vitesse).

C'est juste une idée, comme ça fait 2 messages que je fais sur Restom, je voudrais pas que vous pensiez que j'ai des actions chez eux ...

pour RESTOM je ne connait pas !

Ensuite pour les autre, le reservoir et deja degazé !

Donc je peut soudé ok, mais avec quoi ! se que je veut ou il y a quelque chose de conseillé !!

Une fois soudé je pensse utilisé la technique a baboon pour traité l'intérieur ou bien peut etre restom !!


Sinon ou je peut trouvé un joint de jauge a essance ??

papa pingouin a écrit:

pour RESTOM je ne connait pas !

Ensuite pour les autre, le reservoir et deja degazé !

Donc je peut soudé ok, mais avec quoi ! se que je veut ou il y a quelque chose de conseillé !!

Une fois soudé je pensse utilisé la technique a baboon pour traité l'intérieur ou bien peut etre restom !!


Sinon ou je peut trouvé un joint de jauge a essance ??

Toutes les techniques de soudure sont bonnes, etaim, brasure, MIG.......
Utilise celle que tu maitrise le mieux ou celle dont tu disposes

Le joint, vois ça chez Victor Parts ou Italia Classic
Baboon