Pige-calibre de piston d'étrier ATE//Merci COCHISE

Bonjour à tous

De la part de Cochise
Un calibre, ou gabarit, ou pige de controle du positionnement de piston d'étrier
Celui ci est en or massif plaqué cuivre galvanisé qualité aerospacial
Taillé sur mesure par Cochise

Vous pouvez en tailler un dans un bout de cuivre, alu, de bois, de PVC,
omoplate de sanglier, tibia d'élèphant, machoire inferieur de belle mère
à grand gueule...........Quelques millimetres d'épaisseur sont suffisants.
Cet calibre se supperpose sur le bon ou mauvais positionnement du piston
et ne subit aucune contrainte thermique ou mécanique

Il n'est pas necessaire de tomber ou d'ouvrir l'étrier pour effectuer ce controle,
il suffit juste de le placer à la place de la plaquette de frein.
Par contre, il est utile surtout lors de la refection totale d'un etrier

Merci Cochise !!!!!

Je ne savais pas que tu te mettais du vernis sur les ongles...grand fou !!!!!



Rosso.

Merci pour l'info, je vais m'en faire un,

ca va me servir un jour.

content que ça peut rendre service.
si tu as un etrier baboon,essaye le quand meme.
cochise

Heu, excusez la question, mais ça sert à quoi??

Je me posais la même question avec le centreur d'embrayage!! (avant d'essayer de remettre ce p... d'axe primaire dans le mécanisme!!

Didier

la reponse est dans l'eclaté de vue des etriers.
ça sert a positionner correctement les pistons.
sinon ils risquent de se mettre de travers avec
tous les degats que ça peut occasionner.
cochise

did.com a écrit:

Heu, excusez la question, mais ça sert à quoi??

Je me posais la même question avec le centreur d'embrayage!! (avant d'essayer de remettre ce p... d'axe primaire dans le mécanisme!!

Didier

Je pense que ça sert à contrer la tendance qu'aurait les plaquettes à s'user de travers.

j'ai fais un gabarit selon ton croquis car je suis en train de refaire mes etriers,es-tu sur de tes cotes le decrochement se retrouve en dessous de la pige ,on es bien daccord la partie du piston la plus proeminente doit se trouver en dessous de la pige,elle même venant en appui sur le decrochement
je vais faire en sorte de suivre l'angle de la pige,je pense que se sera bon.

fendslabise a écrit:

j'ai fais un gabarit selon ton croquis car je suis en train de refaire mes etriers,es-tu sur de tes cotes le decrochement se retrouve en dessous de la pige ,on es bien daccord la partie du piston la plus proeminente doit se trouver en dessous de la pige,elle même venant en appui sur le decrochement
je vais faire en sorte de suivre l'angle de la pige,je pense que se sera bon.

Ouai ouai, j'ai mis les côte exactes en millimetres
Enfait, le plus important, c'est l'angle

fendslabise a écrit:

j'ai fais un gabarit selon ton croquis car je suis en train de refaire mes etriers,es-tu sur de tes cotes le decrochement se retrouve en dessous de la pige ,on es bien daccord la partie du piston la plus proeminente doit se trouver en dessous de la pige,elle même venant en appui sur le decrochement
je vais faire en sorte de suivre l'angle de la pige,je pense que se sera bon.

Suite, je n'ai pas d'étriers de démontés sous la mains en ce moment, alors si tu pouvais nous mettre quelques photos sur l'utilisation de ce calibre,...
Merci d'avance

Baboon

tu as raison diremas,je voulais parler des plaquettes,
pas des pistons.
pour le gabarit c'est surtout l'angle qui est le plus important
comme dit baboon.le plus delicat c'est de tourner les pistons
sans les rayer.j'y suis arriver et je suis pas doué en meca.
cochise

OK compris, la partie en contact avec les plaquettes n'est pas plane, il faut donc positionner correctement celui ci par rapport à la plaquette...
Didier

voila,tu as tout compris
cochise

cochise a écrit:

voila,tu as tout compris
cochise

Il est un peu bourrin pour une "grosse-tête" ,mais il comprend vite notre Did Com. Faut juste lui expliquer pendant au moins 15 jours

Baboon

Merçi pour ton plan ,c'est façile a fabriquer ,mais je suis sur pris que tu vernisse tes ongles en rouge alfa certainement????

merci, ça tombe bien je suis entrain de refaire mes freins ar

je les ai décapés, et ensuite un coups de peinture et au four

merci je suis entrain de refaire les freins du spid a bigten
je vais en fabriquer un pour tout bien remettre en place

oh merci

tu nous tient au courant pour voir
si tout a bien fonctionné
cochise

voila c'est fais le seul souci c'est que les étrier du spid son
beaucoup plus gros il aurais fallu une pige plus large
mais bon il suffit de mesurer la même distante entre le piston
et la pige pour que ce soit bien aligner
encore merci de l'info





et voila les étrier près a être monter ce week end si tout vas bien
et avec le système de purge de notre ami baboon







merci a vous tous pour votre savoir que vous nous fêtent partager

Bonsoir
Oui merci pour le plan, je recherchais justement ce calibre pour remonter mes étriers ( quand j'en serai là car.....ça avance pas vite!!!!) et le plus dur effectivement c'était d'avoir les cotes.

Merci
Daniel

content pour vous ,mais je croyait que les etriers etait tous pareils
sur les series berlines et spiders Giulia
cochise

non beaucoup p^lus gros sur le spid que sur le gtv

Qui connait les cotes de la pige pour placer correctement les pistons des "caliper" machoires de freins AV et AR du spider ?

de façon à les fabriquer.

salut Alfaszat