question jantes

salut a tous
je me suis offert des jantes BWA 6x14 ,4 branches,je les
trouve tres bien.(c'est mon petit noel a moi)
mais elles ne sont pas TUBELESS. j'ai vu differents forum
et ils disent qu'il faut mettre une chambre a air avec des pneus
tubeless et que ça risque de chauffer et eclater.qu'en est'il
exactement. est ce que des gars du forum sont dans le meme
cas que moi ? et qui roulent en jantes non tubeless ?
cochise

Bonsoir Cochise,

Je pense que tu as un condensé de réponses à ta question dans ce post :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/jantes-gr-1-t4418.htm

Bruno

la plupart des jantes alu se montent sans chambre.Il suffit d'une valve appropriée.

merçi des reponses
apparemment bruno,les risques sont surtout en competition,non?
mais pour une conduite standard sur route,je doit pas risquer
grand chose.a ton avis ?
cochise

c'est bizarre toutes ces appréhensions pour les jantes à chambres,rappelez vous quand vous ne rouliez qu'avec ça,quand je m'amusais un peu avec mon nsu,ma r15,mes r12 etc... jamais je n'ai eu de problèmes et j'ai mis bien souvent des chambres dans des tubeless ,faut dire qu'à cette époque y'avait pas les CT.je présume que si tu roules en spider c'est que tu es plus conduite cool que sportive.

c'est vrai,et chauffer et éclater.....en conduisant normalement franchement çà ne doit pas arriver souvent!!

salut à tous

A mon avis.

Notez bien que c'est interdit aucun monteur n'acceptera de faire cela.

Moi aussi je l'ai fait dans le passé ....

Autre problème trouver une chambre à air aux bonnes dimensions, trop petit, ou trop grand c'est dangereux échauffement etc.

Je serai curieux de connaitre les règles d'aujourd'hui ?

Cochise, demande aux spécialistes monteurs ou centres de controles .

Tiens nous au courant.

dans les 1ères années des CT beaucoup d'autos étaient montées en chambre + tubeless c'était souvent dû a des crevaisons ,les gens mettaient une chambre,aussi les CT indiquait : pneumatiques montage inadapté! sans obligation de contre visite.
maintenant les CT se sont renforcés et je ne serais pas surpris que la voiture soit refusée pour ce montage.

en résumé:
les risques: rotation du pneu autour de la jante => arrache la valve et eclate la chambre: poum
Chambre trop grande: pincements et plis => poum
chambre trop petite => etirement et échauffement moins bien supportés: poum

sans chambre: déjantage sur un gros appui qui déformerait le pneu jusqu'à le décrocher de sa position en bord de jante: très improbable sur une conduite "touriste" donc finalement moins risqué mais pas top quand même.

sinon y a des jantes pas cher tubeless et tu met des pneus neige sur celles là....

effectif,fendslabise,je roule cool et j'evite meme les autoroutes
car a 130 tu perds le charme du spider,mais comme tu dis je risque
d'etre refusé au CT.il ne me reste plus que le choix des pneus tubes
non tubeless,mais je me demande si ça se trouve encore?
alfaszat,j'ai posé la question a Michelin et j'attends la reponse.
par contre on trouve des chambres a air au bonnes dimensions
sans probleme.
cochise

a bon! giampi,les pneus neige ne sont pas Tubeless ?
cochise

si, mais généralement sur la neige tu n'as pas beaucoup d'échauffement et peu de torsion par la faible adhérence, par contre faut pas se taper de la route seiche avec...

salut
pour en finir avec mes jantes,j'ai reçu la reponse
de Michelin,du service collections et vhc
le Mr ma repondu que je pouvais monter des Tubeless
mais IMPERATIVEMENT ET OBLIGATOIREMENT avec
une CHAMBRE A AIR ( ref 14 E 13 pour ce que ça interesse)
et qu'il ne fallait pas ecouter les conseils rapportés sur les
differents forums.
voila,ça te vas alfaszat
cochise

J'ai pas ces chambres dans mes pneus tubless......

Mais en tous cas aucun probleme au CT.....

Le seul vrai problème ce qu'au montage de l'air peu rester bloquée entre la chambre et le pneu qui fait étanchéité .... et la premier virage appuyé et ton pneu se dégonfle.... C'est pour ca que les monteur refuse généralement de monté des pneu tubless avec chambre......
Mais si c'est monté correctement aucun probleme pour une utilisation normale.

A plus

apparemment henzelle,tu as des BWA comme je vais monter.
c'est pas des Tubeless et tu ne m'est pas de chambres a air ?
dis moi tout
cochise

Salut à tous,

Cochise, procure toi ces chambres à air spécifiques conseillées par Michelin.

Y a plus de bémol donc, mais essaye de récupérer auprès d'eux un document spécifiant leur conseil.

Ceci pour le prochain passage au C.T. en cas de discution.

A+ ALFASZAT

je vais essayer et je te dirait.
cochise

Sur mon Alfetta GTV, pneus tubeless montés avec chambre. Le contrôle technique siganle une monte inadaptöe sans obligation de contre visite.

Sur ma Fulvia HF, pneus tubeless sur jantes non tubeless, depuis trois ans.
Pas de problèmes et pourtant, en montagne, une Fulvia ça attaque plus fort qu'un Bertone.

De toute manière, les pneus tube type n'existent plus, ou alors sont complötement sec car ils ont 20 ans, et c'est bien pire que mettre des chambres dans des tubeless.

Quand aux jantes tubeless, elles ont simplement à l'intérieur un bourrelet pour faciliter le gonflage du pneu. Ce bourrelet fait l'étanchéité entre la jante et le pneu pendant le premier gonflage. Quand le pneu atteint une certaine pression, il passe par dessus le bourrelet et va claquer sur la jante. C'est le bruit que l'on entend lors du montage des tubeless.

Barchetta087 a écrit:

Quand aux jantes tubeless, elles ont simplement à l'intérieur un bourrelet pour faciliter le gonflage du pneu. Ce bourrelet fait l'étanchéité entre la jante et le pneu pendant le premier gonflage. Quand le pneu atteint une certaine pression, il passe par dessus le bourrelet et va claquer sur la jante. C'est le bruit que l'on entend lors du montage des tubeless.

ca me rassure et du coup je garde mes jantes non tubeless pour le cas ou

Avant de changer de jantes et de pneus ; j'ai roulé 6 ans avec des
chambres à air dans des Tubless ! y compris en régularité ou il arrive quand
mème qu'on " at..q.e " un peu et aussi à 130 sur autoroute pour rentrer !
200,300 voir 500 Kms Jamais aucun soucis ni au C.T -
Par contre après une crevaison ;un spécialiste à refusé de réparer
soit-disant montage interdit ....! Un petit garagiste a bien voulu ; et j'en ai
profité pour changer les 4 chambres , qu'il m'a fourni à 30 € piece ( le seul
bémol !) - Voila mon expérience perso ; pour valoir ce que de droit
comme on dit officiellement

salut AL
tu me rassure completement ,car vue ton experience,je me
sent plus rassuré dans le changement des jantes avec chambres.
merçi
cochise