Rampe d equilibrage

Ouai je ferait ça lundis, je sais pas encore comment les fair tenir!
Sinon tu veut que je te commende les 6 manos ??

oui! avec toutes les petites pieces sur la photo.

Pour les faire tenir, une plaque en bois et de quoi la suspendre sur le capot.

3litresourien a écrit:

oui! avec toutes les petites pieces sur la photo.

Pour les faire tenir, une plaque en bois et de quoi la suspendre sur le capot.

je pensait aux aiguille , ,comment je vais pouvoir les integrer dans l ensemble!

Tu les enfile juste dans le tuyau, au plus pres des manos. Je l'avait fait sur mes colonne à huile, je te montrerai des que j'aurais trouvé les photos.
elle rentrent en force, l'aiguille dirigée vers le carbu, puis tu enfiles le tuyau sur l'embout du mano, c'est tout.

3litresourien a écrit:

Tu les enfile juste dans le tuyau, au plus pres des manos. Je l'avait fait sur mes colonne à huile, je te montrerai des que j'aurais trouvé les photos.
elle rentrent en force, l'aiguille dirigée vers le carbu, puis tu enfiles le tuyau sur l'embout du mano, c'est tout.

Merci a toi , tu me confirme mon idee!!cela c est tres bien!

Il y a quelques temps j'avais récupéré 4 manos à dépression comme les tiens.

De mémoire il vont de 0 à -1 bar.

Savez de combien est la dépression sur le carbu?

jobertone a écrit:

Il y a quelques temps j'avais récupéré 4 manos à dépression comme les tiens.

De mémoire il vont de 0 à -1 bar.

Savez de combien est la dépression sur le carbu?

Je pense pas que la deppression soit tres imporotante meme a 1200 tour/min
de toutte façon il faut rajouter des aiguille pour stabiliser les fluctuations
produites par le:" va et vien "des pistons , ce que par la meme occasion
limite aussi la depression .
nous ce qui nous interesse en fait c est d avoir la meme valeur sur les
4 conduits ,et la valeur la plus basse un chouilla avant la fermeture complete
du conduit de depression ,exerser par la vis de deppression meme!
a+

J'ai un vieux dépressiomètre bosch et effectivement, les mano ne sont pas stables.
Je vais essayer le coup de l'aiguille et vous tient au courant.
cX

Les aiguilles calibrées, c'est bien, car elles sont toutes identiques, c'est plus précis qu'un robinet independant pour chaque mano.

Bon, on fait comment pour les manos, Mr cuoresportivo?

3litresourien a écrit:

Les aiguilles calibrées, c'est bien, car elles sont toutes identiques, c'est plus précis qu'un robinet independant pour chaque mano.

Bon, on fait comment pour les manos, Mr cuoresportivo?

Je vais te commender cela dans l appremidis, je te tien au courant!
patience patience....

Si tu veux, j'irai acheter les bonnes aiguilles. J'en prendrai 6 + 4...

[quote="3litresourien"]Si tu veux, j'irai acheter les bonnes aiguilles. J'en prendrai 6 + 4...[/quote


J ai commender les manos les raccords et les embout au debut de l aprem,
je te tien au courrant!

Pour les aiguilles j ai trouver du 1,2 mm, ils ont pas l aire mal !!

trop gros, il faut 0,15 mm

Merci pour la commande!

Bon je vais en acheter d autres!

Citation :

Pour les aiguilles j ai trouver du 1,2 mm, ils ont pas l aire mal !!

C'est pas humain un pareil diamètre, c'est pour piquer un éléphant ???

Quelques manos

http://www.shawmotoproducts.com/shop2/index.php?cPath=178&osCsid=d0779c6825df17e502258d85b8227103







http://www.2roo.com/annonce-moto-554555.html


http://www.shawmotoproducts.com/shop2/index.php?osCsid=a0e6e8ac1f45d3664fbb5796ec024015&manufacturers_id=8&osCsid=a0e6e8ac1f45d3664fbb5796ec024015

Merci, jolies photos!

Tiens, qui aurait l'equivalence cmHg -----> bar ?

Car certains sont gradués en "hauteur de mercure" et d'autres en bar.

Juste pour savoir, car ce que l'on veut c'est avoir la comparaison entre les cylindres.

3litresourien a écrit:

Tiens, qui aurait l'equivalence cmHg -----> bar ?

Euuuh, le matin, t'as toujours des questions vachement trop compliquées.......
En cmHg, j'y connais rien, mais les bars, ça, je connais !!!!
Baboon

1 bar = 750 mmHg = 75 cmHg

C'est ma HP 48SX qui me l'a dit...

Desolé pour le mal de crane!

Merciiiiiiiiiiiiiiiii!

Bon voila elle est presque finis , je l ai esseyer t aleur ,j ai syncroniser
les carbus de mon alfetta , il y avait po vraiment besoin ,mais bon!
c etait pour vois !
parcontre j ai pas trouver d aiguilles de 0.15 , j ai utiliser du 0.5 ,ça na pas
l aire tros mal , il y avait seulment l aiguille du 4 eme piston qui
ossillais un chouilla, pas les autres.
peut etre parseque il y a juste derrire le carbus le clappet du mastervac?





Il faut juste que je trouve une petite valise ,pour pouvoire l integrer!

Bon, alors, où cela en est-il?

Voilà! J'ai bien reçu le matos!

Cheque envoyé ce matin, et encore merci!

Je vais placer le tout dans une jolie boite en bois. bientot photos!

Bizarrement complexe vos réglages. Pour ma part lorsque je fait la syncro de ma Kawa ZX9R, il y a 4 carbus à syncroniser. Le 1 sert de base (il est à syncronisé avec le 2) - le 3 avec le 4 et ensuite l'ensemble 1/2 avec 3/4. Par ailleurs je ne retouche pas les richesses. Certes c'est une moto !