Rampe d equilibrage

Petite question on branche où sur le carbu les 4 petits tuyaux pour le réglage ?

C'est une bonne question !
Sur ma Kawa, les tuyaux sont branchés sur des emplacements prévus à cet effet. Sur les moto il y en à toujours 1 par carbu, et il sont bouchés soit par un capuchon en caoutchouc muni d'un collier, soit par une vis.
Mais les carbus de vos Alfa sont au nombre de deux et double corps. Cela fait très longtemps que je n'ai plus de giulia et je ne voit pas où ils pouraient être raccordé.
Par ailleurs, pour ce qui concerne ma rampe d'quilibrage, il y a un système sous chaque mano qui permet de stabiliser l'aiguille.

Il faut enlever les vis et visser les embouts ad hoc pour brancher les tuyaux.

Sur Weber je ne sais pas je ne connais pas, je suis plutôt DellOrto addicted...

Solex encore moins...

Hope this help

philanth' a écrit:

Bizarrement complexe vos réglages. Pour ma part lorsque je fait la syncro de ma Kawa ZX9R, il y a 4 carbus à syncroniser. Le 1 sert de base (il est à syncronisé avec le 2) - le 3 avec le 4 et ensuite l'ensemble 1/2 avec 3/4. Par ailleurs je ne retouche pas les richesses. Certes c'est une moto !

Non c est tres simple , mais le fait que ça ossille c est a cause de clappet
de mastervac, et le vas et vien des pistons, c est pour cela que l on met
des aiguilles, pour stabiliser le flux de depression!
sinon il y rien d autre ,pas de robinet non plus!

Au fait, j'ai tes aiguilles (0,3), mais si tu en n'a pas besoin, c'est pas grave...

3litresourien a écrit:

Au fait, j'ai tes aiguilles (0,3), mais si tu en n'a pas besoin, c'est pas grave...

OUIs ouis !! il faut que je mis mette ,sinon 501 va gueuler!! mais c est
mortel ce que la restauration bouffe du temps!!
Bouge pas je vais t envoyer le cheque , chez moi une parole est une parole!

C'est pas du camembert, pas d'urgence!