équilibrage arbre transmission

Salut à tous

Où est-ce que je peux trouver une boite sérieuse pour faire équilibrer mon arbre de transmission de bertone 2000 ? Si possible dans le sud.

Il y avait, au temps des dinosaures, un type qui faisait ça très bien à Lion : entreprise Chuillat qui a disparue...

Bonsoir
Tu peux faire cela chez n'importe quelle entreprise de materiel de poids lourd et autre engins de chantier.
Sur Angers on a l'enseigne AD PRO poids lourd, peut être que dans le sud ...
Laurent

brindazur a écrit:

Salut à tous

Où est-ce que je peux trouver une boite sérieuse pour faire équilibrer mon arbre de transmission de bertone 2000 ? Si possible dans le sud.

Il y avait, au temps des dinosaures, un type qui faisait ça très bien à Lion : entreprise Chuillat qui a disparue...

Chuilat est toujurs sur caluire à coté de lyon

http://www.equi-dynam.com/index.htm

Nom de l'entreprise : STE CHUILLAT EQUILIBRAGE
Sigle :
Enseigne : EQUI DYNAM
Dirigeant (fonction) : MR PHILIPPE CHATEAU (PDT)
Statut : Siège d'une entreprise à établissement unique
Activité NAF : 2562B - Mécanique industrielle
Activité : MECANIQUE GENERALE EQUILIBRAGE
Adresse : 104 AVENUE GENERAL LECLERC

69300 CALUIRE ET CUIRE
Plan
Téléphone : 04-78-23-15-95
Fax : 04-78-08-54-83
Email :
Site web :
Effectif salarié à l'adresse : 1 OU 2
Nb d'étab dans le Rhône : 1
Date de création à l'adresse : 01/04/2001
Forme juridique - Capital : SOCIETE PAR ACTIONS SIMPLIFIEE au capital de 38.500 EUR
CA (HT) entreprise : : 331.000 EUR (2008)
Surface de vente :


Je vais y aller pour équilibrage dynamique de villebrequin de 1750.

Merci bertone 26.
Je ne savais pas que la boite avait été reprise. Désolé pour Lyon qui s'est mis à rugir quand il a vu lion...

Pour info Chuillat ne fait pas l'équilibrage d'arbre de transmission s'il est muni d'un cardan (tripode). Même problème chez un "équilibreur" poid lourds. Il faut une machine spéciale.

Si quelqu'un à un tuyau...mais bien équilibré!!!

derniere solution, l'échange standard, guère plus chére

C'est la solution que j'ai prise, et depuis plus de vibrations.

Quand il y a vibration c'est en général qu'il y a trop de jeux dans le cardan!!

donc entre le prix du remplacement du cardan et l'équilibrage, retour à la solution N°1

Bonjour
j'avais le meme soucis que toi ..
Apres avoir hesité, compte tenu de la difference de prix, j'ai préféré faire un échange standard VP du 1/2 arbre et vraiment je m'en félicite encore car au demontage on s'est rendu compte que c'etait le coulisseau qui avait pris pas mal de jeu..
Depuis plus de vribration ni d'accoups que je mettais sur le dos des croisillons ou autres..
La difference de prix vaut pas le prise de risque..
GIL

salut a tous,
j'ai une solution qui ne coûte rien et qui est super efficace...

Il faut placer un "serflex" assez gros en largeur, sur l'arbre (au milieu). Noter au "blanc" l'emplacement de la vis de serrage (endroit du balourd du serflex). Rouler et évaluer les vibrations. Ensuite, tourner le serflex de 90° (pour déplacer le balourds) et re-rouler. faire de même encore deux fois de 90° (tour complet). laissez le serflex à l'endroit ou il réduit au mieux les vibrations.
Simple, efficace.

Axel

GIL a écrit:

Bonjour
j'avais le meme soucis que toi ..
Apres avoir hesité, compte tenu de la difference de prix, j'ai préféré faire un échange standard VP du 1/2 arbre et vraiment je m'en félicite encore car au demontage on s'est rendu compte que c'etait le coulisseau qui avait pris pas mal de jeu..
Depuis plus de vribration ni d'accoups que je mettais sur le dos des croisillons ou autres..
La difference de prix vaut pas le prise de risque..
GIL

+1

On peut changer tous les croisillons qu'on veut et faire équilibrer au millipoil ledit arbre. Bien souvent, les soucis viennent du manchon coulissant.

Et là y'a pas à tortiller, c'est remplacement par du neuf.

Sinon,solution, mettre une graisse vraiment TRES TRES épaisse. Ca ne solutionne pas le problème, mais ca l'atténue ...pour un temps. C'est ce que j'ai sur les juju, l'échange standard n'étant pas dispo sur la berline (en plus avec vis 8mm )

Cdlt
Sébastien

Bon ça à l'air bien compliqué pour faire équilibrer l'arbre de transmission.
Pas possible d'après les pro du poids lourd; il faut une articulation à chaque bout...

Personne n' a jamais fait équilibrer un arbre d'alfa ???

Demande à Baboon, lui il sait.....

JPS Alfaszat

Bonsoir
J'ai émis l'idée de le faire chez un pro du poids lourd car il y a 10 ans je l'avais fais chez "TRANSMAN" 02 41 31 18 00
Ils fabriquent des arbres de transmission pour poids lourds et engins de chantier avec manchon et croisillons, donc les équilibrent aussi.

Laurent

salut brindazur

juste comme ca
a tu bien placer le ctc qui vien au centre du flector en sorti de boite

Bonsoir Brindazur,

Si ma mémoire ne me fait pas défaut, je crois me souvenir que ta tulipe de sortie de boite est endommagée par des vis non conformes.
Les mêmes causes produisant les mêmes effets, la tulipe coté flector doit l'être aussi et les croisillons sont à remplacer.
La solution du remplacement de l'ensemble sera plus adaptée.
Si le coulisseau est fatigué, ce qui doit être le cas compte tenu de ce qui précède, il faut passer par là.

Bonne soirée

Cordialement

Alain.

No stress----> le ctc ???? qu'est-ce que c'est ??? La queue de sortie de boite qui s'emmanche dans l'arbre coté tripode / flector ?

Alain---> vis non conformes, c'est à dire ??

J'ai fait équilibrer chez SRED, à Champlan (91) Pas vraiment le sud...
D.

Bonjour Christian,

J'ai peut-être confondu avec un autre post.
J'avais vu sur des photos, un flector très fatigué , ainsi qu'une vis qui avait perdu son écrou.
En fait cette vis était filettée sur toute la longueur, ce qui est incompatible avec le guidage dans la tulipe et le flector.
Ce n'était peut-être pas ta transmission qui était concernée.

Plus généralement, pour ne pas avoir de vibrations, si l'arbre a été démonté, il faut bien le remonter avec ses repères en vis à vis.
Il faut aussi que le palier et son silent bloc soient en parfait état, tout comme les croisillons , les tumipes et leurs fixation. Un flector déformé donnera aussi des vibrations.
J'ai fait l'opération sur mon spider il y a qualques semaines.
Avant de déposer l'ensemble, j'ai tout repéré en place. Depuis la sortie de boite, jusqu'à l'entrée pont arrière.
Une fois sur l'établi, j'ai matérialisé mes repères avec un pointeau et une peinture rouge.
J'ai tout remplacé ( croisillons, roulement, silent bloc etc ) et une fois tout remonté et bien aligné, je n'avais aucune vibration y compris à la vitesse maximum.
Entre les deux demi arbres, il y a deux flèches en vis à vis. Elles ne sont pas facile à voir, mais elles y sont.
J'ai repeint l'ensemble en époxy et prenant soin des repères.
C'est un peu long, mais j'avais du temps.
Dans tous les cas, rien ne peut se réaliser correctement en peu de temps, car il faut tout nettoyer et tout inspecter.
Comme je suis assez perfectionniste, je pèse les vis de fixation et leurs écrous et je mets tout au même poids. L'ensemble tourne relativement vite et le moindre balourd peut - être pénalisant.

Bonne journée

Alain.

salut

ctc / cahoutchouc en abreviation mecanique

Au Q de la boite à vitesses, tu as une tulipe ou vient se fixer le flector par 3 boulons et bien là, au centre il y a un CTC (cahoutchouc ) qui vient en butée sur l'écrou de 36 de la tulipe et avec une longueur bien définie qui limite l'enfoncement du centreur de l'arbre de transmission.
Si tu regardes l'arbre de transmission coté flector, au centre tu as un trou
sur les premiers 5 mm qui est plus petit que le reste du perçage, il faut que le centreur de sortie de boite soit sur ces 5mm sinon,si ça va trop profondément, ton arbre ne sera pas parfaitement guidé



CA VA JE SORS

Bonjour No Stress,

C'est parfaitement exact.
J'avais pris soin de le remplacer également.
Ne pas sse tromper dans le sens du montage.

Bonne journée

Alain.

Bon j'ai opté pour un arbre neuf, complet, de chez alfaholics. Le porte monnaie tousse mais au moins plus de doutes.
J'ai fini par trouver une boite qui peut équilibrer tout l'arbre. Je donnerai plus d'info quand le travail sera fait. Je vais changer le palier central. Ça me fera un arbre de passe ou bien je le mettrai en vente pour amortir un peu le neuf.

Y a t il une procédure particulière pour démonter ce palier central ?

A+

pour le manque d'info de retour sur les differentes pistes qu'on ta soumise a controlée


avis personel

pas de reponce a ce message



sorry pour le reste des membre du forum

Citation :

pas de reponce a ce message

Tout simplement parce que le ctc...oui, vous savez bien le caoutchouc.... était en place, le flector ne présente pas de défaut ou déformation particuliers, les croisillons n'ont pas de jeu.
Par contre la bague centreuse de la queue de sortie de boite, au pied à coulisse, ne présente pas de cône, elle est cylindrique. La photo n'est pas très explicite...Pour savoir si la queue de sortie de boite entrait de 4,5,6 mm alors là macache...je n'en sais rien

Pas de problème pour le repérage des 1/2 arbres: coup de pointeau et peinture.

Je pense surtout que l'équilibrage qui avait été refait ne l'a pas été dans les règles de l'art, vu les férrailles que j'ai enlevées.

..........c'est quoi ce merdier, j'ai une barrette sur chaque demi arbre, tu va pouvoir en revendre

salut les petits
ma bonne vieille Berlina va peut être avoir besoin d'un équilibrage transmission.
Gorgoo a fait équilibrer sa voiture chez SREID a Champlan (91)
j'ai appelé cette société, nada réponse, a été mise en liquidation.
le grand chef triste, ce n'étais pas loin de chez moi.quelqu'un a t'il connaissance d'un autre équilibreur dans le 91 ou le 77.
merci d'avance
Cochise

Faire équilibrer un arbre qui serait d un seul tenant ok mais il est en deux morceaux avec une articulation et un point de support.
Autant dire que ce ne servira à rien ... à mon avis