Démontage volant sur gt junior 69

Bonjour à tous,

Ce soir j'ai démonté mon tableau de bord pour avoir un peu plus de place pour la réparation des planchers avants. Cela s'est plutot bien passé, je m'attendais à pire.
Par contre je n'arrive pas à démonter le volant, qui prend beaucoup de place lui aussi.

Quelqu'un a-t-il une astuce ?

Sur Junior de 75 j'ai été obligé de faire un arrache pour le "tirer".

Tu peux te fabriquer un arrache avec un peu de tige filetée (6???... me rappelle plus et pas d'alfa sous la main) et un morceau de cornière.

Avec ça, normalement, ça vient en qq minutes

sur le 2000, quand on a changé le boitier.. on a été forcement obligé de le demonter ce volant.....

.. à l'arrache çà ne venait pas...

.. en lui tapant derriere les zoreilles.... çà n'avait pas l'air de venir non plus..

alors me suis énerfé les nerfes...... gueulé un bon coup, avec un gros coup derriere ses 'tites zoreilles....et....

..zaaaag.....

... mon pif l'a senti avant que mes zoeils le voit arriver......
...et mes cages à miel ont entendu un grand "Craaac".....

.. çà fait mal.... j'ai eu une grosse bosse sur le pif (j'lai encore d'ailleurs..)...


moralité....

un arrache..... des tits bras musclés tout enerfés.......... et un casque integral......

avec çà t'es paré...






Stph'

un petit coup de dégrippant avant d'aller se coucher ça mange pas de pain.

salut ,dégrippant ,laisser agir ,puis fabriquer un petit arrache avec tige filetées et mettre en appui sur l'axe, puis mettre en tension ...et serrer tout doux,laisser agir si ça vient pas et resserer ,ainsi de suite...vibrer éventuellement le volant,voilà ctrop

Il faut un arrache spécial.

Dans le moyeu du volant il y a 2 taraudage de 6x100. Il faut faire une plaque avec un gros taraudage central et un gros et long boulon qui va venir se poser sur la colonne de direction ( bien intercaler une rondelle de façon à ne pas bouzller le filetage de la colonne ).

la plaque est tenue sur le volant par les 2 vis

Bruno

Merci pour vos réponses.
Je présume qu'il faut retirer auparavent le rond central en plastique noir avec le sigle Alfa ?
Si oui, savez vous comment, j'ai essayé de dévisser mais rien ne bouge.
Là aussi si vous avez une astuce...

Masgus a écrit:

Merci pour vos réponses.
Je présume qu'il faut retirer auparavent le rond central en plastique noir avec le sigle Alfa ?
Si oui, savez vous comment, j'ai essayé de dévisser mais rien ne bouge.
Là aussi si vous avez une astuce...

Il suffit de tirer dessus.
S'il n'a pas bougé depuis 40 ans, il ne viendra pas facilement mais ca ne tiens qu'avec un joint torique (ce n'est PAS vissé)

Au remontage, penser à mettre un petit peu de graisse silicone pour favoriser le redémontage futur. La rupture du fil de commande de l'avertisseur sonore, qui passe dans l'arbre du boîtier Burman est fréquente.

cdlt
Sébastien

sprint750 a écrit:

Masgus a écrit:

Merci pour vos réponses.
Je présume qu'il faut retirer auparavent le rond central en plastique noir avec le sigle Alfa ?
Si oui, savez vous comment, j'ai essayé de dévisser mais rien ne bouge.
Là aussi si vous avez une astuce...

Il suffit de tirer dessus.
S'il n'a pas bougé depuis 40 ans, il ne viendra pas facilement mais ca ne tiens qu'avec un joint torique (ce n'est PAS vissé)

Au remontage, penser à mettre un petit peu de graisse silicone pour favoriser le redémontage futur. La rupture du fil de commande de l'avertisseur sonore, qui passe dans l'arbre du boîtier Burman est fréquente.

cdlt
Sébastien

... ou alors.... quand on le remet mal et que l'auto n'arrête pas de faire "tuuuuuuuuuuuuuut" quand on tourne le cerceau...

super discret....

Stph'