Démontage tablau de bord

Re

Je dois démonter mon tableau de bord pour vérifier les connexions et les lampes (Bertone 1750)
Comment doit on procéder? Je suppose que je dois d'abord démonter la console centrale? Est-ce compliqué? Combien y-a-t-il des vis au total?


Dominique

pour demonter le tb du 1750, tu peux commencer par enlever le volant pour faciliter la derniere etape, je ne suis pas sur que la console soit fixée au TB ( ca n'est pas le cas sur mon bertone mais ca n'est pas une reference)

au cas ou, tu devrais avoir deux vis (une de chaque coté) au fond au niveau des pieds, ensuite tu doit enlever le pommeau de vitesse et la commande de chauffage (2vis aussi ) et defaire les levier en plastique.

le TB est fixé a la caisse pas 2 vis accessible par les aerateurs (il faut les demonter) et deux ecrou au extremité du TB on y accede par le dessous.

et comme tu auras demonter le volant, tu n'as plus qu'a tirer le tout.

Argh, pour vérifier les branchements et lampes y 'a une autre pratique bien plus simple et moins desastreuse que de demonter le tableau de bord !

Tu enlèves les sieges, tu te couche sur le dos dans l'auto et tu a acces a tout facilement (les bras en l'air).

Tu risque de faire plus de degat a tout demonter...

Apres tu fais comme tu veux

V_ert_oum

+ Un avec toi, démonter un TB ça ne sert pas vraiment à grand chose sauf à ce donner au moins 3 jours de boulot....déjà démonter le volant est une affaire pour les novices, prise de tête avec la filerie et le chauffage.......s'abstenir si pas indispensable.

jps

alfaszat a écrit:

V....déjà démonter le volant est une affaire pour les novices, prise de tête avec la filerie et le chauffage.......s'abstenir si pas indispensable.

quand tu te pètes pas le nez avec....

Merci à tous pour vos réponses

Je vais m'abstenir pour cette fois si c'est contournable par le dessous pour monter les relais

Par contre pour vérifier les lampes grillées, il faudra bien un jour que je le fasse

Je souhaite avancer petit à petit dans la compréhension de mon auto mais sans bruler les étapes

Dominique

Pour les ampoules en principe il ne faut pas démonter le T de B mais seulement les compteurs ou mano...
jps

Bonjour,

je reprend ce post car J'ai cherché à démonter sans succes le TdB de ma Nuova.
En effet j'ai les loupiottes de l'indicateur clignotant ainsi que celui du compte tours qui ne marchent pas.

alfaszat a écrit:

Pour les ampoules en principe il ne faut pas démonter le T de B mais seulement les compteurs ou mano...
jps

Si cette theorie est bonne, comment se démonte un compteur et surtout l'indicateur clignotant d'une Nuova?

Merci
Romain

C'est ecrit ci dessus .....en déposant le ou les sieges avant pour se coucher sous ce p... de T de B, aussi un bon éclairage et toutes les vis ou écrous apparaissent un jeu d'enfant.
Selon les manos ou compteurs les ampoules sont dans des douilles .

A+ alfaszat JPS

Rome77 a écrit:

Bonjour,

je reprend ce post car J'ai cherché à démonter sans succes le TdB de ma Nuova.
En effet j'ai les loupiottes de l'indicateur clignotant ainsi que celui du compte tours qui ne marchent pas.

alfaszat a écrit:

Pour les ampoules en principe il ne faut pas démonter le T de B mais seulement les compteurs ou mano...
jps

Si cette theorie est bonne, comment se démonte un compteur et surtout l'indicateur clignotant d'une Nuova?

Merci
Romain

bonjour Romain,

En fait, concernant les giulia super et nuova, tu ne peux pas enlever le bloc compteurs sans démonter le TdB ... Le bloc compteur est vissé par 4 attaches dont l'accessibilité est exclusive à la "fille contorsionniste de l'inspecteur gadget"

Nous avions fait un post à ce sujet - je parle de Giulia berline, ok pas de spider ou de coupé.

alfabuster a écrit:

bonjour Romain,
En fait, concernant les giulia super et nuova, tu ne peux pas enlever le bloc compteurs sans démonter le TdB ... Le bloc compteur est vissé par 4 attaches dont l'accessibilité est exclusive à la "fille contorsionniste de l'inspecteur gadget"
Nous avions fait un post à ce sujet - je parle de Giulia berline, ok pas de spider ou de coupé.

Merci Jérome, donc comme l'a dit JP faut s'allonger dessous pour acceder aux ampoules grillées?
Mais sinon elles sont où ces vis ????!!!!
Désolé mais je n'ai pas trouvé le post...
Romain

je peux te faire une photo dans la semaine d'un bloc compteur de giulia démontée, tu verras les vis.

pour ma part, je continue à penser que s'allonger ne suffit pas pour cette auto car tu n'as pas une vision directe car il y a le rebord inférieur du TdB (qui fait comme une corniche inferieure

bon, tu verras et tu feras au mieux avec les photos.... et tu nous feras un tutorial qd tu auras temriné si tu veux

bonsoir à tous ,sur le coupé 1750,il faut se coucher ...se contorsioner ...se serpenter ...se démenteler et surtout avoir des petites mimines après bobo au rein et à la tête courage et bonne apnée ctrop

vire les sièges avant, met une couverture sur le plancher, un lampe frontale et toi sur le dos.

Bonsoir

Oui , couché et par dessous, pour ma part je débranche la batterie, c'est une précaution qui peut être utile parfois !!

bon courage

Daniel

Merci à tous je vois ça ce we

Je profite du sujet pour poser ma question. Comment démonte t on les joncs chromés autour des boiseries?

plimsol a écrit:

Je profite du sujet pour poser ma question. Comment démonte t on les joncs chromés autour des boiseries?

Bonjour plimsol,

faut enlever la boiserie dabord et en suite le faire coulisser, ils sont juste clipsée

a+

Attention ne pas faire tout seul, le faire avec délicatesse ....grands risques d'abimer .
Ne se trouve plus en neuf..

JP S

Le jonc chromé autour des boiseries sur un tdb de 1750, tient par des ergots du joncs qui traversent le tdb et sont retenues par des petites plaquettes en métal souple.
Ces plaquettes s'enlévent en tirant dessus avec une petite pince ou en les déformants avec un tournevis.
Le pb c'est que le grand jonc à droite du volant tient par une dizaine d'ergots, dont certains sont trés peu accessibles sans démonter le tdb ou au moins le vide poche.

Si ça peut aider je dois avoir dans ma cave un jonc chromé (à vendre) et je peux faire des photos pour vous aider à localiser ces ergots. Sinon en passant avec une lame fine ou tournevis entre le jonc et la boiserie vous aidera à les localiser, sans passer derrière le tdb.

Merci pour vos réponses. ça sent l'angoisse tout ça! Je veux juste refaire les plaquages qui sont pourris. C'est pourquoi je voudrai bien ne pas avoir à démonter le TDB.
Si je tire gentiment sur le jonc avec une lame c'est perdu d'avance? Et après avoir enlevé le jonc, les bois-bois ils viennent facilement?
Pour l'instant j'ai un accès, un trou fait pour un autoradio.

Le bois est juste plaqué par le jonc en métal.
Tu peux effectivement tenter de soulever le jonc avec 2 tournevis, mais tu sacrifies la boiserie (ce qui ne parait pas être un pb) et il y a un risque de tordre ou de casser le jonc si tu y vas trop fort.

et la boiserie n'est pas restaurable avec un coup de ponçage + vernis ?

Non, la boiserie était pourrie et surtout marquée par le trou béant pour l'autoradio. Je ne veux pas d'autoradio et encore moins du trou.
Le jonc est démonté et ... cassé. Rien de grave mais c'est chiant. Pour le bois, j'ai suivi les conseils d'un autre sujet et j'ai acheté du plaquage à poser au fer à repasser et je l'ai appliqué sur une feuille de PVC de 3mm (la boiserie d'origine fait 2mm).
Le vernsi est en cours de séchage mais je suis parti sur un teinte bien plus clair que l'origine. Du coup j'hésite d'autant que si je reste là dessus, je suis bon pour me refaire l'ensemble des boiseries de la voiture. Or, le démontage de ce premier morceau m'a refroidi.

..et les ampoules d'éclairage des trois cadrans centraux sur spider ( tronca 2L) ? une de grillée chez moi..?

en outre l'éclairage général y compris cpte -tours et tachy est vraiment mini mini
n'y a t-il pas un rhéostat ??

Veux tu que je regarde si j'ai toujours un jonc chromé dans ma cave ?