Changement Silent blocks moteur

Bonjour.

Je ne participe pas souvent sur le forum (grand timide, toussa... ) même si je vous lis tout les jours. Je suis proprio d'un Bertone 1750 de 1970 depuis de nombreuses année.
Un de mes supports moteur présentant des signes de fatigue, j'ai décidé de les changer. Je n'ai pas de palant pour lever le moteur, ni de fosse.
J'ai donc dévissé les écrous et vis fixant les supports au moteur et à la caisse. Je lève la voiture au cric et place quelques cales en bois sous le carter moteur, puis redescend le cric. Normalement, la caisse devrait descendre et le moteur rester en "l'air", pour me permettre de changer les supports.
Le problème est que la caisse reste en l'air avec le moteur, le tout posé sur les cales en bois placées sous le carter moteur. Les silent blocks ne se dessolidarisent pas de la caisse et il est impossible de changer les supports. Je ne comprends pas comment cela est possible, toutes les fixations des deux supports étant démontées, le moteur est donc normalement simplement "posé" sur la caisse.
Quelqu'un aurait il une idéé ?? La méthode (d'origine afghano-pakistanaise naturellement) de lever la caisse et de placer des cales sous le moteur n'est pas la bonne ?

Merci pour vos retours.
Gracus

... et lever le moteur avec le cric ?

Le moteur est trop bas et le cric ne passe pas en dessous.

Comme v_ert_oum, on l'a fait avec le cric sous le moteur, d'ailleur faut sacrément forcer dessus pour le remettre en place avec les nouveaux SB tout neuf donc tout rigide... donc à mon avis si tu y arrives comme tu fais, tu vas encore plus galerer pour remettre le moteur... tu utilise un cric hydraulique?

Oui, un cric hydraulique sur roulettes. Donc, il faut que je suréleve la voiture avec des chandelles et que je passe le cric en dessous du moteur ? Il n'y a pas de risque de plier les ailettes du carter ?

gracus a écrit:

Oui, un cric hydraulique sur roulettes. Donc, il faut que je suréleve la voiture avec des chandelles et que je passe le cric en dessous du moteur ? Il n'y a pas de risque de plier les ailettes du carter ?

on avait placé une petite cale en bois pour eviter d'abimer les ailettes...
le truc c'est que cric + cale ça fait de la hauteur mais je ne me souviens pas qu'il y ai eu un pb...
mais c sur ma guilia nuova avec amortos d'origine après je ne sais pas sur la tienne...