fuite essence vers boite à air

Bonjour,

J'ai un petit problème de fuite d'essence vers la boite à air.

La pompe à essence est neuve, tout comme le filtre régulateur. Les carburateurs sont tout propres avec un kit de joints neufs.

Bref, lorsque je démarre, l'essence va au moteur, mais sort aussi des carburateurs vers la boite à air.

Est-ce que vous savez d'où vient ce symptôme ?

Merci de vos réponses

luc

Et les pointeaux, ils sont neufs ?
La hauteur de cuve à été vérifiée ?
La pression de carburant après le filtre régulateur mesurée ?

Il ne suffit pas de remplacer deux ou trois joints sur les carburateurs, pour croire que tout est neuf .

Toutes les pièces constitutives des carburateurs sont des pièces d'usure, qui doivent être remplacées. Les gicleurs s'ovalisent, les pointeaux et leurs sièges se matent, les ressorts se tassent, les papillons n'ont plus la rigueur originale, les axes s'usent et les roulements des axes se billent, les membranes, lorsqu'il y en a, des pompes de reprise se fendent , attaquées par l'alcool des carburant actuels etc... Surtout lorsque l'ensemble à une petite quarantaine d'années.
Selon la marque des carburateurs, toutes les pièces se trouvent pour un montant acceptable.

Bonne journée

Alain.

Trouve l'origine avant de faire une déclaration d'incendie à ton assurance..... ton cas est très dangereux.

jpsz

je dirais: pointeaux monté a l'envers.

j'ai deja fait l'erreur, ca remplie bien, mais ca degeule dans la boite a air.

Pour BD, les pointeaux ne sont pas montés à l'envers.

Pour AZF 83, la hauteur de cuve est correcte et le filtre régulateur débite la pression minimum. De plus, la pochette de joints comprend aussi les pointeaux. Donc ils sont neufs.

Alors, quel peut être la cause ?

Luc

trop de pression ?

As tu vérifié tes flotteurs?

Y-en a pas un qui est percé?

GTV007

Bonsoir Luc,

La pression est une chose qui s'exprime en bar ou millibar. Le débit en est une autre, ce sont des l /h
Donc ta pression est la minimum admissible ? C'est à dire 300 mb .
Si il y a du carburant dans la boite à air, c'est qu'il y a une fuite, soit par un pointeau, soit par un flotteur percé, soit par une hauteur de cuve non conforme.

Alain.

merci à tous,

je vais suivre toutes ces pistes et vous tiendrais au courant.

luc

lucbrisbane a écrit:

Bonjour,

J'ai un petit problème de fuite d'essence vers la boite à air.

La pompe à essence est neuve, tout comme le filtre régulateur. Les carburateurs sont tout propres avec un kit de joints neufs.

Bref, lorsque je démarre, l'essence va au moteur, mais sort aussi des carburateurs vers la boite à air.

Est-ce que vous savez d'où vient ce symptôme ?

Merci de vos réponses

luc

Le problème se produit il sur les 4 corps ?
As tu les moyens de prendre tes compressions ?

T'as ptet une soupape d'admission dans le sac. Désolé hein, je pense toujours au pire....

Au cas où hein.... bon courage !

c'est vrai que ca refoulle velu quand tu as une soupape de traver. mais ca tourne mal egalement.

bd a écrit:

c'est vrai que ca refoulle velu quand tu as une soupape de traver. mais ca tourne mal egalement.

Salut Bruno

Tu as raison le moteur boite. Mais pour l'ampleur du phénomène, ça dépend aussi de l'ampleur du problème au niveau de la (ou des soupapes) soupape.

Comment ce problème est il apparu ?
Soudainement ?
Après une intervention méca (genre réglage jeux soupapes) ? -> pas assez de jeu suite à erreur de choix de pastille non contrôlé (pas bien!) = soupape qui ne se referme pas = pas glop

L'essence s'enflamme t elle dans le corps du carbu ou pas ?

Moi cela arrive sur mon spid avec les super fameux Bebert.. lorsque l'intégralité de l'essence c'est évaporé et que les flotteurs sont en fond de cale, ils se coinces ......
Donc regarde le réglage hauteur des flotteurs, technique..... joint du couvercle en place, bras de flotteurs en léger appuis sur le pointeau, tu doit passer pouvoir passer un foret de diamètre 8