Probleme passage vitesses Alfa Spider

Bonjour à tous

Je suis nouveau sur le forum. Je possède une Alfa Spider 2.0 de 91.

J'ai des problèmes survenus assez soudainement : impossible de passer les vitesses à froid, moteur allumé.
Moteur éteint ça va, un peu raide quand le moteur est froid, mais nickel quand le moteur a chauffé et l'huile fluidifiée.

Moteur allumé, à froid impossible, il faut insister, passer tous les rapports jusqu'à temps que ça veuille bien.
Une fois bien chaude, ça va mieux mais ça reste compliqué.

J'ai vidangé la boite.

Au vu des posts du forum, je pense à un pb d'embrayage plutôt que de boite vu que moteur éteint ça passe.

Le liquide du circuit d'embrayage est au niveau.
La durite a l'air ok.

D'après vous comment pourrais je investiguer un peu plus et comment ?

Je vous remercie par avance.

Bonjour Cadex,

mesure la course de ton piston récepteur avant toute autre chose. Si ma mémoire est exacte cela doit être de 21 mm.
Pour la durit qui te sembles en bon état, c'est surtout son intérieur qui est à considérer et qui ne se voit pas. L’extérieur n'a pas d'importance.
Si ta course est correcte, il est possible que le mécanisme d'embrayage soit consommé ( 2 mm maxi sur l'épaisseur du disque ).
Si ta course n'est pas suffisante, il faut remplacer l'ensemble émetteur/ durit/ récepteur. Cela se trouve chez tous nos fournisseurs habituels.

Si tu connais l'historique de la voiture et que tu possèdes un dossier tu dois savoir s'il a été remplacé.
Si tu ne disposes pas d'information, il faudra regarder l'état d'usure. C'est plus long et plus compliqué que pour l’émetteur, durit , récepteur hydraulique.

Bonne journée

Alain.

Merci beaucoup Alain

plus qu'à espérer que ce soit le circuit qui soit en cause, le remplacement emetteur-durit-recepteur semble à ma portée
pour le disque d'embrayage c'est autre chose

J'ai eu un soucis il y a un moment avec mon spider un peu comme ça.

La durite du recepteur etait morte et faisait une hernie lorsque je debrayai.

Ca se voit a l'oeil, si c'est ça..

Cdlt GIL

Dans un récepteur d'embrayage, il y a seulement 2 joints : souvent l'un des 2 (ou les 2...) est usé / bouffé par des années de fonctionnement...
> ces joints se changent tres facilement : juste bien veiller à placer les coupelles dans le bon SENS !!
Et si tu le fais, inspecte l'intérieur du récepteur ;: tout bien nettoyer à l'alcool à bruler, puis soufflette , puis un peu de lookeed pour faciliter l'insertion des coupelles dans le trou

voici les joints en question :





Bonne mécanique

Bienvenue parmi nous et un spidereux de plus.
MP
J Louis