Cadeau : 2600 Touring

Bonjour à tous,

Dans moins de 3 semaines ce sera mon anniversaire.

Mais, ... j'ai déjà mon cadeau !

Quizz, c'est quoi ? :



   

On dirait bien une Giulietta Sprint

Patrice a écrit:

On dirait bien une Giulietta Sprint

+1, j'aime déjà !  

Une des Alfa des plus attachantes belle sous tous les angles et efficace j'ai adoré la mienne
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec   

Pour moi, on dirait un rappel de clignotant...   

rossocorsa31 a écrit:

Pour moi, on dirait un rappel de clignotant...   

       

+1 pour la giulietta sprint     

Non, non, c'est pas ça ... (mais bien vu)
Allez, encore un effort.

Giulietta TI

Nan, nan ...
Un indice ?

Attends pour l'indice.

2000/2600 spider ?

Pas mal, il te reste à trouver le nb de cylindres ...   

Monocylindre ?    

Beau cadeau , avec quelques cylindres au chant harmonieux ...

Alain.

Oui, c'est bien un rappel de clignotant de Giulietta sprint ou encore de Giulietta TI.

Mais la voiture n'a pas les 4 portes de la TI ou le toit du Sprint.

Elle n'a pas, non plus, les 4 cylindres du 2000 spider.

C'est une 2600 Spider.

Je vous mettrai des photos dans un moment (je m'aperçois que je n'ai que des détails).

La structure de la voiture semble très saine.
Le moteur (dont la culasse vient d'être refaire) est très agréable malgré un petit creux dans la transition entre 2000 et 2500 tr/mn.
La boite est agréable même si le synchro de 2nd semble fatigué.
La garde de l'embrayage (hydraulique) est très courte et se trouve en toute fin de course. L'embrayage est peut-être à changer. Je viens de régler la course avec le peu qu'il restait sur la tige du levier de débrayage, je verrai ce que cela donne en allant chercher le pain en fin de matinée.

Pour faire ce cette voiture ce que je souhaite, il y a beaucoup, beaucoup à faire.

Liste non exhaustive et pour commencer :

Dynamo :
Contrôle et réfection de la dynamo et changement de la courroie (la première chose à faire   )

Freins :
Réfection MC et Servo frein,
Circuit de refroidissement :
Réfection radiateur et bloc chauffage avec nouveau robinet et toutes les durites (radiateur tombé, il est possible que je m'occupe aussi de la pompe à eau).
Lavage du radiateur d'huile et vérification du régulateur d'huile.
Changement du capteur de T° d'huile et contrôle du capteur de T° d'eau,

Circuit d'essence : Contrôle de la pompe à essence, changement de toutes les durites (je ne touche pas au carbu pour l'instant ...)

Electricité :
Nettoyage des contacts de la boite à fusibles,
Changement de la bobine avec relais et mise en place d'un allumeur électronique 123
Révision du circuit d'essuie glace

Direction :
Je verrais si je touche au boîtier de direction, au cardan de la colonne de direction, au relais et aux rotules (c'est du solide !)

Esthétique :
Calandre : changement des cloches de phares et des moustaches,
Chromes : réfection des poignées de portes, manivelles lèves vitres et feux arrières,
Changement des cabochons des feux arrières
Changement des joints de carrosserie (déflecteur, portes, feux arrières, ...)
Changement de la capote,
Réfection des sièges et du tableau de bord,
Polissage du pare brise.

Bricoles (???) :
Changement des isolants de l'habitacle,
Traitement des corps creux,

Bon, ben y a du taff. Est-ce vraiment un cadeau ? ...   

     

Bravo pour ce très bel achat !
Le vrai cadeau est tout le plaisir que tu vas avoir à travailler sur cette belle auto.
C'est comme en amour, tout est dans la découverte..!     

Très belle auto et encore un sacré projet !     

Alain vient de m'annoncer la bonne nouvelle par mail !!
Félicitations pour cette acquisition, j'aime beaucoup ce modèle , et 'espère qu'il te donnera entière satisfaction !
encore une belle auto au rassemblement à Aix !!!!!!
amuses toi bien , car c'est bien là le principal !

Visiblement " LA" (au féminin pour Florent) 1750 a retrouvé sa jeunesse et ton outillage s'ennuie dans l'atelier.  
Il nous tarde de voir les photos. Je constate qu'il te restait encore de la place dans le garage !
Si tu mènes la restauration avec le même attention que sur "LE" Duetto (Pour Florent : au masculin !) ce que je pense, tu auras une très belle auto.
FELICITATIONS

Bonjour Serge
Je suis content de voir que tous les indicateurs sont au vert et que tu as acheté l'automobile depuis notre vol

Je pense qu'en noir elle doit déchirer grave comme dirait les ados

Merci les amis,   

Voici les premières photos, je vous ferai les présentations un peu plus tard :




Comme prévu, j'ai retiré la courroie de la dynamo car elle est morte de chez morte.
J'en ai profité pour démonter la dynamo.

Les charbons sont de bonne taille.


Je vais changer les roulements et j'ai déjà besoin de vous ...
Comment retirer ce roulement ?


Où les acheter ? : 123 roulement ?

Félicitations, c'est un très bon achat. Si je peux me permettre de te faire part de mon expérience sur le 2600:

Concernant la commande d'embrayage, le récepteur est sujet à problème, j'ai fais 2 fois l'opération.

J'ai finis par remplacer la dynamo par un alternateur, marre de ne pas pouvoir rouler en plein phare trop longtemps ou ouvrir les vitres électriques la nuit et tomber en rade de batterie ...

J'ai acheté chez les établissements ETIENT un mastervac neuf pour 750€, les kits de réfection ont leurs limites.
Par contre le kit de réfection de pompe à eau chez OKP est de très bonne qualité, attention à respecter le bon montage, pas le droit à l'erreur !

Attention concernant le régulateur de pression d'huile il y a 2 montages. Le régulateur monté sur le corps de pompe à huile (présence d'un bouchon en cuivre) et l'autre monté dans le carter de chaîne de distribution. Il est difficile d'accès. Quand j'ai acheté mon coupé, il y avait 3 corps de pompe, 2 sans et 1 avec le régulateur.

Bien contrôler les pignons de pompe car c'est là d'où vient le problème.

Sinon le circuit électrique est bien fait et l'ajout de relais sera un plus surtout pour les phares.

N'hésites pas à poser des questions si je peux t'être utile.

Laurent

Merci Laurent,
Ton expérience me sera précieuse ...

Laurent à raison, ne te fais pas chier avec la dynamo, monte un alternateur et conserve précieusement ta pièce d'origine.   

rossocorsa31 a écrit:

Laurent à raison, ne te fais pas chier avec la dynamo, monte un alternateur et conserve précieusement ta pièce d'origine.   

Pourquoi pas, mais pas tout de suite ...
J'ai passé un long moment à démonter cette dynamo et à nettoyer et repeindre les différentes pièces.
J'ai aussi commandé les 2 roulements.
Donc cette dynamo retournera sur sa voiture, ... en attendant mieux.

Faut juste que quelqu'un me donne la bonne astuce pour virer ce p... de roulement en bout d'arbre.  

Félicitations pour cet achat, serge!

Noire avec la capote blanche et l'intérieur rouge, c'est une très belle combinaison

Tu vas pouvoir alimenter la section 2000/2600

Je suivrais tes posts très didactiques avec intérêt

Dominique