MONTAGE RELAIS

bruno17 a écrit:

la mise en contact du circuit de puissance est peut être plus franche si le solénoïde a une plus grande intensité surtout quand les contacts sont un peu charbonné.

Peut-être. Mais tu peux faire une expérience rapide et simple :
Tu débranches du relais le fil en provenance de la clé de contacte et tu le remets sur le démarreur.

Tu branches à la place le fil qui est sur le + de la bobine et le fil repère 2 (sur ton schéma) tu le remets sur le + bobine. Ainsi ta bobine sera alimentée, via le relais, directement par la batterie en non plus par la clé de contacte. Les pertes seront bien plus faibles et les étincelles lors de la phase de démarrage de bien meilleure qualité. Ca peu aider ...

ton branchement sur la bobine améliore l'allumage, je n'en doute pas et le testerais à l'occasion

le mien améliore le démarreur

brindazur a écrit:

Ci dessous crobars si ça peut aider.

J'ai mis des relais 30 ampères avec fusible incorporé. L'emplacement sur l'aile AV droite est pour une rapidité d'accessibilité. Un endroit plus protégé est préférable.
Le câblage + batterie ou + démarreur (borne 30) vers consommateurs (phares, A.B., avertisseur, etc....) ( borne 87) est en 2.5 mm de diamètre parce que j'ai des ampoules H4 --> 100 et 90 watts dans l'optique code et 100 watts dans le phare. Pour des ampoules d'origine du 2 mm suffit largement.

Sur les schéma pour ne pas surcharger il y a un seul fil qui part de la borne 87 pour aller à un phare puis de là au second. Le mieux est de tirer 2 fils du 87: 1 vers un phare et l'autre vers le second phare (c'est que j'ai fait mais que l'on ne voit pas bien sur la photo)

Schéma pour un témoin lumineux.

Le relais est un "robinet". le gros "débit" pour les gros consommateurs arrive par le 30. Par le 86 on envoie une très faible puissance qui va exciter une bobine et ça va "raccorder" le 87 au 30.... C'est un peu raccourci ... Le courant "fort" va alimenter les phares, l'avertisseur etc..

Si c'est pas tout clair d'autres approches sont les bienvenues.  

Salut
Juste pour remercier Brindazur pour ces schémas
J’ai réussi à faire mon faisceau avant nickel