Restauration bertone 1750 stradale série 2 de 1971

Bonjour,

Tu as bien avancé. Tu as un .... petit (gros) temps d avance sur moi .

Les dimensions de tes cales si toutefois tu en as toujours besoin sont: 11,8x3,8 dans une tôle de 20/10eme de mm.

Concernant ton vase d expansion, je vois qu il a migré côté conducteur (le mien est côté passager 1969) certainement à cause de ta boîte à air dynamique qui t empêchait de la fixer côté droit. Dans l esprit racing que tu souhaites est ce un montage définitif ou vas tu installer un bocal en alu?

Bonne suite

10544

Bonjour
Ma 1750 est une s2 donc vase expansion côté gauche

Le vase restera d’origine , pas d avantage à le mettre en alu

Je vais par contre avoir un réservoir d’huile en alu

Merci pour les cales mon carrossier à pu me dépanner , merci

Bonjour les amis


Je pense mettre une batterie sèche ultra légère type odissey.

Quelqu’un sait si c’est bien comme batterie ? Quelle durée de vie / efficacité Etc

Où faut-il mieux rester sur une batterie standard mais de petit format pour gagner en poids ?

Merci

je n'aime pas forcément les anciennes coursifié mais là je doit dire que c'est du beau boulot ,magnifique !!!

bravo !! on en redemande ...

vivement la suite ...

Re bonjour à tous

Me revoilà enfin de retour après une très longue absence … une période où j’ai tout laissé tomber ….

Mais je suis en pleine forme et regonflé pour le remettre à bosser sur mon beau projet

Salut Fred,

Ravi de l’apprendre

Je vais suivre ça de très près !

En plus t’es à un stade de remontage qui est hyper satisfaisant

Bon courage !

Salut

J’ai commandé un faisceau tout neuf et d’origine que je vais faire évoluer

Je voulais remonter un faisceau sur mesure avec boîte à fusible moderne .. quelle grosse erreur ,

J’ai pataugé et ça m’a démotivé complètement.

J’ai préparé une belle shopping list pour alfaholics

A bientôt

Bonjour

Je voudrai savoir si une âme charitable pourrait me fournir le schéma du faisceau d’un Bertone 2000 ou 1750?
J’ai acheté un faisceau chez nos amis britons et pas de schémas …

La version de la rtf je l’ai mais a part m’éclater les yeux et risquer de faire une connerie …

Par avance merci

bonjour,

tu devrais y trouver ton bonheur

http://www.duettoinfo.com/abb5638f-d072-4e08-9fac-2ad5f89a3cc9-9.html

tout en bas de la page tu as un fichier PDF où tu trouveras en dernier le schémas électrique du 1750 qui peut être téléchargé.

Laurent

Bonjour
Je viens aussi trouvé l’équivalent sur AlfaBB
Merci beaucoup

Bonjour

Quelques photos
Pose des plaquettes Ferrodo ds3000
Pose des durites de freinage aviation
Étriers arrière alfaholics
Barre anti roulis alfaholics
…

Voilà tout le système de freinage est terminé
Demain je termine le raccordement du réservoir en alu avec la pompe facet
J’ai passé tout le faisceau , j’ai pas de doutes , si une âme charitable est dans le 77 pour me filer un coup de main ce serait top

Salut Fred,

Très joli tout ça, bravo ! Dis moi je n'ai pas très bien suivi tu as un 1750 ou un 2000 dedans ?

Et sinon t'as réussi à te dépatouiller avec ton faisceau ?

J’ai longtemps hésité mais je suis resté sur un 1750 entièrement préparé

Pour le faisceau pas vraiment je suis une vraie quiche

Ah ah je crois que la partie faisceau c'est la tannée pour tous le monde

Bon courage et hésite pas à nous inonder de photos surtout

Bonjour à tous

La mécanique est terminée à 98%
Purge des freins ok
Purge embrayage ok
Mise en eau ok


Reste à commander la ligne alfaholics j’ai viré le collecteur de gta qui passait trop près du plancher




Reste faire ce faisceau qui est assez avancé et c’est bon !

Salut Fred,

Vu que ton moteur est modifié en profondeur il est déjà réglé au banc où tu vas le faire quand elle roulera ?

Ça commence à sentir très bon les premiers tours de roues

Il a déjà été pré réglé sur banc

Oui au printemps elle est sur la route

Beau travail !

Merci.

Déjà bonne année à tous


Dernière ligne droite le faisceau , sachant que j’avais pris énormément de photo au démontage , et que je viens de m’apercevoir que mon disque dur à lâcher donc plus aucune photo… ça ne va pas me faciliter la vie …
En plus j’ai horreur de l’électricité ..

Premier point , pouvez vous le dire à quoi correspondent ces fils ?
Si je me souviens bien les trois (noir violet et rouge ) étaient pour le régulateur de l alternateur .

Sachant que j’ai monté un alternateur de 75 turbo avec régulateur intégré, je peux les supprimer non?

Et le jaune et violet ?

Merci pour le coup de main

fred-964 a écrit:

Déjà bonne année à tous


Dernière ligne droite le faisceau , sachant que j’avais pris énormément de photo au démontage , et que je viens de m’apercevoir que mon disque dur à lâcher donc plus aucune photo… ça ne va pas me faciliter la vie …
En plus j’ai horreur de l’électricité ..

Premier point , pouvez vous le dire à quoi correspondent ces fils ?
Si je me souviens bien les trois (noir violet et rouge ) étaient pour le régulateur de l alternateur .

Sachant que j’ai monté un alternateur de 75 turbo avec régulateur intégré, je peux les supprimer non?

Et le jaune et violet ?

Merci pour le coup de main

Bonjour Frédéric,

Le violet seul c'est le fil du klaxon.
les violets-Rouge-Noir , ça doit être les 3 fils du rela ide Klaxon.

Le jaune, c'est l'alimentation + de la lampe du capot

Ah c’est gentil merci Bruno

Bonne année Fred, j’ai hâte de la voir finie. Dommage pour ton disque dur, moi y a pas si longtemps j’ai la carte ds de téléphone qui a lâchée. Donc bien prévoir 2 sauvegardes sur des appareils différents .  Tu as presque terminé ne te décourage pas. Courage pour la suite....
Ps: moi aussi je suis une quiche en électricité