Restauration bertone 1750 stradale série 2 de 1971

Salut, tout d'abord bravo pour l'avancement
Je me demandais quel est l'intérêt de mettre un vilebrequin d'alfetta ? légèreté ?
Et niveau frein qu'as tu prévu ?

Merci

Pour le vilebrequin les perçages du volant moteur sont de plus gros diamètre ,
Et il est nitruré.
Je crois que c est la seule différence avec le 1750 si je ne me trompe.

Pour les freins disques percés rainurés plaquettes Pagid, durite avia et on verra ce que ca dit

Pour habiller mes pistons forgés

Le carter a été sablé du 1750
Les bouchonnages ont été percés pour nettoyer les conduits internes etc.
Vilebrequin d alfetta modifié.

C est tout beau

Un peu d'avancée sur la carrosserie

On commence à changer les 6 bas d ailes pourtant neuf mais mal soudés.:/
Comme je suis allergique au syntho...

Tout est parfait ! tres beau block

Hello

Merci Guillaume

Aujourd'hui j ai reçu mon premier colis de chez alfaholics
Support de carbu en alu
Poulie de vilo en alu
Barre de direction qui passe sous le moteur en uniball

Merci de nous faire partager, j'en prends plein les yeux ! bonne continuation

Amicalement

Content  

Magnifique!!!

Très beau matériel

Les pistons HC sont impressionnants et les bielles ont l'air top
Maxspeedingrods ce sont ceux qui font la pub sur les annonces?

Les AAC sont creux et les lobes sont très arrondis: ce sont des C&B? quelles caractéristiques as-tu choisi?
Tu n'a pas peur d'avoir un moteur trop pointu

Pour les soupapes, ce sont celles d'origine ou de plus grande taille
Avec une préparation pareille, en général il y a 2 angles pour un meilleur passage des gaz

Avec tout cela, il faudra choisir les gicleurs des carburateurs sur un banc pour optimiser le remplissage avec les courbes de puissance et de couple
C'est un sacré boulot qui doit être réalisé par un homme de l'art avec le matériel adéquat et les compétences qui vont ensemble

Je vais suivre ton post avec attention

A+

Dominique

Les portes sont quasi terminées .. non sans mal mais bon

Mis en apprêt phosphatant

À++

Sinon pour ceux qui ont suivit,
L auto était blanche à l origine , je voulais la faire rouge ,
Mais l apprêt rouge phosphatant ne m ayant pas emballé, je pense au final regretter, donc elle sera bien blanche avec une deco racing comme il se doit

+1 pour le blanc, forcément !

A+
Patrick

Salut Fred !

Ca avance bien, c'est cool !

Bravo pour ton choix de couleur, tu ne le regretteras pas

Salut Serge

Oui ça avance bien, j ai hâte mais la route est longue

Ola

Côté gauche aligné .
Avec les deux bas d aile remplacé,reste l arrière.



Obligé de tout refaire car cela avait été déformé lorsque la personne précédente à soudé

"Bianca" Moi j'adore

On continue le flanc droit

Bonjour à tous et bonnes vacances

Pour continuer dans le leggera je viens d acheter un lot de pieces de trains roulants et divers pieces chez GTA parts

Sympa !

Je me suis toujours demandé pourquoi les vendeurs de pièces allégées n'allaient pas un peu plus loin en retirant une bonne partie du centre du support de ressort AV (il suffit juste de garder un peu de chanfrein pour centrer le ressorts - le reste n'a aucune fonction) :



Attention, si tu as l'intention de monter une T-bar en Alu. J'ai eu plusieurs échos que la pièce était très fragile et pouvait casser. A vérifier donc.

Salut Serge


Oui je vais l ouvrir comme tu le dis pour les sièges de ressort

Pour le T barre non je garde l origine de ce côté j ai déjà été briefé sur ce point

Merci à toi

Prochain achat le tableau de bord en fibre alfaholics que je vais ou faire flocquer .
J ai vu qu'il existait des kits pour le faire mais bon, je pense que donner cela un professionnel c est plus sage car je veux une finition très soignée .

Pour l allègement je crois que ce sera tout, j ai vu qu'il existait des pare-brise plus fin donc plus léger à vendre chez classic alfa ...

À voir ...