le probleme de demarreur continue...

Je me suis emballé, je pensais avoir résolu le problème de mon spider S3 deux litres carbu de 1985, mais il m'a refait le coup cet aprés midi. Impossible de redemarrer lorsqu'elle est chaude. Le démarreur ne s'enclenche pas. Il me semble pourtant avoir exonéré le démarreur que j'ai démonté, que j'ai nettoyé, dont j'ai vérifié le bon état des charbons.
J'ai iesté ma batterie : 12,6v à l'arrêt. En charge a mi régime 14v. l'alternateur régule bien. Dés que je branche les cables de mon autre voiture qui tourne, le démarreur s'enclenche. Je suis un peu perdu. Si quelqu'un avait la gentillesse de me suggerer une piste pour mon problème, se serait trés sympa.

soit c'est ton neiman soit un relais qui alimente le solenoide.

regarde sous ton tableu de bord et suit les fils qui partent du neiman

le mécanisme qui enclenche le démarreur est le solénoïde, c'est une sorte d'électro aimant tu l'alimente direct en 12v et si il ne s'enclenche pas t'es bon pour redémonté ton démarreur et changé ton solénoïde si t'a un démarreur de rab identique ou alors changer tout le démarreur .
Sinon ça viens d'un neiman fatigué ou un relais comme le dit bd.

bonne soirée.

Si ça démarre sans problème quand tu branches une autre batterie alors je pencherais pour ... ta batterie.

ou le gros câble qui va de la batterie au démarreur. le cuivre peut etre écroui
ou alors une fausse masse. la tresse metalique est bien en place et pas trop fine?

PS70 a écrit:

Si ça démarre sans problème quand tu branches une autre batterie alors je pencherais pour ... ta batterie.

le mieux pour identifier le problème c'est d'alimenter le solenoid en direct pour suinter le câble, relais etc ..

si il colle alors c'est plus loin ..

Merci pour toutes ces pistes, j'ai suivi vos conseils zéclairés et j'ai remis un peu d'ordre au niveau de la connectique de la batterie (qui fait 63ah) et j'ai mis a nu la tole sous la connexion de la borne moins. j'ai étamé à l'étain les deux fils qui arrivent sur le bornier plus. Effectivement la puissance au démarrage est beaucoup plus importante. je vais faire des esaais dés ce WE Est il envisageable de remplacer le gros cable multibrins par un cable mono brin genre 10 mm2 du bâtiment?

garde un cable multibrin, il est capable de passer bien plus de courant qu'un mono