Encore un nouveau !

Bonjour,

Non Marco, tu n'as pas été trop dur et tu as raison, sauf qu'on se fait plus d'une semaine de vacances avec 1000€

Un achat groupé est une bonne idée !

Jean Marc, le boitier seul c'est pas loin de 600€, le garagiste a le reste (joints, billes...) mais la main d'œuvre est conséquente ...

J'ai tenté de mettre un renfort serpiton, sauf qu'il ne passe pas à cause du maître cylindre de freins, du coup je l'ai renvoyé. Et puis c'est rassurant de l'avoir, mais si un jour le boitier pète, il faudra quand même le changer...

Demain j'appelle l'homme de l'art pour qu'il me chiffre en gros la main d'œuvre, mais je pense que je vais le faire changer, c'est la bonne occasion.

Bonne soirée
Benoît

Je me pose une question, je ne comprends pas bien la différence entre installer un serpiton ou changer le Carter ???

Dans le cas de fissures on changés et sinon on met le renfort ?

Si on met le renfort, on est à l'abris de catastrophe ?

( je voudrais savoir car j'en suis la avec la mienne )


Belle vidéo !!!😍

Bonjour,

pour le renfort, cela diminue fortement le risque de casse du boitier, mais je suppose que la casse peut arriver quand même! Il y a des contraintes énormes sur un boitier de direction!

Bon fin de journée, U20.

mars57 a écrit:

Je me pose une question, je ne comprends pas bien la différence entre installer un serpiton ou changer le Carter ???

Dans le cas de fissures on changés et sinon on met le renfort ?

Si on met le renfort, on est à l'abris de catastrophe ?

( je voudrais savoir car j'en suis la avec la mienne )


Belle vidéo !!!😍

La cage serpiton permet de conserver la direction en cas de casse du boitier c'est du préventif.

Si fissures, il peut se passer du temps avant que le boitier pète, la cage peut être une solution temporaire, mais pour moi inutile puisqu'il faudra le changer un jour ou l'autre.

Si on met une cage, on n'est pas à l'abri de la casse mais on conservera la direction.

Et pour finir, le mécano m'a dit qu'il pouvait y avoir des fissures internes invisibles, il a déjà fait faire une radio d'un boitier...

U20 a écrit:

Bonjour,

pour le renfort, cela diminue fortement le risque de casse du boitier, mais je suppose que la casse peut arriver quand même! Il y a des contraintes énormes sur un boitier de direction!

Bon fin de journée, U20.

Bonjour,

Tu parles de la cage ou des renforts de longeron ?

Je parle de la cage!

U20

Dans ce cas, je ne pense pas que ça réduise le risque de casse, par contre on conserve la direction en cas de casse.

C'est ok, merci les gars.

Je n'ais pas observé de fissures !! Je vais donc commander un serpiton car le plus important est la sécurité et avec cette pièce je roulerais l'esprit tranquille....parce que le gros danger est de perdre la direction !!

Tu devrais attendre plus de retour, car je ne vois pas comment la cage permettrai de conserver la direction en cas de casse du boitier!
Je suis assez septique! Il doit y avoir des plus ou moins malheureuse sur le forum!

Bn chance, U20.

mars57 a écrit:

C'est ok, merci les gars.

Je n'ais pas observé de fissures !! Je vais donc commander un serpiton car le plus important est la sécurité et avec cette pièce je roulerais l'esprit tranquille....parce que le gros danger est de perdre la direction !!

Je pense que c'est une bonne option

U20 a écrit:

Tu devrais attendre plus de retour, car je ne vois pas comment la cage permettrai de conserver la direction en cas de casse du boitier!
Je suis assez septique! Il doit y avoir des plus ou moins malheureuse sur le forum!

Bn chance, U20.

Regarde les vidéos de ce lien : http://www.imagine-en-fer.fr/pages/alfa/direction-burman/les-tests.html

C'est quand même une certaine sécurité. Après, ce n'est pas forcément une solution durable. Si le boitier pète, il faudra tout de même le changer. Mais tant qu'il ne pète pas...

bialb2000 a écrit:

U20 a écrit:

Tu devrais attendre plus de retour, car je ne vois pas comment la cage permettrai de conserver la direction en cas de casse du boitier!
Je suis assez septique! Il doit y avoir des plus ou moins malheureuse sur le forum!

Bn chance, U20.

Regarde les vidéos de ce lien : http://www.imagine-en-fer.fr/pages/alfa/direction-burman/les-tests.html

C'est quand même une certaine sécurité. Après, ce n'est pas forcément une solution durable. Si le boitier pète, il faudra tout de même le changer. Mais tant qu'il ne pète pas...

Merci pour l'info!
C'est assez impressionnant la vidéo, moi je prendrai pas de risque de rouler avec un boitier "fragile"!

Bonne soirée, U20.

Super ces vidéo !!

Bon, c'est clair que pour 190 euros, ça vaut le coup ( surtout qd on ne voit pas de fissures ) d'attendre un peu avant de faire le grand saut !!!....et surtout rouler en tout securite !!

Je vais redemonter mon grand couvercle, y mettre le nouveau joint, remplir au taquet d'huile et mettre le serpiton !!!


Merci à tous, j'y vous vraiment plus clair !!!

U20 : Je suis assez d'accord, mais bon, c'est quand même une somme.

Le mécano chez qui est mon Alfa a fait autrement, il a monté un ZF sur son auto

Mars57 : bon courage

D'accord , mais un zf est trois fois plus cher sans la pose , non ?

Aucune idée, mais ça doit pas être courant...

Serpiton ne se fait plus , on fait quoi ds ce cas là. ??? On roule avec la madonne au rétro ???

mars57 a écrit:

Serpiton ne se fait plus

Merci de l info !
Faut dire que maintenant que les boîtiers sont refabriqués, l intérêt technique du serpiton était peu être devenu moindre..
Je partage l avis de Benoît. . Autant attendre en priant et mettre les 200e du serpiton dans la tirelire pour un boîtier neuf..
Jm

mars57 a écrit:

Serpiton ne se fait plus , on fait quoi ds ce cas là. ??? On roule avec la madonne au rétro ???

Ah merde !
Tu l'as eu ? Il explique pourquoi ?

Le gars m'a laissé un message, cessation d'activité !!!😳

Les nouveaux boîtier sont aussi en alu ?

Je suis à mon compte et j'espère pour lui que c'est un arrèt d'activité sans trop de "casse"...
Pas facile d'etre indépendant en France...pourtant un des plus gros employeurs de France avec un statut de clochard...et pourtant j'entends quasi rien de nos hommes politiques pourtant avec la queue en l'air en ce moment...

Amicalement

Moi, je n'ais jamais rien attendu des politiques !! Je fais ma soupe seul ! 😜

Bonjour,

Oui, les nouveaux boitiers sont en alliage d'aluminium . Ce sont des alliages de qualité aéronautique , qui est très éloignée de ce qui se faisait dans les années 60 .

Dans tous les cas , ces boitiers , qui étaient étudiés pour la durée moyenne d'une voiture à l'époque, soit dix ans , ont parfaitement rempli leur mission .

Il faut être réaliste , après 50 ans de service, souvent sans entretien , il est difficile de demander plus à une pièce mécanique, dont la conception tenait compte de l'usage et des matériaux disponibles à l'époque.

Aujourd'hui , on trouve plus résistant, usiné avec une grande précision et, on peux remercier nos fournisseurs, d'avoir pensé à nous proposer des re fabrications de qualité. Ce qui n'est pas toujours le cas .

Bonne journée

Alain.

Donc, dans mon cas, il faudrait changer le boîtier ?