Sprint 1600 Giulia

Et ca, vous en pensez quoi ??

https://www.leboncoin.fr/voitures/1030897884.htm?ca=15_s

je trouve qu'elle a plutôt fière allure !
au niveau tarif on a déjà vu plus cher avec ce type de préparation (sans savoir quel est le niveau de préparation toutefois)
tout va dépendre de l'usage que tu comptes en faire . . .
de toute façon vu de le niveau de rabaissement il va falloir la limiter au circuit !

Je me demande si ce n'est pas celle de Mario1750 qui nous avait fait partager sa restauration.

Par contre, comme les photos ont disparues, c'est difficile à dire

Par contre, cette auto ne peux pas être de 62 comme mentionné dans l'annonce, vu que la production n'a débuté qu'en 63

Perso je n'aime pas trop, mais j'ai toujours eu du mal avec les autos "modifiées".
On ne sait pas ce qui a été fait dessus au niveau mécanique (y a-t-il eu une préparation ?)
La destines-tu au circuit, ou souhaites-tu la remonter en origine ? (auquel cas ça va coûter un peu, il faut retrouver les sièges, le tableau de bord, la calandre si c'est une vraie Sprint GT et pas une 1300)
et en effet la date de sortie ne peut être antérieure à 63.
Mais si elle te plait, pourquoi pas, il faut aller la voir de toutes façons avant d'en dire plus.

Comme hypolite, je ne suis pas trop fan des modifications VHC . De plus, en cas de revente le marché est plus étroit qu'en aspect " série ", seule une amélioration moteur ( je n'ai pas dit un passage de 1600 cm3 à 2000 ) valorise un peu .
Un retour comme déjà dit à l'aspect d'origine risque de coûter un bras ...

Et se renseigner sur la CG, car si mise en circulation = 1962, risque de bidouille avec plaque d'un type 101 ..., à moins qu'il ne s'agisse d'un prototype ! 

J'ai demandé des renseignements Supp et le garage a fourni un passeport technique historique fg sa ou l'on voit sa date de naissance. 1963.

La voiture appartenait à mr Tissot André en 2012, à Annecy.

Est-ce que c'est difficile à trouver une sellerie pour ce type de véhicule car il y a que ca à faire et mèttre de la moquette. Le tableau de bord et le reste resterait ainsi.

Moteur boîte sont originaux 1570 cm3.

Les Scalino équipe un peu course en plus avec un moteur 1600 sont mes préférées, j'adore le Scalino dommage qu'il soit en 1300 à part le sprint gt... Évidement et le 1750 gt 2eme génération pour le moteur et intérieur.

Je pense aller la voir mais avant je vais tel pour la cg. Merci pour vos commentaires, je réussirais bien à en trouver une !!!!

si les pieces d ascastillage , sieges , moquettes, tableau de bord , caoutchoucs, pare chocs, emblemes , volant , isolant, pedales...etc ne sont pas livrées avec la voiture , elle est carrément trop chere....
rien qu en pieces pour la remettre en origine tu en as a la louche pour 10 000 euros..voir plus..

aprés méfiance sur le circuit electrique....rien qu en regardant le tableau de bord et les manos partout et les relais et fusibles rajoutés...ca doit etre pontages et compagnie..donc source a probleme..pour remetre a l origine il faut tout reprendre...
et puis ce genre d auto a souvent le synchro de seconde qui a fondu en 10000 km vu son utilisation..
les percages partout pour la pose de l arceau a regarder aussi....

bref....ca peut etre une affaire , mais aussi un gouffre.....en tout cas pas a ce prix et pour un passionné mécano

fred....(avis qui n engage que moi)

mars57 a écrit:

J'ai demandé des renseignements Supp et le garage a fourni un passeport technique historique fg sa ou l'on voit sa date de naissance. 1963.

La voiture appartenait à mr Tissot André en 2012, à Annecy.

Est-ce que c'est difficile à trouver une sellerie pour ce type de véhicule car il y a que ca à faire et mèttre de la moquette. Le tableau de bord et le reste resterait ainsi.

Moteur boîte sont originaux 1570 cm3.

Les Scalino équipe un peu course en plus avec un moteur 1600 sont mes préférées, j'adore le Scalino dommage qu'il soit en 1300 à part le sprint gt... Évidement et le 1750 gt 2eme génération pour le moteur et intérieur.

Je pense aller la voir mais avant je vais tel pour la cg. Merci pour vos commentaires, je réussirais bien à en trouver une !!!!

Si ça t'intéresse je peux t'y accompagner, j'ai refait de A à Z mon sprint gt, je les connais sur le bout des doigts.

Si notre ami ne veut que changer les sièges et poser de la moquette, financièrement ça passe .

Par contre : des sièges standard en conservant l'arceau , pas gagné pour l'accessibilité ( déjà difficile ) . De plus, si tu as des bambinis ...impossible de leur faire profiter de la mélodie du moteur, ce n'est maintenant qu'une 2 places à cause de cet arceau .
Et si on ôte l'arceau ...de la tôlerie à prévoir 

Bref, pour moi une voiture pour amateur de circuit ou de courses VHC, point .

Effectivement, il n'y a pas de pièces fournies avec le véhicule !! C'est vrai également que s'il y a modification électrique ca craint pour les pannes mais que c'est beau !!!! C'est très sumpas de proposer d'accompagner au cas où

mars57 a écrit:

Effectivement, il n'y a pas de pièces fournies avec le véhicule !! C'est vrai également que s'il y a modification électrique ca craint pour les pannes mais que c'est beau !!!! C'est très sumpas de proposer d'accompagner au cas où

salut mars57
j'ai bien compris ta philosophie et la partage !
elle est superbe cette caisse dans cette configuration racing !
c'est une Alfa !
une vraie faite pour rouler !
pas un objet que l'on caresse le dimanche matin et qui rentre vite au garage de peur qu'il pleuve ou qu'il lui arrive quelque chose !
N'ai pas peur un circuit modifié dans les règle de l'art ne présente aucun danger et ne tombera pas plus en panne qu'un circuit vieux 50 ans qu'on à conservé parce que ça fait "matching number".
fais toi plaisir et bonne recherche !

Oui, c'est ca, le genre de véhicule qui a de la gueule mais où le retour à l'origine peut se faire le jour où, moteur boîte originaux. Après, ce qui me fait le plus peur sur ce genre de véhicule, c'est qu'il ait souffert en course !! Carrosserie vrillee

C'est gentil hippolite, mais st dizier c'est pas la porte à côté ???

Je vais d'abord tel pour savoir si moteur boîte carte grise frappe à froid correspondent, si c'est un vrai sprint 1600 de 1963 !!! Sans quoi elle ne m'intéresserait pas et ensuite je ferais le choix de me déplacer ou non !

La voiture est dans les Vosges, c'est bien ça ?
ça me fait 1H40 de route.
tu me diras, sachant que je préfèrerais après le 04/02 (on fait un rallye juste avant)

Oui, pas de soucis, il vaut mieux être bien accompagné tant qu'à faire

meme annonce avec un autre titre !!

https://www.leboncoin.fr/voitures/1012253539.htm?ca=15_s

J'ai tel et eus le commercial au tel. Très sympathique, il m'a avoué ne pas trop connaître ces voitures et que le patron saurait mieux me renseigner !!

Il m'a dit aussi "discrètement " que l'auto peut être négociable 🤔J'attends le coup de tel du bosse ( s'il m'appelle )

Après, un int ( je parle de sièges plus banquettes) c'est trouvable ou pas ??

Il me semble que les sièges sont les mêmes , non ?? T'a juste les 1750 et 2000 qui changent, non ?

Ensuite, avoir un passeport, un arceau et des baquets ça peut être cool pour faire des rallyes qd je serais vieux !!!

Non les sièges d'origine Sprint GT sont à mon avis introuvables.
Les "Veloce" et les 1300 sont différents.
Les 1300 sont les plus proches.

Ahhh, je me rappelle, il a dit aussi qu'ils n'avaient rien à cacher et qu'il était possible de mèttre la voiture sur un pont, quelle etait exempt de rouille !!!

Bonjour,

Si tu dois faire une essai sur route, emportes des bouchons pour les oreilles , car sans isolant phonique , le bruit à l'intérieur est infernal .
La boite , qui est dans l'habitacle, te rappelle qu'elle est remplie de pignons qui tournent vite et, le moteur prouve son allégresse, dans un registre de fréquences allant des plus basses aux plus aigus .
Sur piste, avec un casque et des protections , c'est acceptable et cela fait partie aussi du plaisir de la course. Sur route, c'est une autre approche .

Si elle te plait et répond aux critères que tu recherches , pourquoi pas .

cordialement

Alain.

Après cela dépend de tes moyens. Pour ce montant, pour moi, il est impératif d'aller la voir avec un propriétaire d'un véhicule similaire et encore mieux quelqu'un qui "met les mains dedans".
Je proposerais meme une rémunération si cela peut décider quelqu'un à venir....

Bonsoir,

Si ce que tu cherches c'est une voiture normale avec ses sièges, sa banquette, ses contreporte avec poignées, le ciel de toit, ... alors oublie cette annonce.

Remettre cette voiture en état d'origine occasionnera pas mal de dépenses en pièce et beaucoup de travail.

D'ailleurs, qui peut me dire ce que sont ces tuyaux dans le compartiment moteur, les cylindres sur les carbus, ... ?