Beau bordel.
C'est assez étrange qu'une simple intervention sur les ampoules ait provoqué autant de problèmes.
Pour les feux arrière, vérifie les fusibles.
Pour les pleins phares, tu es certain d'avoir acheté les bonnes ampoules ? Vérifie aussi les fusibles, les branchements, les masses. Regarde si le +12 V arrive quand tu es en plein phare (il te faut un multimètre.
Pour le tableau de bord, c'est moins simple. Tous les instruments sont alimentés par la même alimentation. Tu as un fil (rose de mémoire mais je peux me tromper en fonction des versions) qui passe de compteur en compteur. Ce fil est probablement en CC avec le fil du voyant d'alternateur. Ce voyant s'allume t-il quand tu mets le contacte ?
Bon courage ...