probleme electrique sur spider 1990

bonjour

j'ai la batterie (neuve ou pas ) qui se decharge en mois de 4 jours

donc je le deconnecte mais c'est assez ennuyeux

avez vous rencontrez ce probleme ?

merci

Oui pareil pour ma part.....

Fuite quelque part mais ou .....

Pour verifier peut etre brancher un ampèremetre en serie sur la borne positive et voir si contact coupé il y a quelque chose qui travarse cette amperemetre ....
Je ne sais pas cela reste une piste ??? cela fait plusieurs mois que je me dis que je devrer m'occuper de ce problème....

tiens nous au courant !!!! hi hi hi

j'ai eu ça sur la mienne il avait branché la loupiotte de l'allum cigare sur le 12V permanent en branchant un autoradio...

la loupiotte me vidai la batterie en 4-5 jours..

un ampèremètre et zou....

comme le dit mon garagiste : voiture de mickey => emmerde de mickey !!

surfer691 a écrit:

bonjour

j'ai la batterie (neuve ou pas ) qui se decharge en mois de 4 jours

donc je le deconnecte mais c'est assez ennuyeux

avez vous rencontrez ce probleme ?

merci

Salut Surfer
Il y a t'il une alarme sur ta voiture ?????

Pour t'orienter un peu plus vite, tu tombes la tresse de la borne + de la batterie
Tu places ton voltmetre entre la borne et le bornier
Tu tombes chaque fusible un par un en regardant si l'aiguille bouge

Baboon

bonsoir

j'ai une alarme effectivement mais non activée (interrupteur sous le volant)

j'ai aussi un anti demarrage à clé electronique ( source de fuite )

et un auto radio qui a un voyant rouge

Baboon a écrit:

surfer691 a écrit:

bonjour

j'ai la batterie (neuve ou pas ) qui se decharge en mois de 4 jours

donc je le deconnecte mais c'est assez ennuyeux

avez vous rencontrez ce probleme ?

merci

Salut Surfer
Il y a t'il une alarme sur ta voiture ?????

Pour t'orienter un peu plus vite, tu tombes la tresse de la borne + de la batterie
Tu places ton voltmetre entre la borne et le bornier
Tu tombes chaque fusible un par un en regardant si l'aiguille bouge

Baboon

merci du tuyau je vais faire cette recherche la

bon je n'ai toujours pas trouvé la panne ..je cherche

autre question

est il facile de remplacer soit meme la capote d'un spider 1990

voila

merci

je n'ai pas trouvé la panne ...

la j'ai un autre soucis mes deux feux stop ne s'allument pas ...

ampoules bonnes (ce sont les memes que les feux de position ) ...fusibles bons ...j'ai tout demonté les boitie de feux ..pige pas la

qqun a t il eu ces memes soucis ?

merci

peut etre que ta fuite vient de la la ... ton jus qui est destiner a tes feux arrière par à la masse ... est-ce que ta du jus qui arrive jusqu'a tes connecteurs ? ( voltmètre)

tchao

pour tes stops , à coup sûr ton contacteur sous ta pédale de frein (j'ai déjà eu le problème) pour ta batterie qui se décharge , je viens de régler le même problème sir la ford à mon fils ,j'ai changé l'alternateur ,il rechargeait encore(13,8 V en accélération) mais une diiode hs donc fuite à la masse,panne typique.
depuis plus aucun soucis!

vi contacteur sous la pedale....
çà me le fait sur la Berlina1750... il à l'air grippé... (21 ans de sommeil...)... et sur le Bertone2000 ce contacteur est tres lent.. mais il revient

Stph'

Salut
ah oui, cela me fait penser que sur le même type de Spider, mes feux de recul fonctionnent très rarement, même après avoir nettoyé les cosses. Panne connue ou pas ?
A+

moi je passe mon temps à remuer les fusibles quand je veux avoir l'electricité partout...

merci ...je vais remuer mes fusibles et verifier le contacteur