Dynamo Giulietta Spider Veloce

Bonjour à tout le monde.
Je viens de faire refaire ma dynamo, et au moment du remontage, je m'aperçois que j'ai effacé la photo que j'ai prise pour repérer les fils électriques...
Quelqu'un peut-il me dire quelle borne de la dynamo va sur quelle borne du régulateur ?
Merci !

Bonjour Marc ,

Lee câble de plus grande section se connecte sur la borne B + qui est située sur coté gauche du corps de la dynamo , dans son sens de montage . Le second câble, de plus faible section est raccordée à l'excitation de la dynamo , coté droit .
Ceci concerne les dynamo Bosch ...

Cordialement

Alain.

Merci Alain pour ta réponse.
Cependant, j'ai un petit souci : mon faisceau n'est pas d'origine et les 2 câbles sont de la même taille et de la même couleur.
J'ai une dynamo magneti marelli.
Bref, je cumule !!!

Ton régulateur est un Bosch ?

c'est un WEHRLE

Sur ton régulateur, il y a trois bornes repérées : soit avec des lettres soit avec des chiffres .

Dynamo , excitation, Batterie .

Wehrle est un fabricant de relais de qualité , depuis des décennies .

Alain.

Bien, je vais essayer de repérer ça.
Si je fais une bêtise et que j'inverse les câbles, ça a des conséquences fâcheuses ?

Salut,

C'est ça ton régulateur ? :

https://www.ebay.fr/itm/112895794768

Dans tous les cas, regarde bien, comme le dis Alain, les différentes bornes sont repérées (D+, 61, ...) en fonction des repères on pourra t'aider.

Au pire, dépose ton régulateur pour bien voir les bornes et fais nous des photos (dessus, dessous). Prends aussi des photos avant de le déposer.

Désolé pour le temps mis à répondre.
Oui c'est bien ce régulateur.
Voilà les photos de la dynamo et du régulateur :

Je vois que tu as déposé le régulateur, peux tu alors prendre des photos de détails de la face avant permettant de bien voir les inscriptions sur chacune des connections ?

Ta dynamo est une Magneti Marelli, il sera facile de te dire comment brancher quand on verra les bornes du régulateur.

les voilà !
merci pour votre aide

Merci.

Donc d'après moi :

Borne de gauche du régulateur - "Bat" : Recharge batterie

Borne du milieu du régulateur - "F" : Excitation => Borne "DF" de la Dynamo

Borne de droite du régulateur - "Gen A" : Courant à la sortie des balais de la dynamo => Borne "61" de la Dynamo



Ca semble d'ailleurs correspondre à tes photos : Câble rouge au milieu / Noir à droite.

Serge a été plus rapide que moi .

Alain.

Merci à vous.

Donc je dois avoir un autre problème; ça ne charge pas alors que la dynamo est révisée à neuf.
Peut-être le régulateur est-il HS ?!?!
J'en ai un d'avance (celui pris en photo), je vais le monter en lieu et place de l'autre pour voir...
Je vous dis ça.

Merci encore !!!

C'est normal que la dynamo ne charge pas après révision , si elle n'a pas été testée sur un banc . Il faut la polariser afin que les bobines d'excitation fonctionnent . le voyant de charge se trouve dans le circuit de l'excitation , c'est pour cela qu'il s'allume .

Avec un câble de démarrage que tu connectes au positif de la batterie , tu touches la borne d'excitation de la dynamo, par petites séquences . Cela génère des étincelles mais rien de grave . Après quelques manipulations , la génératrice est polarisée .

Cordialement

Alain.

Et cette fois ci, c'est Alain qui a été le plus rapide .

J'avais le même problème que toi, et maintenant tout marche bien grace à cette méthode :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t18908p300-spider-2000-touring

Tu vas tout en bas et tu remontes de 4 réponses.

Bon, en même temps, c'est pas un challenge du plus rapide
Sinon, je vais trouver d'autre pannes pour vous départager
Je vais mettre en pratique le shunt dans le week-end et profiter de la canicule sur les jolies routes de Bourgogne !
Merci pour votre aide

Serge,
Je suis remonté de plus de 4 réponses, et je crois que je vais aussi appliquer celle un peu plus haut à base de saucisson et champagne !

Oui, c'est une bonne méthode. Curieux qu'en Bourgogne tu ne la connaisse pas ...


Je reste à coté du PC pour répondre à ta prochaine question avant Alain ...

C'est une méthode atypique ici.
on serait plutôt chablis / gougères dans le coin

Bonsoir les amis,
Je suis désolé, j'ai disparu quelques temps mais un gros pépin de santé m'a éloigné de ma belle...
Je n'ai pas pu poursuivre le travail qui est toujours en plan.
Je vous tiendrai informés dès que je pourrai m'y remettre.
Amitiés

Bonjour,
Tout d'abord bon retablissement !
Je vois que ton Spider est aussi un bleu medio, ce qui est assez rare.
Elle est de quelle année ?
As tu d'autres photos, ou as tu déjà fait un post dessus?

Xavier

J'ai peu de photos sous la main.
Voilà celles que j'ai :

Très belle !

Oh oh, superbe !
Ça a l'air d'être une série 2 intermédiaire aussi ?
Une petite photo du compartiment moteur ?
Xavier