recherche doc ou tuto calage distribution 1300 gt junior

Merci Alain,
je vais continuer à inspecter ce petit Bialbero dans chaque recoin

Suite du démontage des soupapes. Mon lève soupapes et enfin arrivé sous garantie , j'ai pu ainsi enlever toutes mes soupapes. La dernière m'a donnée du fil à retordre (saloperie de soupape de )

Avant et après le lifting

Pour enlever les guides de soupapes, je me pose la question. Faut il les extrairent côté piston ou côté arbre à cames ?

Bonjour,

Si tu regardes comment sont montés tes guides , tu verras qu'ils ne peuvent sortir que d'un coté .

Tu achètes un aérosol réfrigérant afin de refroidir le guide le plus possible puis, tu le pousses , en évitant de faire flamber la base .
Pour cela il faut confectionner un outil afin de guider l'extérieur ( 13 / 14 mm ) et aussi l'intérieur ( 9 mm ) .

Sinon , tu confies ce travail au rectifieur, qui reprendra le plan de joint et les sièges car, en remplaçant les guides , il faut s'assurer de la concentricité des sièges .

Bonne journée

Alain.

pour moi il sort coté arbre à cames.
c'est une bonne solution de mettre la culasse au four de chauffer à 200 degrés et de pulvériser du loctite R55 sur le guide ?

Chauffer la culasse à 200 °C , température pour laquelle elle n'a jamais était conçue , risque tout simplement de la voiler, de façon irréparable .

Il suffit de refroidir les guides . Le rectifieur mettra moins de cinq minutes par guide , pour les extraire très correctement .

Si c'est pour ta satisfaction personnelle , alors ne te gènes surtout pas .

Alain.

ok, merci pour tes conseils

1h30 plus tard