FINIE, HAINAURME m....e pour Gina ...j'espère !

Bonjour Claude ,

Ce n'est rien de grave mais, cela demande un peu de temps pour décaper le revêtement et traiter la tôle , sur toute la surface du coffre .

Cela provient également de la condensation qui se fait à l'intérieur , à cause des variations de température ambiante dans ton box .

Lorsque le point de rosé est bas , cela provoque de la condensation et celle -ci se dépose sur la surface plane .

Bon courage

Cordialement

Alain.

A2F 83 a écrit:

Lorsque le point de rosé est bas

Oui, j'ai bien constaté que quand le point de Rosé était bas, cela n'était pas bon. Dans ce cas, je vais chercher une autre bouteille.

PS70 a écrit:

A2F 83 a écrit:

Lorsque le point de rosé est bas

Oui, j'ai bien constaté que quand le point de Rosé était bas, cela n'était pas bon. Dans ce cas, je vais chercher une autre bouteille.

Il faut absolument que j'aille en chercher aujourd'hui, si je ne souhaite pas des mesures coercitives du Chef .

Le Chef , ce n'est pas moi ....

Alain.

Du nouveau de la part de ASTB , ça avance doucement mais sûrement

- interieur et coffre décapés, traités anticorrosion et repeints car rouille non perforante, ouf !

- je lui ai fait re confirmer que mon moteur tournait comme une horloge !

- problème pour le faisceau : il serait différent pour les modèles 63 des 62 , ce que lui aurait indiqué son fournisseur britannique .... Il va demander à l'expert s'il peut le faire refabriquer par un spécialiste français.

- pour remédier à certains défauts d'aspect, je lui ai demandé - tant que la voiture est toute nue - si un voile de peinture serait possible et suffisant : réponse " TOUTAFÉ ET MÊME UTILE " .
Ça ne coûterait pas un bras, plutôt 2/3 doigts . Il va me faire un devis , vu les prix des peintures complètes ( ce qui ne sera pas mon cas, il n'y aura pas de sablage etc ... ) , ce ne sera qu'une goutte d'eau par rapport à la mise en valeur du modèle ...

Des nouvelles ....en fait ce sera bien plus qu'un simple voile

J'avais 2 cloques sur chacun des BDC , compartiment moteur pas glop non plus , ainsi que décollement de peinture de 2/3 cms de long sur le toit suite travail de l' apprêt .

J'avais donné mon feu vert pour examen approfondi :
- BDC rouillés , heureusement longerons OK après vérification suite ouverture des BDC
- rouille le long - et surtout en bas à l'AR - des chromes de cornières de toit
- interieur joues d'ailes AV pas glop !

Il a d'ailleurs découpé les bas de caisse pour en reformer d'autres ..., et m'a demandé mon accord pour faire " une totale carrosserie " .

Dans ce cas, selon l'état réel notamment des joues d'ailes - les BDC eux étant à refaire entièrement, c'est indiscutable - , la facture pourrait s'élever ....entre 10 et 15.000 €

Bref, la voiture serait comme neuve, le dossier en cas de revente en attesterait, même s'il ne faut pas trop se fier aux cotes pour savoir si le jeu en vaut la chandelle ...

Il faudra que j'abatte du km, c'est le meilleur moyen d'amortir nos dépenses

ASTB est connu comme un bon, tant en mécanique qu'en carrosserie ....

Il pense que ces " défauts " sont dus ( car j'ai une partie de l'historique de l'auto ) à :
- qualité des peintures de l'époque de sa précédente restauration , qui a bien évolué depuis ...
- ses conditions de roulage et ou de stockage , j'ai des factures prouvant qu'entre 2006 et 2012 elle a vécu ...en Angleterre , donc sous l'humidité
- peut-être mauvaise préparation

Quand tout sera fini, dossier ASTB avec photos à l'appui concernant les travaux à ma charge et - si c'est possible mais pas certain - celui des travaux facturés à l'assureur , je ferai faire une nouvelle expertise...à la hausse !
Dans ce cas, je demanderai l'expertise directement au cabinet qui a supervisé les travaux ...

Ben, j'ai reçu des photos c'était pas du luxe, vraiment malades , au point que je n'ose poster les photos ! Plein de rouille, heureusement les longerons sont OK , à se demander comment ils ne sont pas attaqués ... Joues d'ailes AV et AR idem
Il va assez vite, puisque un côté a déjà été refait ( découpe, formage etc ...) .

Mon livret A va prendre une claque !

Gina a écrit:

au point que je n'ose poster les photos ! Plein de rouille,

Et bien non, au contraire. Tu devrais nous mettre ces photos qui doivent être très pédagogiques et permettra à chacun de comprendre qu'une voiture, même très belle comme la tienne, peut cacher beaucoup de choses.

gina, je découvre le saccage; de tout coeur avec toi; je suis sur que tu trouveras l'énergie pour surmonter ça

Merci à toi  

Tant qu'à faire quelques nouvelles :

- fin de semaine prochaine , elle sortira de la cabine de peinture !
- tous les joints sont commandés - en Italie - , en attente de réception . Je sais d'expérience qu'un changement de joints prend beaucoup de temps
- le sellier passe mardi pour les mesures ....mais prévient qu'il est débordé ( comme tous dans cette spécialité ) . J'avais espéré la recevoir à Noël, ASTB m'a dit que because sellerie fallait pas trop rêver
- l'assurance a refusé le remplacement du faisceau par un neuf , ASTB va donc repiquer sur les fils actuels après coupure des extrémités " à risque "

Pour info, je ne posterai des photos que bien plus tard : après repose des joints et remontage des portes, capot et coffre, elle ressemblera de nouveau à une Alfa même si tout ne sera pas fini ...

Je réitère mes remerciements envers vous tous , hyper nombreux , pour vos messages de sympathie
L'un d'entre vous avait posté " des nouvelles, car elle est un peu devenue auss la notre " ... je vais finir par croire que c'est vrai !

Un avant goût : manque plus que joints, sellerie, électricité et j'en oublie  

OH P***** !!! pardon mais elle est juste magnifique.
Tu vas finir par remercier les auteurs du forfait.
Bonne continuation Gina.

chouette une bonne nouvelle
bonne continuation

Fifty_Five a écrit:

Dis, j'ai quelques extincteurs en rab si tu veux... pour l'Aronde...

Ah non, pas toucher à l'Aronde
P....ain, je préférerais qu'elle se casse en 2 toute seule - sans dégâts humains - plutôt qu'on me la vole ou l'abime
Fidèle compagne qui nous a déjà fait abattre pas mal de kms malgré sa très modeste puissance, son régime idéal de croisière étant ...85 kms/H .

tiens, un échange..



Bon, ce n'est pas ta "Madeleine de Proust", mais...

Gina a écrit:

Un avant goût : manque plus que joints, sellerie, électricité et j'en oublie  

bonsoir,
je vois que tu fais une restauration haut de gamme et c'est très bien. profite pour faire le coffre comme à l'origine alors, c'est à dire avec le revêtement noir passé au pinceau plutôt qu'une peinture clinquante.

nous pouvons t'envoyer des photos de l'origine, pas vrai aranciata ?

cdlt

Bonjour,

À toute fin utile, J’ai une photo du revers de mon coffre pour illustrer cela :



Malheureusement je n’ai pas de photo de l’intérieur du coffre à proprement parler mais la couleur est identique. L’était de surface est un genre de crépis.

Sinon je suis content pour toi Claude, elle va être superbe ta Juliette !

Bonne journée

Florent