FINIE, HAINAURME m....e pour Gina ...j'espère !

Pour l'instant non . Ça a peu d'importance , une carrosserie nettoyée est toujours en photos belle .
Souvent de loin et pas trop de près !

Et il y a encore trop de questions ( que je lui ai posées en réponse à son mail ) , du genre quid des chromes sur le long terme, examen dessous d'ailes, échappement, fond de coffre etc...

Je préfère des rapports d'avancée, selon nos échanges j'y ferai plutôt un saut de temps en temps, seulement une heure de route ...

le moral doit remonter, non ?
Pour le moins, ne descend plus !
Tu commence à voir "le bout du tunnel", mais la sortie est encore loin...

marmite a écrit:

le moral doit remonter, non ?
Pour le moins, ne descend plus !
Tu commence à voir "le bout du tunnel", mais la sortie est encore loin...

Toutafé

Mais il reste des interrogations ( mécanique, chromes etc... ) et je ne retrouverai jamais ma belle sellerie signée Alex Main, plutôt des housses de refabrication ...
http://www.sellerie-auto.com/

Salut,

Contant de savoir que Bruno avance bien.

Devons nous en conclure que la peinture est préservée ?

Ta elle sellerie, c'est ça ?



Tu pourrais avoir des preuve de la réalisation de l'intérieur par l'équipe de Main ? Pourquoi ne pas exiger de l'assureur que la restauration soit faite par eux ?

J'ai même la facture de Main, de 2006 , dans mon dossier ! Avec référence des tissus .
Et sur le seuil de porte, il y a une plaque avec sa signature ...

La sellerie sera certainement un des derniers postes, je verrai avec Bruno s'il peut me communiquer un coût approximatif des travaux hors sellerie . Si relativement bas par rapport à ma couverture d'assurance j'essaierai alors de négocier pour réfection à l'identique .

Mais ne pas se faire d'illusions : ils appliqueront une vétusté suite aux quintaux supportés au fil des ans .

Salut Claude
Quand je vais sur le forum je suis un peu égoïste et ne regarde que les 2 ou trois sujet qui me concernent.

Je viens de découvrir ta mésaventure et je ne peux qu'être attristé par ce qui t'arrive et te prodiguer tout mes encouragements pour la remise en état de ton superbe Sprint.

Je suis toujours insouciant quand j'utilise mon spider 2000 Touring, mais c'est vrai que quand on voit ce qui arrive à de plus en plus d'amateur d'anciennes il va falloir être plus vigilant

Merci à toi .

Une leçon à retenir pour tous : faites expertiser votre auto, sans complaisance, tous les 2 ans .
Quitte en cas d'inflation de la côte, subir une légère augmentation de prime .

Dans mon cas, je crois bien que mon expertise d'avril dernier appuie bien le dossier d'assurance .

Du nouveau de ce matin de la part d'ASTB !

Il a littéralement arraché ce qui restait des fils de l'antidémarrage , et fait redémarrer le moteur .

Celui-ci ronronne comme un chat à nouveau    

Ciel de toit et banquette AR sont revenus comme neufs , le coffre a bien été protégé par le blackson et la thibaude sous le tapis caoutchouc


Mais il reste du boulot ( faisceau électrique, sellerie , éléments arrachés du TDB, compteurs à rénover, commodo à remplacer voire volant un peu tordu, chromes à vérifier ....) . L'expert - même si pas compétent en anciennes - est très à l'écoute ! Il est donc revenu et accepté le changement de TOUS les joints, y compris PB et lunette . Probable que comme sur la plupart de nos mamies, on y découvre de la rouille dessous ...

Cela semble " n'être que " de la finition mais tout de même ....

Quelle tristesse que de voir ce qui t'es arrivé.

trois100alheure a écrit:

c 'est pas pour en remettre une couche , mais après avoir lu le post de airdevin sur la nocivité des extincteurs a poudre  .
gina tu n'as pas été victime d une tentative de vol , mais bien d' un acte de vandalisme par quelqu un qui connait la nocivité de la poudre sur les carrosseries.

En fait, c'est une pratique très très courante des voleurs de voiture que de vider l'extincteur pour effacer leurs traces.

bonjour ,
C'est écœurant de voir ça , mais ton auto reste très belle , et elle va être bien refaite car , il y a des artisans compétents en France .
Moi , je possède des Alfas et une avant - guerre , aucunes ne sont expertisées et on une valeur déclarée très basse , j'économise depuis des années sur les primes d'assurances et mes voitures ne fond pas les salons d'expositions ou tout brille beaucoup . En clair , je n'adhere pas a l'engouement
spéculatif sur les anciennes et considère qu'elles restent avec leurs imperfections qui reflètent leur époque . Les marques du temps écoulé sont une mise en valeur de l'ensemble de l'auto .
Toutefois , je te souhaite d'obtenir tout ce que tu est en droit d'attendre d'une indemnisation aboutie et respectueuse des engagements signés .
alfistement

cracra a écrit:

bonjour ,
C'est écœurant de voir ça , mais ton auto reste très belle , et elle va être bien refaite car , il y a des artisans compétents en France .
Moi , je possède des Alfas et une avant - guerre , aucunes ne sont expertisées et on une valeur déclarée très basse , j'économise depuis des années sur les primes d'assurances et mes voitures ne fond pas les salons d'expositions ou tout brille beaucoup . En clair , je n'adhere pas a l'engouement
spéculatif  sur les anciennes et considère qu'elles restent avec leurs imperfections qui reflètent leur époque . Les marques du temps écoulé sont une mise en valeur de l'ensemble de l'auto .
Toutefois , je te souhaite d'obtenir tout ce que tu est en droit d'attendre d'une indemnisation aboutie et respectueuse des engagements signés .
alfistement

Je partage à 100% tes idées, moi non plus - surtout l'Aronde - mes autos ne sont pas " état concours ", ni dans mon salon , mon plaisir est de rouler avec !
Vu la cote des Simca, je sais très bien que si la même mésaventure lui arrivait, le coût des réparations serait totalement disproportionné, autant en acheter une autre !!!!

Mais dans mon cas précis de l'Alfa , parler actuellement d'imperfections ...c'est presque un euphémisme d'épavesque
Et je n'ose imaginer la facture finale pour lui rendre son état " d'avant " , pas concours donc ... Financièrement pas sûr que j'aurais assumé par exemple un surcoût de 30.000 €, elle aurait peut-être été déclarée VEI !

Tant mieux pour toi si tu ne souhaites pas être bien assuré - peut-être car tu possèdes bien plus d'anciennes que moi  - , mais le coût annuel de l'Alfa en assurance collection TR, panne 0 kms etc,..la totale quoi, est légèrement inférieur à celui de ma banale Golf de près de 5 ans !!!

Quelques nouvelles :

- TDB entièrement démonté
- bloc chauffage démonté et nettoyé, RAS
- compteurs démontés, engrenages qui n'ont pas souffert, seules les vitres et entourages ont eu besoin d'un bon nettoyage
- l'intérieur des portes est OK, glissières bien graissées sans traces de poudre
- PB et lunette AR démontés : les baies ne sont quasiment pas attaquées par la rouille de surface ( pourtant c'est normal, en général SÉPABÔ avec les années ... ), un simple ponçage + antirouille + peinture suffira
- comme l'expert est à son écoute, il va lui demander de revenir et demander l'autorisation de commander un nouveau faisceau électrique

Il reste à changer le comodo phares/clignos, refaire la sellerie , la tole du bas de TDB côté conducteur, démonter tous les chromes pour vérification ....

Bref, BEAUCOUP plus de MO que de pièces dans la facture globale ... Espérons qu'on restera dans le raisonnable OKAZOU surprise mécanique .

Super, ça avance bien.

Je te repose ma question : la peinture est-elle préservée ?

Coté sellerie, que devez-vous refaire ? Sièges AV OK, mais quid de l'arrière, des panneaux de portes, des moquettes ?

ça avance, ça avance...
tant mieux.
Mais tu parles d'un bord...l
Pour l'assurance, pour la mienne, avec la compagnie que j'ai depuis des lustres,cela me revient, EN TOUS RISQUES, à 260 € /an, franchise à minima (25 €, je crois, pour le parebrise).

PS70 a écrit:

Super, ça avance bien.

Je te repose ma question : la peinture est-elle préservée ?

Coté sellerie, que devez-vous refaire ? Sièges AV OK, mais quid de l'arrière, des panneaux de portes, des moquettes ?

Pour la peinture c'est OK - lire bas de page 3 :

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/post?p=202662&mode=quote

Pour l'intérieur, seul l'arrière a été sauvé ainsi que - ouf ! - le ciel de toit, tout le reste est à refaire ...


@ marmite : certes, mais quel est le montant de ta couverture ? En effet la prime est proportionnelle à la valeur d'un véhicule, pas vraiment pareille pour une Golf et Audi Q7 !
Moi, en TR panne O kms, bris de glaces etc..., couverture pour 55.000 € = 500 € .

Gina a écrit:

Moi, en TR panne O kms, bris de glaces etc..., couverture pour 55.000 € = 500 € .

Salut,

Ca me parait intéressant  si je compare à ce que je paye pour les miennes pour une garantie globalement inférieure.
C'est quoi ton assurance ?
Et est-ce qu'ils imposent une protection particulière contre le vol ?
Merci

Jeeptree a écrit:

Gina a écrit:

Moi, en TR panne O kms, bris de glaces etc..., couverture pour 55.000 € = 500 € .

Salut,

Ca me parait intéressant  si je compare à ce que je paye pour les miennes pour une garantie globalement inférieure.
C'est quoi ton assurance ?
Et est-ce qu'ils imposent une protection particulière contre le vol ?
Merci

C'est Laurent Bonfils , courtier et passionné d'anciennes ( il roule avec au quotidien ! ) : http://www.passionassurances.fr/

Tu peux lui demander un devis de ma part ( Claude possesseur d'une Aronde et donc aussi d'une 101 Sprint ) . Dégressif en fonction du nombre de véhicules , pas compétitif pour les modernes .

Comme nombre d'assureurs, ils imposent outre la classique canne, au-delà d'une valeur d'expertise d'environ 23.000 € par véhicule , un dispositif anti-démarrage .
Mon cas : Aronde couverte comme l'Alfa en TR , panne 0 km etc ...mais pour 5.000 € ( au-dessus de la côte  ) = 100 € par an, protection simple canne , pas d'expertise .

À l'époque pour la même couverture de l'Alfa .... AXA me réclamait 1.200 €

Pour la franchise = 3% des travaux plafonnés à 762 € . Je risque de devoir en être de ma poche à hauteur du plafond ...

OK merci.
Je vais voir avec eux avant mon renouvellement annuel.
Pour la franchise c'est classique mais c'est peanuts en regard du montant total des travaux.

Jeeptree a écrit:

Pour la franchise c'est classique mais c'est peanuts en regard du montant total des travaux.

Toutafé , c'est comme si il n'y en avait pas pour plus de 25.000 € de travaux !
Pour le changement d'assurance , tu peux le faire n'importe quand, et Bonfils s'occupe de TOUT .
https://www.lelynx.fr/actualites/auto/changer-assurance-loi-hamon-mode-emploi/

Ouille, pas bonne nouvelle ...qui ne me surprend pas vraiment

En effet,  quand mon Sprint était stationné sous forte pluie, infiltrations dans le coffre provenant côté G, à peu près au niveau de la custode ou du coin bas de lunette AR . J'avais d'ailleurs mis du mastic sous le joint de lunette .

ASTB a maintenant totalement vidé l'intérieur et passé un grand coup de grosse soufflette .

Or, si l'avant est nickel, à l'emplacement de la banquette AR et dans le coffre, ce n'est pas " sous les pavés la plage , mais ici c'est sous le blacson LA ROUILLE " !  Rien qu'avec la soufflette ça s' écaillait  

Il a déjà constaté ce phénomène sur des GT 105, il soupçonne les custodes entrebâillantes ... Vous confirmez ?

Je lui ai donné le feu vert pour qu'il améliore :en effet, il n'ose tenter la méthode " plantage de tournevis " , plutôt imbiber la tole de plusieurs couches de produit antirouille afin de boucher d'éventuels micro trous ( un peu comme on pratique avec la résine Restom sur réservoirs ) avant de repeindre .
Y a t'il à ces endroits des risques structurels ?

Il doit m'envoyer des photos sous peu ...

PS : faudra probablement que je casse mon PEL , mais un mal pour un bien quand même car " elle le vaut bien " !

Donc vue plancher sous banquette + coffre ...

Ça a l’air d’être de la rouille de surface
Ça se reprend bien
Courage

il faut bien décaper, que la tôle soit à nue et traiter.
éviter de remettre un produit sur ce qui est déjà existant.