Restauration 1600 scalino

Je crois pas que c est une trés bonne idée.

Beau travail Mario,
Avant de tout souder,vérifie quand même ton alignement du bas de caisse avec la porte montée "à blanc" au cas ou...

Rosso.

Oui on va vérifier ca rossocorsa ce week end si on a le temps ..........car petit voyage a reims de programé.
Prochain achat BILSTEIN B6
100 messages un bon debut
Allez salut a tous

mario1750 a écrit:

--------------100 messages un bon debut ---------
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Salut Mario !!!!
Ton article figure aussi dans la rubrique "plein de dossiers de Retaurations"
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/pleins-de-dossiers-de-restauration-f14/plein-dossiers-de-restos-d-alfa-romeo-t1205.htm

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/restauration-1600-scalino-t2073.htm

Baboon

Merci grand maître de l apero du ricard ..............a merde ca ne se dit pas ca baboon ............ encore des reste de la journée enfin bref ..ces dossiers nous en servis donc nul doute qu'un dossier suplementaire servira a d autres futur resto.

mario1750 a écrit:

---------- de l apero du ricard ..............a merde ca ne se dit pas ca baboon ............

Euuuh, c'est plutôt le Ballantine's
Baboon

Baboon a écrit:

mario1750 a écrit:

---------- de l apero du ricard ..............a merde ca ne se dit pas ca baboon ............

Euuuh, c'est plutôt le Ballantine's
Baboon

arfff..connais tu la bénedictine..?? hein ..????



pi la bénédicitne à des vertues éclairogène reconnues....
....dans la nouit noire et sombre.. pas besoin de gros oscars sur Mamie Giulia.... si..si.. donc pas de gros alternox.. donc gain de poids... et rappelons le à nos auditeurs...le poids est l'ennemi de la performance...

Stph'

Salut a tous voila on ne comprends plus rien avec ces ressorts ebaich : je m explique mon père vient de regarder dans la rta c est indiqué:
avant : 315
arriere: 430
Mon père viend de regarder les eibach :
avant : 290
arriere : 415
Je pense qu il y un probleme non - 25 devant et - 15 deriere soit on est fou ou alors ce sont des resort afganapakistanais d une usine made in china de eibach.
Voila j atten vos avis demain je tel pour etre sur.
Help svp les amis !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gaffe gaffe Mario

Que ce soit les ressorts stock ou les ressorts dit "courts", la longueur mesurée ressort détendu et ressort posé n'a aabsolument rien à voir avec le rabaissement obtenu sur l'auto.

De plus, le rabaissement obtenu avec les Eibach est tributaire du poids de base de l'auto
Tu obtiendras 2,5 cms sur un Beryone 1300 Junior, 3,5 sur un Bertone 2000, 5 cm sur une 2000 Berlina automatique et 7 cm sur une Giulia Nuova 1700 Diesel

Baboon

Oui je vient de regarder un ancien sujet et tu disé la meme chose que cela depend de la voiture donc pour toi le mieu c est de les mettre et on va le faire . Dans l ancien sujet on ou avais donné les mesure suivantes:
av 265
ar 365
Voila pourkoi on sa casse la tete je comprend bien l histoire de la difference un foi monté mais la mesure "detendu" devré a quelque mm etre la meme mais la y a une grosse diference quand meme.
+25mm pour l av
+50mm pour l ar
Soit le gars été bouré quand il a mesuré ou alors ...............

Voila un site superbe ou l on peut voir notament des reportages du monté carlo historique 04 05 06 07 08 absolument magnifiques avec de photos a gogo. Voila a de la matière a regarder donc prevoiyer pas mal de temps mias sa vaut le coup. Un reportage aussi sur SPA ITALIA et bien d autre reportage sympa.

http://pnau.free.fr/

Une petite sortie a chambley avec une gtam replica 75 ts qui été ou est encore a vendre.

http://pnau.free.fr/Chambley/index1.htm

Sachant qu'avec ton auto tu fais des rallyes, surtout, ne la rabaisse pas comme beaucoup le font, c'est une énorme connerie à ne pas faire

Baboon

je confirme, j'ai du faire remonter l'auto de 4 cm voir plus pour ne plus ramasser les crottes de teckel nain déposées sur la chaussée, une promenade se transformait en calvaire.
à présent l'auto est à une hauteur plus décente et tout aussi efficace (mieux même, le travail des ressorts est fabuleux, made in STAC)

A propos des suspensions
j'ai installé sur mon 2000 GTV de 1972, le kit road B d'Alfaholics , barre stabilo avant de 29 et les freins 4 pistons ventilés, les bras réglables supérieurs C'est top et cela passe partout.
Le freinage est d'enfer et la tenue de route même sur le mouillé incomparable avec un Bertone stock.

J'avais d'abord mis des Bilstein mais c'est trop dur et sautillant ( bine pour la piste pas pour la route.
Je suis repassé aux Koni jaunes et là c'est le pied y compris en confort.

La tenue decap est impeccable, la voiture ne plonge pas au freinage et la direction ne se charge plus dans les virage serrés.
bref une auto presque moderne.

il ne manque plus que la DA.

Je conseille fortement d'autant que le montage est vraiment simple
cordialement
Bruno

giuliasuper a écrit:

A propos des suspensions
j'ai installé sur mon 2000 GTV de 1972, le kit road B d'Alfaholics , barre stabilo avant de 29 et les freins 4 pistons ventilés, les bras réglables supérieurs C'est top et cela passe partout.
Le freinage est d'enfer et la tenue de route même sur le mouillé incomparable avec un Bertone stock.

J'avais d'abord mis des Bilstein mais c'est trop dur et sautillant ( bine pour la piste pas pour la route.
Je suis repassé aux Koni jaunes et là c'est le pied y compris en confort.

La tenue decap est impeccable, la voiture ne plonge pas au freinage et la direction ne se charge plus dans les virage serrés.
bref une auto presque moderne.

Je conseille fortement d'autant que le montage est vraiment simple
cordialement
Bruno

Merci de ton avis on va plutot alors se rabatre sur les koni jaunes (sport) que alfaholics vends. Les b6 sont encore plus dur que les koni jaunes alors , je pense que d apres tes info ils seront bien plus confortables pour la route et seront trés bon pour les quelques sorties sur circuits prevus.

Bon cette aprés midi je vais avec mon père a une expo de voiture ancienne o lux et demain reims.
Ce matin on a travailler 2 heures car pas trop le temps planing chargé ce week end mais bon a placer une porte c est nikel et on a soudé l aile avant gauche tt est nikel c est super . Photos se soir avec celle de l expo.
Bonne après midi les amigos

On attend tout ça avec impatience

Rosso.

Voila je suis de retour je vous mets les photos je n est pas été decu ca arrive le temps de le modifs

Voila une première serie.
Tres belle ac cobra

Le meilleur pour la fin Le "stand alfa corse" ca arrive patience ca vaut le coup ........................................

Tres belle replique de 1300 gta sur base de junior 1300 .











LES JANTES SONT MAGNIFIQUES ELLE ETAIENT DEJA BELLE SUR DES PHOTOS MAIS RIEN NE VAUT LA REALITER JE CROIT QUE LE PORTE MONNEY VA SERIEUSEMENT MORFLE. Voila por la gta replica.

1300 alfa sud



Montreal








Une 2000 ayant participer au monte carlo 2008

Speciale photos pour alfabiscione et les autres pocesseur de mamie giluila. Voila ca a été rapide mais on ne peut jamais tout prendre en photos . A vos claviers les amis.

On peut voires des cromodora qui sont a vendre 500 euro vraiment tres belle aussi dire qu on en avait aussi sur le 1750 qu on le regrete dmg pas garder de phots avec l interieur en cuir rouge....................................... allez stop les larmes commence a couler...................

Meeeeerci Mario.. !!

Le luxembourg "ten points", c'est loin de la maison çà....

tiens.... une Monty et une Sud... toutes bleues....... tu vas marquer des points avec la patron.. !!!!!!

Merci pour la Giulia Berline, çà lui va bien les GTA replica, meme si sur elle, je lui prefere les Replicas Ti Supeeeeeeeeer

Alfistement


Stph'

Aparement le patron na pas encore vu sinon il aurais deja pas manqué de dire a enfin une alfa et pas rouge pour une fois et en plus 2 d un coup ca doit valoir pas mal de pts ca