Renaissance Bertone 2000 GTV 1971

Bonjour a tous
Ayant acquis en 2003 un Giulia GTV en état "moyen", j'ai décidé de le restaurer completement a partir de 2016...
Un week end apres l'autre, de surprise en surprise, ca commence a prendre forme (encore une bonne année de boulot a mon rythme pour toucher au but...)

Observations et debut de demontage...

On demonte et on range tout...

Impressionnant !

Il faut une bonne dose de foi pour s'attaquer à un tel chantier.
Ta présentation est au passé, tu vas donc vite nous montrer des photos rassurantes ?

Bon courage !
Bruno

Bidu35 a écrit:

Impressionnant !

Il faut une bonne dose de foi pour s'attaquer à un tel chantier.
Ta présentation est au passé, tu vas donc vite nous montrer des photos rassurantes ?

Bon courage !
Bruno

Merci!
Oui, je suis encore loin de terminer, mais je vais charger dans les jours a venir les photos de l'evolution. Le plus dur pour moi est fait, la caisse est maintenant saine!!!
Reste un remontage patient en rénovant pièce a pièce...

Il était temps de s’en occuper !
Bon courage pour le remontage / réglage des ouvrants ...

«  L’apprenti «  en photo est ton fils, car il ne fait pas les 52 ans de ton avatar ?

Vivement la suite des photos...

Très bonne base de restauration, courage pour la suite
Bizarre, quand j'étais petit, j'avais exactement les mêmes draps que votre sièges conducteur

Gina a écrit:

Il était temps de s’en occuper !
Bon courage pour le remontage / réglage des ouvrants ...

«  L’apprenti «  en photo est ton fils, car il ne fait pas les 52 ans de ton avatar ?

Vivement la suite des photos...

En effet, il etait temps!!!
La carrosserie nous a reservé deux ans de boulot!
Et en effet, c'est le fils d'un ami que la photo, je suis juste un peu plus vieux

Jul57 a écrit:

Très bonne base de restauration, courage pour la suite
Bizarre, quand j'étais petit, j'avais exactement les mêmes draps que votre sièges conducteur

Merci!!!

En quelques photos, le travail de plusieurs années sur la caisse; Decembre 2020, on est pret a tout remonter!

félicitation pour ton courage et ta persévérance dans ce projet de longue haleine ..

ton garage ressemble aussi au mien ;
bertone rouge et pont identique

Beau travail!! tu es sur la bonne voie!!

On s'attaque aux trains roulants...

Pas mieux que le reste au départ...

Nettoyage...
Brosse, huile de coude, le bonheur de retrouver les cours de physique de notre jeunesse... Vive l'electrolyse!
Et pour finir, les ultrasons...

Le moteur prend forme!

Démontage...
Pas terrible...

Y'a du boulot en perspective!

On attaque le demontage...

Y'a du boulot!!!

On va sauver les pistons et les bielles, mais pour le reste, Chemises neuves, segmentation, ...
On refait ca a neuf!

Les pistons avant...




Huile de coude + Ultrasons:




Resultat probant !




On peut remonter le bas moteur





Demontage et reperage de la culasse:





La c'est idem! Soupapes neuves, guides et sièges (pour ca une excellente adresse a Rouen Hautot ex Morice Nayrat), et on remonte!







Bien sur, les jeux sont a refaire... Pastilles (c'est pas donné !)
Et on peut remonter la culasse et recaler la distri




Un peu de cosmetique, des brides neuves (Merci Victor Parts pour la rapidité et le serieux!), et on peut remonter le tout








Il reste une grosse decision a prendre... Origine en carbu ou injection 4 pap avec calculo programmable. On va voir, mais dans tous les cas je garderai la possibilité de revenir a 100% d'origine. Le prix des Jenvey heritage etant un peu prohibitif je cherche une injection a tarif abordable. Je vais aussi etudier la possibilité de modifier deux solex en y inserant des injecteurs bien cachés...
A suivre

Les rondelles aluminium se placent à l'arrière sur ton cache arbres à cames

Jul57 a écrit:

Les rondelles aluminium se placent à l'arrière sur ton cache arbres à cames

Merci pour l'info
Je vais corriger
Y'a une raison a ca?

c'est pour bien plaquer les joints demi lune et pour une bonne conductivité