coupé bertone on attaque la restauration!

bonsoirs à tous!! je me présente moi c est jacques. et je suis là pour vous faire partager à la remise en route et en etat de mon coupé 1600 et vous faire participer car du peu que j ai vu vous avez l air sacrément pointus sur le sujet. donc on va commencer par le commencement je vous explique comment un ami m a trouvé cette voiture. et oui un coup de hasard monstrueux qui envoie un pote qui répondait à une annonce pour 4 pneus d occase pour sa pigeot chez un alfiste pure et dur. mon ami se ramène chez ce gars avec sa mehari qu il sort une fois par an et donc ils partent à taper la discute sur cette baignoire plastifiée et en arrivent a faire la liste de leurs caisses respectives et là ce gars en fait possède une gtv une 75 un coupé bertone une belle collection!
et là dans la discussion il annonce à mon pote qu il lui en reste une "de coupé" dans un champs derriere la maison et que si ça l intéresse il peut aller la voir mon pote ne se casse pas la tete il m appelle pour me dire qu il m a trouvé une alfa "y a du boulot mais c est une affaire!" bon allé c est parti on se met en route on va la chercher c est pas loin quelques kilometres:rambo: et voilà la premiere photo prise .

joli projet !
La base a l'air très saine !

Salut Jacques

Pour te donner pleins desolutions à ta restox:
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/pleins-de-dossiers-de-restauration-f14/plein-dossiers-de-restos-d-alfa-romeo-t1205.htm

Comme d'habe, mon conseil perso, mise à poil totale et sablage, ça parait énorme, mais ensuite tu gagneras un temps monstrueux et t'éviteras les mauvaises surprises de l'après restauration.
On attend la suite en photo

Bon courage, baboon

Bravo ! le junior est très beau ! bon courage pour la resto.

salut
encore une tres belle auto bon courage

allez, allez au boulot

Bienvenu et régale nous de tes photos et commentaires.

Fenris

bon courage pour la restauration et faites appel aux compétences de tous les alfistes du forum !!

Salut Jacques, Bravo pour cette acquisition. Mon Bertone 1300 junior et en fin de resatauration dans le vaucluse chez mon carrossier, à conseiller.

http://carrosseriecarpentier.blogspot.com/

Tu es ou dans le vaucluse ?

Ciao

un grand merci à tous pour ces encouragements. donc je vous fait passer quelques clichés du désossement. travail prévu: virer tout ce qui se trouve sur la caisse

pour phil26 je suis sur pertuis dans le sud du vaucluse

encore une alfa qui va etre sauvée. :thumleft:bravo!!
bienvenu a toi Jacques.

salut
je vois que le chantier est lancé bon courage

bonjours et bon week end à tous. une question toute simple: comment est fixé mon tableau de bord je veux le tomber mais j ai pas envie de me prendre la tête deux heures donc je compte sur deux trois tuyaux. merci d avance

Il est fixé à 4 endroits.
A gauche a coté de la boite à fusible
A droite à coté de la boite à gants
Pour les 2 dernières, tu démontes les grilles d'aération sur le dessus du tableau de bord, tu démonte ensuite les conduits d'air, et les vis sont juste derrière, tu les dévissera par l'ouverture des aérations sur le dessus du tableau de bord.

Attention aux câbles de compteur et compte tour lorsque tu le retireras, et aux divers câbles électrique bien entendu.

Pour le sortir le plus facile est d'avoir enlever le volant avant, à moins que tu ai déjà enlevé le pare brise.

Bon courage

merci merci les quatre vis retirées les fils déconnectés je sort le tout par l avant le pare prise y en plus ça c est bon. mais maintenant je suis en train de devenir fou avec le bloc du chauffage
il est constituer de trois morceaux? le plus bas quatre vis mais le tunnel de transmission gêne pour le descendre! celui du milieu deux clips sur le devant il pivote j entrevois ce qui doit servir de filtre je suppose mais rien de suffisant pour enlever quoique ce soit. et la partie la plus haute accrochée à la carrosserie mais par où là j ai rien vu. il doit y avoir un truc tout bête mais là

bonjours à tous! un week end à rallonge on en profite tous pour bricoler donc je vais rajouter quelques photos pour vous montrer où j en suis. une petite photo en train de sortir le moteur c est toujours un grand moment.la voiture était encore chez un ami à ce moment là ça date un peu.

et maintenant le boulot de ce week end: sortir le tableau de bord, le chauffage, le réservoir et toujours mettre la tôles à nue petit à petit.



niveau carrosserie la face avant,le compartiment moteur les ailes avant ça va mais tout ce qui en bas aie aie aie le bas des ailes avant, les bas de caisse gauche et droit, le bas de l aile arriere gauche le bas de la custode droite et la face arriere là c est très attaqué. il y a déjà eue une restauration des plaques rivetées mastiquées un petit peu de choucroute

le tableau de bord ça se fait bien merci à jobertone.mais ce p....n de chauffage samedi j avait pas les yeux en face des trous donc je me prends la tronche ce matin je me penche et la premiere chose que je vois c est ces quatre petites vis qui tiennent le tout donc avec un grand sourire je défait le bloc chauffage mais je me trucide le pouce pour sortir une des deux durites qui sont raccordées. quant au réservoir on le tourne dans tout les sens il veut pas sortir et après une pause hop sans forcer il sort. bon un bon week end de passé ça avance mais côté carrosserie ça fait peur

T'en fait pas, on en a vu des mille fois pire que ça redevenir toutes belles.

Ta patience et ton courage doivent juste être inversement proportionnels à l'épaisseur de ton porte monnaie

Procède étape par étape, ne commence pas à tout découper comme un sauvage avec une ébarbeuse, achète toi une paire de cisailles à tôle Facom ainsi qu'une grignoteuse de qualité et tu travailleras 10 fois mieux.
Entraîne toi à souder 2 bouts de tôle bord à bord.
Quel type de soudure ? chalumeau ? mig ?
La mécanique, ça peut se bricoler gentiment, la tôlerie, c'est un métier qui ne s'improvise pas, point.
Alors, fais toi aider et exerce toi avant.
Bon courage et sois patient !

Rosso.

Arrete de gratter,désosse la compètement, tombe les
ouvrants/suspattes/vitrage/accastillage et ammène ça chez un sableur.
En moins de 2 heures, il va te mettre la tole à vif,
t'auras vraiment une coque franche.
Tu vas y gagner un temps monstrueux pour pas très cher

Le sablage
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/Discussions-du-fond-de-l-atelier-f9/Le-sablage-t1196.htm

Regarde dans les pages jaunes de ton annuaire départemental,
tu vas en trouver plein
Une coque nue de Bertone, ça se soulève à 2 personnes, c'est vraiment pas lourd
Je me rappelle d'une coque de GTV2000 Bertone qu'on avait emmenée
chez un sableur, sur la galerie d'une Peugeot 204, les ouvrants
et les élémens de suspattes à l'arrière de la Peugeot,
méthode Afghano-Pakistanaise

Baboon

quel tarif pour un sablage et je me renseigne je vais devenir fou avec cette peinture

jacques a écrit:

quel tarif pour un sablage et je me renseigne je vais devenir fou avec cette peinture

Pas trop d'idée de tarifs, en région parisienne, tout est plus cher qu'ailleurs
Si tu crêches dans la campagne qui pue pas bon et très fort chez les ploucs , c'est beaucoup moins cher.

Baboon

Courage, courage.

Je suis du mêma avis que Baboon. Ne perd pas de temps. vide ta caisse (en veillant bien sur à tout marquer - photographier - petit sachet) et enmène la voir Monsieur le sableur. Tu pourras après y travailler super bien.

Bye

Des petites misères comme celle là, le sablage va t'en mettre d'autre en évidence que t'aurais jamais vu
Au endroit où la tole à faibli, ça percera, et ce sera bien plus facile à cerner, découper, ressouder.
T'es sur de faire du bon boulot et une belle resto après un sablage

Une resto sur une coque présentant de la perfo d'oxidation,sans sablage, ç'est du remaquillage, pas une vraie resto.

Si tu peux faire des photos du sablage, garde les bien pour ton dossier photos de ta resto.

Baboon