reglage jeu aux soupapes

alut les gens,

petite question. c'est quoi le "bon" jeu au soupapes pour un 2L.

dans ma RTA j'ai 45 adm et 50 ech.

j'ai cru entendre que ce jeu a ete rammener a plus petit suite a la plainte de certain client qui n'aimais pas le bruit de "castaniettes" de la distri.

bref votre jeu vous le mettez a combien?

Salut

Ca tombe bien ton post, j'ai controlé les jeux du moteur que j'ai acheté et c'est du grand n'importe quoi ! Jusqu'a + 0,5 mm et des fois seulement 0,25 mm je sais pas comment je vais ma débrouiller avec de tels écarts, enplus bonjour le prix des cales !!!

Gur.

bah alors, parmis tout les preparateur, ajusteur, pompier, dessinateur, coursier, libraire, gigolo, dompteur, macon, electricien, glandeur, etc...

y'en a pas un qui a une reponse?

je suis deçu, deçu, deçu....

en tant que dessinateur glandouilleur... je ne sais même pas à quoi ça sert...

Oui il faut se mettre aux jeux minis (je vais même en dessous). Pas de bruit de castagnettes et aussi une ouverture un chouia plus longue

salut d apres mon livre officiel alfa publier en 1971 intituler caracteristique technique et principales cote de controle pour 2000 berlina , gt veloce , spider veloce le jeu de marche aux soupapes (a froid) est 0.475 a 0.500 addmition et 0.525 a 0.550 echappement

Salut bd,
Avec 40 à l'admission et 45 à l'échappement, je n'ai jamais eu de problème. C'est vrai qu'au début je me fiais à la RTA, mais j'ai vite découvert que le flamenco, c'était pas vraiment mon truc
Par contre, je contrôle les jeux régulièrement (à chaque vidange en fait, quand je vide les "baignoires" de la culasse), on ne sait jamais.
A+
Thierry

sur mon 1600,le jeu est donné pour ADM:entre 47,5 a 50 et ECH:entre 52,5 et 55; les jeux ont été revu surtout coté ECH suite au chgt de l'ACT et pourtant mon moteur joue des castagnettes ,a combien faut il que je redescende mes jeux :idem que sur les 2 l ,45 et 50 ?

d'apres ce que j'ai vu, c'est les meme reglage pour toutes les cylindrée

pour moi il y a possibilité de descendre.........encore plus..

suis bien plus bas.....

vas y annonce ton score ..

35/40

30 /35 ??

moins?

00/05 ??

Si on descend, on augmente les temps d'ouverture...
Mais on risque aussi d'avoir une mauvaise fermeture de la soupape à cause des dilatations.

Et aussi de ne plus profiter comme il faut des rampes de silence, ce qui fait que le bruit de castagnettes réapparait!

............25/35.

SpeeDeriK a écrit:

............25/35.

ha ouaip quand meme..... belle difference....

pas de soucis particulier j'imagine. tu verifie ton jeu regulierement?

SpeeDeriK a écrit:

............25/35.

chuis battu !

Jusqu'à présent, jamais osé descendre en dessous de 0,35 ! Et jamais eu aucun souci de grillage de soupape...

Je mets 0,35 à l'admission et 0,40 à l'échappement et ça marche très bien comme ça.

bigten a écrit:

en tant que dessinateur glandouilleur... je ne sais même pas à quoi ça sert...

Moi même dessinateur branleur je m y connais pas plus mais je me lance quand même vu qu on m a appris a regler le jeu des soupapes.
L arbre a cames commande les soupapes, entre la came et la soupape t as une piece qui ressemble a un piston de frein en dessous de laquelle t as des petites pastilles qui existent en plusieurs epaisseurs afin d harmoniser et regler le jeu des soupapes...
Tu peux relever l ecart simplement en enlevant le cache arbre et en tournant a la main le moteur pour eloigner les cames de la soupape a verifier, par contre faut tomber la chaine et les arbres pour changer les pastilles...(aprés un callage PHM et arrimage de la chaine "of course")

oh merci... c'est donc histoire de rattraper le fait que l'arbre n'a pas forcement 4x la même taille de tête qui pousse sa soupape...

plutot la taille des 4 sieges de soupapes qui n'ont pas la meme usure / profondeur / nombre de rodage dans les dents

mais ca reviens au meme.

On peut effectivement descendre à 30 35 , après notre rodage on le ferra aussi , pour l'instant on a mis comme préconise la RTA pour notre 1600.

0.25, 035 c'est du connu en prepa............et j'suis pas le seul

Quel est le gain potentiel ? Quelqu'un a fait un test sur un banc pour voire le compte rendu ?

On a la possibilité de faire passer la voiture sur banc pas loin de la maison et pour pas chère , donc lorsqu'on sera prêt on ferra un petit compte rendu avec les courbes obtenues .

J'ai 3 moteurs identiques.

Montés avec exactement les memes reglages.

Sauf au niveau des soupapes.

V6 n°1 : 0.30 adm 0,40 ech : son rageur, chante à l'echappement.

V6 n°2 : 0.45 adm 0,40 ech : son plus feutré, echappement neutre.

V6 n°3 : 0,40 adm 0,40 ech : son intermediaire entre 1 et 2...

En gros, plus on diminue le jeu, plus le diagramme "s'ouvre"!
Le 1 est plus méchant que le 3 et le 2.

3litresourien a écrit:

J'ai 3 moteurs identiques.

Montés avec exactement les memes reglages.

Sauf au niveau des soupapes.

V6 n°1 : 0.30 adm 0,40 ech : son rageur, chante à l'echappement.

V6 n°2 : 0.45 adm 0,40 ech : son plus feutré, echappement neutre.

V6 n°3 : 0,40 adm 0,40 ech : son intermediaire entre 1 et 2...

En gros, plus on diminue le jeu, plus le diagramme "s'ouvre"!
Le 1 est plus méchant que le 3 et le 2.

Rien que ça........ 3 sei l'avantage c'est que tu as 3 réglages différents donc tu peut voire si il y une différence.

Oui, mais j'ai depuis changé les reglages du 2 en copiant le n°1, et le son, les perfs deviennent identiques...