Le Giulia Sprint 1600 Conrero de Guillaume

Pas mal de contre-carrosage à l'avant, il a des bras sup' réglables?
Didier.

gorgoo a écrit:

Pas mal de contre-carrosage à l'avant, il a des bras sup' réglables?
Didier.

Certainement règlables
A l'oeil, il devrait pas il y avoir -1,5* de chaque côté
C'est ce que j'ai mis aussi sur mon 1300 Junior

Baboon

manque pas des troutrous sur la jupe avant?

..et les poignées de placard sur les portieres....


Stph'

on dirait une sprint GT avec un beau sticker. Cela dit je ne doute pas de la prépa de son moteur par celui qui se cache derrière le taureau cabré du sticker, bien au contraire. En plus c'est aussi marqué sur le pare brise

Aurais tu des photos du compartiment moteur ?

Hé les gars,

Facetti, Bosato et Conrero ont pas bossé que sur les GTA et TZ parce que sinon, leur officine n'aurait pas tenu longtemps !!!!
Ils vivaient ESSENTIELLEMENT des commandes de clients privés, avec des modifs plus ou moins affûtées, pour des championnats nationanux ou même locaux.

Cettte voiture est un Sprint GT. Née comme telle. Homologuée comme telle et qui court en tant que Sprint GT. Ou est le problème ???

A priori la voiture en photo est conforme au règlement des voitures de tourisme FIA qui est assez restrictif: Beaucoup d'élément d'origine sur les véhicules et si modif, que des trucs homologués à l'époque. Style si la voiture est homologué avec des freins Dunlop....tu cours avec les Dunlop etc...
Faut juste pas confondre les course de véhicules d'époque et le tuning.

Venez voir les U2TC à Dijon !!!

https://www.dailymotion.com/video/x2i9yt_u2tc-ok_auto




Sébastien

Voilà, c'est tout.http://www.historicmotorracingnews.com/3.0.html

Bien dit Sprint750.

Entre l'original le conforme et l'authentique il ya le reste et le bidouillage de gros mélange ou n'importe quoi.

Merci Sprint 750

Alfaszat

sprint750 a écrit:

Hé les gars,

Facetti, Bosato et Conrero ont pas bossé que sur les GTA et TZ parce que sinon, leur officine n'aurait pas tenu longtemps !!!!
Ils vivaient ESSENTIELLEMENT des commandes de clients privés, avec des modifs plus ou moins affûtées, pour des championnats nationanux ou même locaux.

Cettte voiture est un Sprint GT. Née comme telle. Homologuée comme telle et qui court en tant que Sprint GT. Ou est le problème ???

A priori la voiture en photo est conforme au règlement des voitures de tourisme FIA qui est assez restrictif: Beaucoup d'élément d'origine sur les véhicules et si modif, que des trucs homologués à l'époque. Style si la voiture est homologué avec des freins Dunlop....tu cours avec les Dunlop etc...
Faut juste pas confondre les course de véhicules d'époque et le tuning.

Venez voir les U2TC à Dijon !!!

https://www.dailymotion.com/video/x2i9yt_u2tc-ok_auto

cdlt
Sébastien

Voilà, c'est tout.

Pour qu'il n'y ait pas de quiproquo...

Personne n'a jamais dit le contraire mais le titre du topic a été changé entre temps car il s'appelait "la GTA de..."

C'est pourquoi on se disait que ce n'était pas une GTA mais une Sprint GT (modifié dans le titre aussi)

et dans ma phrase je disais que je ne doutais absolument pas que cette voiture a été préparé par Conrero vu que comme tu le dis très bien, ils préparaient des voitures pour des clients privés.

Il m'a semblé reconnaitre Steevy Ray Vaugan dans la bande son.

Rosso.

Bonjour à tous,

Je connais bien cette auto et ses propriétaires.

Elle est parfaitement conforme au règlement FIA pré 66 catégorie TC.

Les pilotes sont très rapides et leur auto très soignée.

C'est un sprint GT déclaré comme tel plus rapide que nombre de GTA.

Bruno

Merci Bruno, merci baboon??? ...bon je ne vais pas citer tout le monde,

et je suis agréablement surpris des compliments évoqués...


Pour ce qui passe ce week-end a l'age d'or (Dijon), nous allons participer,

au trés prestigieur U2TC championnat d'europe des vehicules de tourisme ,

pré 66, ou nous essayerons de bien figurer en étant la 1er caisse acier,

car face aux redoutables GTA et autres Cortina nous espérons un top 10.

(GTA 740 Kg Double allumage caisse Alu, collecteur spaghetti...)

(Sprint Gt 860 Kg Collecteur Fonte...)

Tout ça régis sous la stricte annexe K.

Bref, nous participerons aussi si nous n'avons pas de soucis, aux courses

ASAVE 65.

A ce qui passe, je serai ravi de voir certain forumiste passionné

Guillaume

PS : nous n'avons pas le droit d'avoir les ouvertures GTA au niveau de la

juppe, car se n'est pas autorisé pour les sprint GT.

Et vous avez des pneus, cette fois-ci ? (C'est bon, je sors).
Malheureusement, je ne pourrai pas être là cette année. Sinon, vous ferez les Trophées Historiques en octobre ?

Dommage que tu ne sois pas là Action Man...mais peut-etre que tu sera là,

pour le trophée historique de bourgogne en Octobre, ou nous prévoyons

quelques améliorations sur le GTAM, qui devrai nous faire progresser significativement.

Alquati 2B a écrit:

Dommage que tu ne sois pas là Action Man...mais peut-etre que tu sera là,

pour le trophée historique de bourgogne en Octobre, ou nous prévoyons

quelques améliorations sur le GTAM, qui devrai nous faire progresser significativement.

si il y a les Saloon Cars , j'irai peut être pour la dernière de la Giulia.

Bruno

pourquoi "la dernière de la Giulia" ?

Alquati 2B a écrit:

Dommage que tu ne sois pas là Action Man...mais peut-etre que tu sera là,

pour le trophée historique de bourgogne en Octobre, ou nous prévoyons

quelques améliorations sur le GTAM, qui devrai nous faire progresser significativement.

Oui, ça me désole aussi mais il m'a fallu choisir entre deux trucs immanquables. Cela dit, je pense que je pourrai faire un saut vendredi.
Et effectivement, je serai très probablement aux Trophées Historiques comme l'an dernier.

frederic75000 a écrit:

pourquoi "la dernière de la Giulia" ?

Bonjour Frédéric,

Parce que le projet de monter un 2000 GTV grp2 avance et que - si tout s'enchaine bien - la mécanique de la giulia sera basculée dans le Grp2.

Ce qui impliquera son arrêt au moins en course de saloon car.

Bruno

Parce que le projet de monter un 2000 GTV grp2 avance et que - si tout s'enchaine bien - la mécanique de la giulia sera basculée dans le Grp2. [quote]


Avec ou sans ailles Bulles Mr Bruno...

Joli projet un 2000 GTV G2.
J'imagine que l'idée est de sortir de la catégorie Saloon Car, dans laquelle c'est trop "la course à l'armement", pour faire du VHC ou c'est bien plus réglementé et tout aussi fun.

Ca fera un super comparo entre comportement Giulia et bertone, à moteur égal.
As tu déjà la caisse du 2000 GTV ?

Alquati 2B a écrit:

Avec ou sans ailles Bulles Mr Bruno...

Guillaume,

Pas de grosses ailes au moins dans la première version

frederic75000 a écrit:

Ca fera un super comparo entre comportement Giulia et bertone, à moteur égal.
As tu déjà la caisse du 2000 GTV ?

Oui , j'en ai une une mais, je suis sur une autre caisse déjà refaite .

Si l'affaire se fait , la première sera remise en vente sur le forum

tout doit se décider samedi

La problématique n'est pas la course à l'armement en Saloon Cars car c'est la course dans toutes les catégories. Je souhaite avoir une auto acceptée dans toutes les catégories: ASAVE, FIA, Saloon Cars et challenge NL.

Cela impose d'avoir une voiture FIA d'où le choix du 2000 Grp2. Après cela pour courir en Saloon Car, il suffit de changer les roues.

A+
bruno

Voila la liste des engagés pour l'ASAVE 65 :

G.P. HISTORIQUE de l'AGE d'OR DIJON 2009 CHALLENGE GT/TOURISME A.S.A.V.E.
PLATEAU ' 65

1 2 MAHE Yvan 1428 19443 GTS C SHELBY AC Cobra Sur place
2 4 PAUTIGNY Arnaud 1428 21385 ROUSSEAU Charles-Edouard 1428 134065 CT C FORD Mustang 9400917
3 5 HART David MSA 1872 GTS C SHELBY AC Cobra 9341982
4 7 VAN GILS Nick RACB 1765 VAN GILS Sander RACB 15973 GTS C TVR Griffiths 400 564947
5 10 GRUAU Julien 1428 163592 GRUAU Didier 1428 163592 CT C FORD Falcon Sprint 0054084
6 14 VACHER Jean-Pierre 1428 163870 GTS B LOTUS Elan 0089102
7 17 WOODLEY Jim MSA 56265 ROWLEY Ian MSA 44198 CT C FORD Galaxie 500 3860955
8 18 CARTELLE denis 0704 13419 CT B BMW 1800 Ti 0795291
9 19 INGRAM Paul MSA 25962 CHILES Chris MSA 23197 GTS C SHELBY AC Cobra 3045754
10 22 POULET Roger RACB 445309 GTS B LOTUS Elan 1292246
11 24 GIANNETTI Eric 1428 172375 CT A AUSTIN Cooper S 8616236
12 26 LAJOURNADE Jean-Pierre 1428 153571 GTS B LOTUS Elan 0342170
13 27 MEYNARD Alex 1308 127506 MEYNARD Anthony 1308 160858 GTS B PORSCHE 911 2,0 0732340
14 28 PEQUIN Xavier 1428 3875 CT B ALFA ROMEO GTA 42083
15 30 BERNARD Fabrice 1428 41014 GTS B LOTUS Elan 1841989
16 35 THIEFAIN Thierry 0111 24242 THIEFAIN Frédéric 0111 129008 CT A AUSTIN Cooper S 0049011
17 36 ROLLE Robert 1428 164636 OLLIER Marc CT D RENAULT R8 Gordini 10051
18 38 DEREX Denis 1428 54034 CT A MORRIS Copper 1336908
19 39 BUIRETTE Sébastien 0262 140248 CT D AUSTIN Cooper S A venir
20 44 LOUIS Daniel 1428 145002 CT B FORD Cortina Lotus 145002
21 45 D'ABEL de LIBRAN Rolland 1428 123898 CT B FORD Cortina Lotus En cours
22 47 COULOMBS Bruno 1413 25563 CT A AUSTIN Cooper S 0170078
23 52 AEPPLI Willy ASS 446 GTS A ALFA ROMEO SZ 3917874
24 54 FAIVRE-PIERRET Christophe 31321 EDOUARD Stéphane 1428 170278 CT A MORRIS Copper A venir
25 56 JULLY Marc 0304 176450 GOERTZ Eric 0304 176449 GTS B PORSCHE 356 B 1600 4691
26 57 LEBLANC Jérôme 1428 164798 CT A AUSTIN Cooper S A venir
27 64 DUCHE Thierry 1428 163774 CT F FORD Mustang 1721259
28 65 SCHLESINGER ? GTS B PORSCHE 911 2,0 A venir
29 67 WILHELM Bernard 1428 35035 GRANDIDIER Jean-Yves 0319 44376 GTS C JAGUAR Type E 3,8 1617239
30 70 BOURGUIGNON Patrick 1607 5474 GT E LOTUS Elan A venir
31 76 LALARDERIE Christian 1117 162626 MORALES Christian 1117 25018 CT B ALFA ROMEO GTA 6284871
32 77 LEFEBVRE Philippe 1308 41695 GTS B PORSCHE 911 2,0 1723903
33 88 ROUSSEAU Charles-Edouard 1428 134065 PAUTIGNY Arnaud 1428 21385 CT A AUSTIN Cooper S A venir
34 95 STIENLET philippe 1428 48691 GTS A GINETTA G4 1406726
35 117 TETOT Christian 1428 150459 GTS B TRIUMPH TR3 0116611
36 125 DIARD Raphaël 1428 174818 CT B ALFA ROMEO 1600 GT Sur place
37 164 LEDUC Gérard 0914 178608 LEDUC Olivier 0914 178613 GTS B TRIUMPH TR3 4610272
38 736 COLINET Guillaume 1428 17902 CT B ALFA ROMEO SPRINT GT 1093357