brides carbus

salut les copains
je vais changer mes brides carbus avec mon pote JPZAT, victor m'a
conseillé de monter les joints papier a la pate a joint.
quand pensez vous et quelle marque utiliser si exact.
merçi a vous
cochise

Moi j'utilise de la pate Curil qui reste souple .
Pour tes joints, il y a plusieurs épaisseurs.
Les anciens en papier fin, les nouveaux en semi carton épais gris foncé

encore une fois, il faut vérifier que les plans d'appui des brides caoutchoucs sont bien plans. Ce n'est pas toujours évident et il y a des prises d'air.
Vu chez Claude BUSSON sur des Pirelli neuves.

C'est pour cela , que je passerai mes 2 autos en brides alu au prochain démontage. Il n'y a pas de risque. Toutes les Lotus twincAm sont montées d'origine comme cela.

coucou

ce n'est pas : joints papiers OU pâte à joints ???

salut a vous 2oui je sais qu'l faut bien regarder la planeité,c"est peut etre pour çà qu'il me conseille de la pate pou bien etancheifié,qu'en pensez vous
cochise

Probablement oui.
Pour reprendre un sujet assez récent , les brides Pirelli sont de qualités très inégales à l'heure actuelle.
bruno

Oui pâte à joint car les plans de joint des brides neuves ne sont parfois pas parfaits...

Coucou Cochise,
Quand j'ai changé mes brides de carbu (elles venaient de chez Victor) j'ai monté avec papier et une légère couche d'autojoint bleu.

La seule chose qui m'a déplu sur ces brides c'est que les goujons étaient mal fixés sur la platine, sans serrer très fort j'en ai deux qui ce sont barrés à moitiés foirés!

J'ai redémonté et je les ai tous fixé gentiment avec un peu de Loctite...
Ensuite plus de soucis....

(Si tu as un écrou qui se fait la malle discrètement sous la voiture et que tu ne le retrouve plus, c'est le même pas de vis que ceux en cuivre du collecteur d'échappement )

Julien

merçi du tuyau PROFFFFFFFFFFF les joints que j'ai reçu sont apparemment en carton mince. 5/10 eme de MIL
et le joint on le trouve chez les marchands de pieces? j'en voudrais un de bonne qualitée.
merçi a vous tous
cochise

Salut,

Nous on vérifie la planéité des plans de joints et on met de la Loctite au pinceau.

Les brides sont, il est vrai, parfois finies rapidement, les goujons ayant tendance à sortir. On met un peu de frein filet et ça fonctionne bien.

Pas de problèmes de prise d'air.

Ne pas oublier de changer impérativement le silent-bloc de béquille de carbu et les deux joints de boite à air aussi !

Bon courage !

merçi 2900 pour votre reponse,j'avais deja depuis un moment
le silent bloc de bequille.par contre,merçi pour le rappel des 2
joints boite a air
A+
cochise

Bon au fait, selon les réponses je n'ai pas pu bien comprendre si il y a des adeptes du ceinture + bretelles. C'est pour le remontage des brides et collecteur d'adm : Pâte à joint UNIQUEMENT ou Papier + pâte à joint ?

Merci, car mon collecteur d'adm est tombé, il faut que je le nettoie afin de remonter l'ensemble. J'avais monté mes brides uniquement au joint papier et le verdict est une prise d'air (surtout sur la double dont je me demande si c'est vraiment mieux...)

Donc je cherche une bonne pâte de chez Loctite ainsi que la réponse à ma question ci-dessus...

Merci

Bonjour Romanovitch.

Loctite 574 Instajoint .

Après avoir gratté et bien nettoyé tes plans de joint, tu passes une fine couche de chaque coté et tu serres doucement, puis en quinconce avec un couple de serrage à 2, 5 kg.
Tu es tranquille pour plusieurs années sans fuite à l'aspiration.

Cordialement

vivi joints papier + joints,

n'ayant pas trouvé de de joint bleu (argent et or pour l'eau de mémoire...)

un pote, un vieil alfiste m'a dit qu'on pouvait mettre au pinceau de l'huile moteur sur les joints papier, ..ce que j'ai fais....

.. nickel

Stph'

Stph'

Il devait être plus vieux que moi ton alfiste!
Heureusement qu'aujourd'hui il existe des produits plus adaptés et surtout beaucoup plus pérennes que l'huile, qui gonfle le papier, temporairement, mais qui disparait au fil des mois.

Cordialement

A2F 83 a écrit:

Stph'

Il devait être plus vieux que moi ton alfiste!
Heureusement qu'aujourd'hui il existe des produits plus adaptés et surtout beaucoup plus pérennes que l'huile, qui gonfle le papier, temporairement, mais qui disparait au fil des mois.

Cordialement

ah ?

j'en connais plusieurs qui font cela depuis longtemps....

j'verrais bien....

m'enfin çà doit pas bouger enormement et doit être quand même un peu mieux que de les monter "à sec"......

fô jamais monter "à sec", y disent................... c'est bien connu...

hum...

(sifflote.....)

Stph'

Ni monter, ni bâtir à sec, jamais.

Il y a ce qu'il faut ici, j'y pense pour plus tard....

alfabiscione a écrit:

A2F 83 a écrit:

Stph'

Il devait être plus vieux que moi ton alfiste!
Heureusement qu'aujourd'hui il existe des produits plus adaptés et surtout beaucoup plus pérennes que l'huile, qui gonfle le papier, temporairement, mais qui disparait au fil des mois.

Cordialement

ah ?

j'en connais plusieurs qui font cela depuis longtemps....

j'verrais bien....

m'enfin çà doit pas bouger enormement et doit être quand même un peu mieux que de les monter "à sec"......

fô jamais monter "à sec", y disent................... c'est bien connu...

hum...

(sifflote.....)

Stph'

moi j ai souvent mis ça a sec .....

.......et ça n a jamais......pris de l aire!!

cuoresportivo a écrit:

alfabiscione a écrit:

A2F 83 a écrit:

Stph'

Il devait être plus vieux que moi ton alfiste!
Heureusement qu'aujourd'hui il existe des produits plus adaptés et surtout beaucoup plus pérennes que l'huile, qui gonfle le papier, temporairement, mais qui disparait au fil des mois.

Cordialement

ah ?

j'en connais plusieurs qui font cela depuis longtemps....

j'verrais bien....

m'enfin çà doit pas bouger enormement et doit être quand même un peu mieux que de les monter "à sec"......

fô jamais monter "à sec", y disent................... c'est bien connu...

hum...

(sifflote.....)

Stph'

moi j ai souvent mis ça a sec .....

.......et ça n a jamais......pris de l aire!!

vi mais c'est au risque de percer quelqu'choz...... !!!

humm...

hum...

(sifflote encore......)

Stph'

salut les amis...

j ai de gros soucis pour regler et stabiliser mes webber...
l hypothese d une prise d air au niveau des brides (pourtant assez jeunes ) me vient a l idée..

comment verifier si j ai une prise d air au niveau des brides voir du plan de joint ?

Trois100al'heure,

Explique un peu tes symptomes, pour se faire une idée.


Bonne soirée.

trois100alheure a écrit:

salut les amis...

j ai de gros soucis pour regler et stabiliser mes webber...
l hypothese d une prise d air au niveau des brides (pourtant assez jeunes ) me vient a l idée..

comment verifier si j ai une prise d air au niveau des brides voir du plan de joint ?

Tout simple!!
tu cour chercher le produit lave vitre de ta famme, celui avec le levier aspergeur; tu vide le contenue et tu remplie le contenant avec de l essence. tu demarre et tu asperge de l essence sur te brides!!
commence d un coter ou l autre , mais une a la fois.
Si le regime auguemente sur une ou plusieurs bride aspres avoir aspeger
de l essence ; c est la ou les bride concerner qui respirent!!!
voili voilu!!

Il va me falloir à plus ou moins long terme changer mes brides et je pensais passer sur de l'alu, quelqu'un l'a t'il déjà fait?
Y a t'il un gros écart de prix par rapport à du caoutchou?
Chez Italia classic l'ensemble joints/brides/silent bloc de tige pour quasi 120€....

Chez Totor c à pei près le même prix avec le joint entre le moteur et la pipe

J'ai trouvé la Pâte à joint que j'avais essayé chez un ami mécano, que j'avais trouvé très bien et je peux vous la conseiller :

Loctite 5923 avec le pinceau relié sur le bouchon.

Se monte effectivement en complément d'un joint papier

pour mes symptomes .....

j ai des explosions dans l echappement a l acceleration donc melange pauvre alors que je suis a plus de 2 tours et demi en richesse sur les corps !!!!

j ai pourtant fait la synchro carbus demontés mais pour le remontage , j ai remis les vieux joints papiers et reboulonné le tout !!!!!

meme bien serrés je ne pensais pas que l air pouvait passer....

je vais essayer la tactique de coeur sportif et en plus lundi je recois mon synchroniser de carbus de chez VP