Remise en route Giulia 1600 ti 1963

salut Marc-O

le réservoir de Mamie Giulia est celui d'origine que j'avais démonté, puis dégazé, puis rempli d'une quinzaine de mètres de chaines (t'as pas besoin de rechercher le dernier caillou qui ne veux pas venir....)..... une séance de Shaker dans tous les sens.. le voila rendu bien propre.... puis un traitement de reservoir de chez Restom ...et peinturlure extérieure noire

..bon l'avantage est qu'il n'était pas attaqué par la corrosion malgré son grand âge....

Stph'


PS : çà fait du bien de voir une autre 105-14... la troisième...

alfabiscione a écrit:

salut Marc-O

le réservoir de Mamie Giulia est celui d'origine que j'avais démonté, puis dégazé, puis rempli d'une quinzaine de mètres de chaines (t'as pas besoin de rechercher le dernier caillou qui ne veux pas venir....)..... une séance de Shaker dans tous les sens.. le voila rendu bien propre.... puis un traitement de reservoir de chez Restom ...et peinturlure extérieure noire

..bon l'avantage est qu'il n'était pas attaqué par la corrosion malgré son grand âge....

Stph'


PS : çà fait du bien de voir une autre 105-14... la troisième...

Merci stph'

Je me pencherai la dessus quand j'aurais le temps.

Par hasard, tu te souviendrai de comment était monté ton calorstat avant le montage des weber ? Parce que là, le nouveau ne rentre pas dans le trou

PS: Ca fait aussi plaisir de voir ta 105-14, par contre j'ai pas trouvé ton topic de mamie giulia

j'ai encore dans mon armoire-musée, l'ancienne pipe d'admission avec l'ancien Solex..... fodrait que je te fasse une photo

j'essaie de te faire cela ce vikend

si je zappe (chui un poisson rouge....) tu me fais un "up" du topic"...

sinon un Topic de Mamie.. (???)... j'me souviens plus si il y en avait eu un special.... Mamie roule depuis 2004, et mon inscription sur le forum,date du début 2007...

a part des sujets parsemés tel que le changement recent de l'embrayage... me souviens pas.. en faisant une recherche à "Mamie Giulia", tu devrais tomber sur des trucs qui trainent...

Stph'

sinon j'peux te balancer quelques photos de Mamie pour que tu cernes le personnage... !









Mini Mamie Giulia de poche....



Stph'

Merci pour les photos, hesite pas à en mettre

Et pourquoi t'as 3 retros et moi qu'un seul

C'est vraiment des soeurettes les 2 mamies

Tu as changé ton embrayage récemment ? C'est pas trop compliqué ?

J'espère qu'un jour nos mamies pourront se rencontrer

Pourquoi 3 retros..??

.. alors selon son premier propriétaire retrouvé en 2005....
lorsqu'il l'a achetée en fin 1964 (elle avait 6 mois), dans le hall du show room parisien d'alfa, elle n'avait pas de retro.... il a fait rajouter les 2 obus sur les ailes.. puis en 1967 est venu la nouvelle reglementation du rétro reglable depuis le poste de conduite..... il a donc rajouté celui de la portiere..
..c'est pas super esthétique.... mais j'm'en bats..., j'ai gardé la meme config. car .... çà faisait partie de Mamie Giulia.... elle avait vécue comme cela jusqu'en 2004 (je l'ai achetée en 1997), j'me voyais pas la bousculer..

Sinon l'embrayage d'origine à duré.... 45 ans.... on l'a changé en octobre dernier... il etait mort......
.. ç'est pas simple sur les 105-14.. çà passe au millipoil de balloch' de lezard.... quand... au bout de 3 heures .. tu as pigé "à peu près" comment tu peux passer la boite à pignons pour la descendre.... çà se joue au millimètre... (il faut descendre une partie de la tringlerie...)

m'enfin subsiste un ti souci depuis.... à chaud et seulement à chaud.. la 1ere et la M.A ne passent pas sans un craquement.. (alors qu'avant j'avais jamais entendu la boite craquer.... !!)...
.. alors on va tout redémonter avec Benjo... il doit y avoir un os... (ptet un reglage de tringlerie ou autre....)

Mamie n'ai pas habituée à ce qu'on lui change ses élements mécaniques (le joint de culasse est dessus depuis sa naissance...).. alors peutêtre faut-il lui administrer un medoc anti rejet..???...

m'enfin cette petite péripétie provisoire, ne la pas gènée pour prendre 6500 tr au dernier rallye de décembre.... et samedi dernier pour larguer une moderne française.. !




Stph'


PS : mon voisin AR105-64 possède aussi une 105-14 qui a 2 mois de plus que Mamie Giulia... mais elle .. est en tenue de sport..

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/mon-nouveau-projet-giulia-ti-super-repliqua-t6399.htm?highlight=giulia

[quote="Marc_O"]

alfamania a écrit:

Bonjour,

Merci

Qu'est ce que tu appel le robinet ? Celui sur le bloc qui sert a vidanger le ldr ?

Désolé de la réponse tardive

Non, c'est le robinet qui va de la tirette du chauffage (sous le TdB) à la durit dans le compartiment moteur (proche du tablier arrière) .. Cà coûte dans les 25 € et tant qu'à changer le T et les durits, il ne faut pas s'en priver car il est sans doute grippé ..
alfamania

alfamania a écrit:

Non, c'est le robinet qui va de la tirette du chauffage (sous le TdB) à la durit dans le compartiment moteur (proche du tablier arrière) .. Cà coûte dans les 25 € et tant qu'à changer le T et les durits, il ne faut pas s'en priver car il est sans doute grippé ..
alfamania

Merci du tuyau

Je vais aller chercher déjà où est le radiateur de chauffage pour lui changer ses durites, je regarderai aussi le "T"



PS: J'en profite pour faire un "up" pour biscone

Quelques nouvelles !

Bon, j'ai pas trop avancé parce qu'on travaille sur d'autres voitures, mais demain je devrait travailler dessus normalement.

Sinon, je pense avoir trouvé comment se monte le calorstat, en fait il y avait un epaulement à nettoyer, et il fallait enlever le joint du calorstat... pour obtenir ceci :





Et sinon j'ai trouvé le robinet de chauffage... reste a savoir comment arriver a ces tuyaux

alors.????

alors.???


..... et cette 105-14, roule t'elle .??


Stph'

Bonjour,

Il a changé d'adresse le fofo

Bon sinon mamie julie s'est vendue pour pièces à 1000€, et j'ai acheté un petit diesel à la place

J'espère que la tienne va bien

A bientot

QOÂÂÂÂ...???.... !!!

1000 euros pour pièces..??? !!!!!!!!!

les gars.....on est pas le 1er avril .?????

Arffffff....... bien dommage.....

y-a til encore une chance qu'elle soit remise en route..????


Mamie va se sentir bien seule avec ses vitesses au volant.....



Stph'

Hi hi hi

Je vous ai bien eu, bon alors :

_Remontage du carter effectué après nettoyage
_Traitement de quelques zones de rouille au framéto
_Réalisation d'un nouveau câble de masse
_Nettoyage du moteur (l'alu c'est beau)

Ça peut paraitre pas grand chose, mais c'est la reprise...

Là où le bas blesse c'est toujours niveau sous-sous mais je devrai au moins pouvoir assurer une commande supplémentaire avec les pièces qui manque (la liste n'est pas encore complète):

_Joint du filtre à huile
_Nouvelle pompe à eau (j'ai déjà le joint)
_Nouveau Radia
_Durite dépression
_Un satané de filtre a air !
_Le bocal ldf
_Robinet de chauffage
_SB de barre stab

3 mètre de durite de flotte, huile, ldr, ldf, etc... ca sera à part

Allez donc payer ca avec un salaire de stagiaire

ahhhhh ouffff...

çà va pas de faire des trucs comme çà aux vieux trentenaires-presque quarantenaires..... !!!!!


bon j'prefere cela....



Stph'

Pour me faire pardonner

Bravo !!
J'me suis fait avoir comme un bleu...
Il est soft le Steph dans ses réactions... Ca sent le modo qui s'auto modère
Bonne continuation en tout cas, mais que ce soit clair, à 1000€ je t'en débarasse sur le champ !!!!

sprintgtv67 a écrit:

Bravo !!
J'me suis fait avoir comme un bleu...
Il est soft le Steph dans ses réactions... Ca sent le modo qui s'auto modère
Bonne continuation en tout cas, mais que ce soit clair, à 1000€ je t'en débarasse sur le champ !!!!

+1 - mon coeur de 42 piges a failli s'arrêter, j'ai eu un vomissement spontané, une dilatation des sphincters, un raidissement ... de la colonne vertébrale puis tombé dans les pommes.

A 1000 euros, on va être nombreux à t'en débarasser - c'est un coup à faire monter les enchères au rythme de la température estivale

argghh.. tu peux pas savoir comment chui content de voir une autre 105-14

Ce bleu est vraiment superbe

en 2012, le 50'tenaire de la Giulia..... !!!

Stph'

Bonjour à tous,

Je me permets de dépoussiérer le sujet et je reviens avec des (mauvaises) nouvelles.

La version rapide :

Avec l'aide de mes fidèles compères, on a finit par remonter tout ce qui avait été démonté du moteur (pompe a eau neuve, radia neuf, filtres, courroies, calorstat, durites de flotte au kilometre, durites essence, etc.)

Quand, par une belle journée de juillet, il nous ai venu l’idée d'y mettre un coup de clef.

Le moteur a été remplie en huile et eau, et on espérait juste le faire tourner au démarreur dans un premier temps.

Et bien ce fut un échec cuisant, le moteur ne voulant visiblement pas bouger.

Donc pour ceux qui sont la depuis le début, l'embrayage était bien colle... mais a été décollé lors des tentatives de démarrage.

Depuis les cylindres baignent dans le dégrippant et le WD, mais rien n'a l'air de bouger...

Wait and See pour le moment, mais il va falloir innover ou prendre des décisions radicales dans le futur parce que ça commence à suffire.

D'ailleurs si vous avez des pistes pour débloquer un moteur, je vous écoute

au petard en mode serrage sur l'ecrou de poulie d'accessoire...

Ah c'est pas bête merci !

et sinon en premiere en levant les roue arriere, tu les fait tourner. ca aide aussi.

sinon tu me la donne... çà fera une copine à Mamie Giulia de la meme serie




serieux, ç'est etonnant qu'il bloque, les berlingues de Mamie Giulia et de la Bertone sont restés plus de 20 ans sans bouger... arfff.... m'enfin pas cool tout cela..


courage.. !!

Stph'

Etonnant qu'elle soit bloquée si elle avait pas de soucis avant.

J'ai un spider qui est reste un quinzaine d'années stocké sans aucun soucis... ( le temps que 2 gamins grandissent)

Par contre on a eu une mini ou les pistons si collés qu'il a fallu faire une cale en bois et les sortir à la masse.. Mais elle avait pas la meme santé et pas sur qu'elle avait pas un joint de culasse avant..

Essaie de soulever le train AR et d'y aller tout doux.

Par contre sous ton calorstat et dans ton circuit de refroidissement il me semble avoir vu des christaux, il n'y en avait pas dans les durites, la pompe? rince le bien... ( j'ai une opération commando a faire sur la 7 d'un copain qui ne roule plus depuis quelques annees ...tu sents les christaux quand tu appuis sur les durites, Ooops)

Bon courage et t'as une super auto!

Étonnant pas tant que sa.... 14 ans sans bouger cela peut arriver, tout depend du stokage aussi. Pour le stockage de mon spider j'ai mis de l'huile par les puits de bougies sa fait 4 ans qu'il et a l'arret jespere qu'il nest pas bloquer
Sinon met en première et pousse la voiture par petit a coup, cela devrait le faire