distribution

bonjour a tous,
sur mon alfetta gt 1600,j'ai tente de tendre la chaine de distribution avec la methode suivante:j'ai desserre le boulon du tendeur de chaine d'environ un tour complet et j'ai pousse l'auto moteur arrete en 5e vitesse sur quelques metres.est ce la bonne methode car je n'ai rien vu
sur la rta qui explique ceci?
mon moteur tourne tres bien:ralenti 900trs min,conso normale,performance normale mais un petit cliquetis se laisse entendre au ralenti .genre clic clic tres leger.
merci pour vos conseils.
a +

jautrou a écrit:

bonjour a tous,
sur mon alfetta gt 1600,j'ai tente de tendre la chaine de distribution avec la methode suivante:j'ai desserre le boulon du tendeur de chaine d'environ un tour complet et j'ai pousse l'auto moteur arrete en 5e vitesse sur quelques metres.est ce la bonne methode car je n'ai rien vu

a +

Salut Jautrou !!!
C'est effectivement la bonne solution pour retendre la chaine de distribe, mais ce n'est pas pour autant que cela t'a recallé tes arbres à cames au poils de burnes de moineau.
Baboon

bin zut j ai une autre technique...

est ce qu elle est bonne?

je demarre l auto , je laisse tourner au ralenti (900 tours/env) je desserre le boulon du tendeur de chaine et je resserre au bout de 20 secondes environ...

j ai toujours fait comme ca...efficace?

fred

trois100alheure a écrit:

bin zut j ai une autre technique...

est ce qu elle est bonne?

je demarre l auto , je laisse tourner au ralenti (900 tours/env) je desserre le boulon du tendeur de chaine et je resserre au bout de 20 secondes environ...

j ai toujours fait comme ca...efficace?

fred

En fait, ça ne sert à rien de faire tourner le berlingue
20 secondes à 900 trs, ça fait 300 tours de vilbrequin, alors qu'1/8 ème de tour est suffisant.
Mais c'est pas grave, du moment que c'est à la bonne tension.
Baboon

ok merci

c est juste parceque c est moins chiant que de mettre la 5 eme et de pousser l auto..
une methode de fumiste quoi

fred

trois100alheure a écrit:

ok merci

c est juste parceque c est moins chiant que de mettre la 5 eme et de pousser l auto..
une methode de fumiste quoi

fred

Non non, pas une methode de fumiste, si on t'a expliqué cette méthode, en plus elle est bonne, il n'y a pas de raison
Le seul truc de cette méthode, il suffit juste que le berlingue prenne des tours pour "X" raisons, le ressort de tendeur s'enfonce de trop sur lui même, et en moins de 2 secondes, c'est la salade de semoule de Couscous aux soupapes et pistons crevés.
Juste qu'il faut faire attention, et tu l'as très bien fait et bien gèré.

Baboon

trois100alheure a écrit:

bin zut j ai une autre technique...

est ce qu elle est bonne?

je demarre l auto , je laisse tourner au ralenti (900 tours/env) je desserre le boulon du tendeur de chaine et je resserre au bout de 20 secondes environ...

j ai toujours fait comme ca...efficace?

fred

Ben, personnellement, je la trouve pas efficace, la méthode alfa (c'est à dire au ralenti.)
Ou alors il faudrait être sûr :

- que ton ralenti est parfaitement régulier (utopie, quand tu nous tiens...)
- que tout le mécanisme (vis à téton, guide, ressort...) est également en parfait état (c'est vraisemblable, mais ça ne se voit pas...)

Donc moi, je dépose le cache arbre, je désserre la vis et je glisse un levier genre rallonge (s) de clés à douille pour pousser là où il faut et comme il faut, c'est à dire pas comme une brute non plus.
Avantage : tu peux justement en profiter pour jeter un coup d'oeil sur ton calage d'arbres...