Qu'est-ce que c'est que ce vilebrequin ?????

Ça ressemble à un vilebrequin de 1750. Il y a bien 8 masselottes contre poids. C'est un 8 trous, mais quand je mesure les manetons je trouve, au palmer, une valeur d'environ 49.22 or la RTA donne, après 2ème réparation 49.479 à 49.492. Les tourillons, au pied à queue, donc pas très précis, environ 59.48/49. Il n'est pas très marqué mais on distingue nettement les traces de fonctionnement.

Y en a qui pourraient éclairer ma lanterne

brindazur a écrit:

Ça ressemble à un vilebrequin de 1750. Il y a bien 8 masselottes contre poids. C'est un 8 trous, mais quand je mesure les manetons je trouve, au palmer, une valeur d'environ 49.22 or la RTA donne, après 2ème réparation 49.479 à 49.492. Les tourillons, au pied à queue, donc pas très précis, environ 59.48/49. Il n'est pas très marqué mais on distingue nettement les traces de fonctionnement.

49.22, tu est sûr que ce n'est pas 49.72 ? Tu n'as pa oublié le trait du demi millimètre sur le tambour du palmer.

tourillons environ en cote 2

a vérifier

Bruno

Bonjour Bruno

Merci de t'intéresser à mon problème.

J'avais pensé aussi à une erreur de division sur le palmer et j'avais déjà contrôlé et recontrôlé. Je viens de le refaire par acquis de conscience et retrouve les mêmes cotes. Le pieds à coulisse me donne la même chose.

on dirait un vilebrequin de 2 litres...

Y a t il eu des 8 trous sur les 2 L ?

oui

Le volant qui va avec ( 8 trous) a 110 dents, moi j'ai trente deux dents et deux dehors.
Est ce que ça fait avancer le schmilblic ?

Même si c'est un 2 L les cotes des manetons ne correspondent pas

Comprends rien

A ma connaissance

aucun vilo de 2000 avec 8 trous uniquement 6

Si tu as un bloc de 2000 , tu peux essayer de le poser dedans . Si les tourillons ne sont pas en face des alésages de chemises alors c'est un 1750.

Peut être même que les paliers du 2000 ne sont pas à la même place que ceux de 1750.

Pour les diamètres, si c'est à 49.22 alors vilo mort !

110 dents = démarreur 8 dents donc 1750
130 pour un 2000

Bruno

Peux tu prendre la course, ce serait une indication supplémentaire.

Il y a eu la 75 turbo evoluzione qui avait une cylindrée légèrement différente de la 75 turbo normale (pour raison d'homologation en équivalence < 3000cm3). La cylindrée n'était plus de 1779 mais d'une dizaine de cm3 de moins.

J'ignore si cette écart se faisait sur la course mais si c'est le cas, peut être le vilo avait il aussi des manetons légèrement différents.

Je n'ai pas de RTA de 75 turbo evoluzione pour vérifier.

En tout cas, ça me paraitrait énorme pour de l'usure cet écart par rapport à une cote normale (voire rectifiée)

PS : à ma connaissance également, pas de 8 trous sur les vilo de 2000...

ils etaient pas revenu a un vilo 6 trous sur les 75 turbal (et autre)?

Si vous voulez faire un cadeau à Florent ( Diremas ) offrez lui la série des RTA sur les Alfa, il ne les a pas...
voir ses différentes posts sur le sujet et la RTA. .

Dépèchez vous il en a besoin le bougre.

Bonne journée Diremas j'attend toujour ta visite à Arbonne, depuis l'A 6 sortir après le péage de Ury par Milly la Foret.

JPS

Bon suite à vos conseils j'ai posé le vilo dans un bloc de 2000 (00512....) Il rentre au poil sauf que avec les coussinets il y du jeu que l'on sent à la main , peut etre 1 mil + -

La course si je ne me suis pas planté serait à peu près de 9 cm.

Bruno bien reçu ton message. Alors 1750 ? mais est ce qu'il rentrerait dans le bloc 2000 ? Sinon ???

Un autre point on dirait qu'il y a une "cémentation" sur les manetons et tourillons mais comment le déterminer ? Si il est bouffé il me semble qu'il devrait y avoir des rayures plus ou moins profondes et il serait "usé" de manière inégale non ? A l'œil on voit des traces de frottement mais on ne sent absolument rien à l'ongle.

9cm de course....

tilt

ca serais pas un vilo des derniers bialbero made in fiat en 1995cc ?
en regardans l'arriere du vilo ca correspond pas au gros joint spi de nos bial. je sais pas comment sont les arriere de ces bial mais comme le bloc est plus court (cf resto srpint GT de rosso) peut etre que cela correspond?

j'ai du confondre avec mon 1750 conrero... ou avec mon 1600 autodelta... ou bien mon 1300 GTA ? je ne m'en souviens plus. c'est l'âge !

Une autre info : le volant moteur qui va avec ( 8 trous ) pèse 9 Kg tout rond. Le volant d'un 2000 bertone pèse 9.6 Kg.

Ca ne serait pas un moteur d'alfetta ??

Bonsoir,

Tu le vois tout de suite si c'est un VM d'Alfetta, car l'embrayage est à l'arrière de l'auto.

bonjour,

je répète

vilo de 1750 de 68 à 72 . 49.22 = mort

Bruno

Est ce qu'il y a une différence entre les paliers des blocs 1750 et 2000 ? En clair est ce qu'un vilo de 1750 peut se poser sur les paliers d'un 2 L et inversement ?

Ce midi j'ai eu Doc'Fred de chez VP, on a causé de ta question et voici sa réponse stricto-texto.... (chui pas assez spécialiste pour cela... m'enfin j'ai appris kekchoze.......)

"Un vilo de 1750, ne peut se monter sur un bloc 2000, sur un 2000 les chemises sont équidistantes, alors que le 1750 est comme un 1600 elles ont deux par deux avec un espace plus important entre le cylindre 2 et 3… Donc impossible…"

Stph'

Merci stph. Donc les espacements des paliers des tourillons d'un 1750 et 2000 ne sont pas identiques. Ai je bien compris ?? Parce que je comprends vite quand on m'explique longtemps

Autrement dit on ne pourrait pas avoir un bloc identique pour 1750 et 2000, avec les mêmes emplacements de paliers des tourillons et seuls les manetons seraient usinés en face des chemises correspondante ??? Si c'est connerie désolé .

alfabiscione a écrit:

Ce midi j'ai eu Doc'Fred de chez VP, on a causé de ta question et voici sa réponse stricto-texto.... (chui pas assez spécialiste pour cela... m'enfin j'ai appris kekchoze.......)

"Un vilo de 1750, ne peut se monter sur un bloc 2000, sur un 2000 les chemises sont équidistantes, alors que le 1750 est comme un 1600 elles ont deux par deux avec un espace plus important entre le cylindre 2 et 3… Donc impossible…"

Stph'

CQFD !

Les paliers de bloc peuvent être aux mêmes positions mais pas les tourillons de vilo à cause de la position des chemises.

8 trous = vilo 1750

tu as dit posséder le volant moteur de ce vilo, regardes si il n'y a pas une ref moulée dessus

Bruno

Bonjour Bruno

Sur les volants de 2 L 6 trous il y a 105.12.02.400.00

Sur le volant 8 trous rien de rien.

Les volants 1300-1600-1750 sont tous les mêmes et ont tous 110 denst sur la couronne
seuls les volants 2000 sont différents car à 6 trous , 130 dents pour les 2000

Bruno

Salut Bruno

Un petit tour au rallye du Suran où je suis allé donner un coup de main à mes anciens potes de l'ASA. + de 140 voitures. Vainqueur un gars du coin sur une skoda octavia WRC.

Bon revenons à notre vilo. Sais tu si les manetons des modèles 1300/1600 sont du même diamètre que les 1750 ?

Est ce qu'il est possible de trouver des coussinets "3 ème réparation" ? Jean Paul C. pense que oui...??? Mais où ???

Je te tel demain.

brindazur a écrit:

Salut Bruno

Un petit tour au rallye du Suran où je suis allé donner un coup de main à mes anciens potes de l'ASA. + de 140 voitures. Vainqueur un gars du coin sur une skoda octavia WRC.

Bon revenons à notre vilo. Sais tu si les manetons des modèles 1300/1600 sont du même diamètre que les 1750 ?

Est ce qu'il est possible de trouver des coussinets "3 ème réparation" ? Jean Paul C. pense que oui...??? Mais où ???

Je te tel demain.

Salut ,

Oui tous les tourillons/manetons ont les mêmes diamètres à partir des 1300 de 1960.

Cotes 3ème réparation, jamais vu.

Je suis en déplacement aujourd'hui

A+
Bruno