mécanique leve vitre 1750 bertone

bonjour ,
j'ai un probléme avec ma vitre avant gauche qui reste coincée.
j'ai déposé le capitonage interieur ,et j'ai constaté qu'un cable se balade à l'interieur.
vu l'usine à gaz pour lever une vitre , j'ai rien touché.
quelqu'un aurait-il un plan de montage , une vue éclatée, des photos pour que je tente une réparation?
à défaut je démonterai la portiére droite...

Bonjour

J'avais récupéré ce crobar sur le forum mais je crois pour le 2000. Pareil pour un 1750 ??????? Vois si ça peut te servir.

Bon courage car d'après mes recherches sur le forum, ça a l'air d'être un truc à insulter le monde entier !!
Pour info, la plupart conseille de changer le mécanisme complet.

Bonjour

Croquis venant de moi et je confirme une vrai usine à gaz ce système de lève glace.

Bon courage et il en faut énormément,faire bruler un cierge avant

salutations

Alain

DANI1750S2

Merci pour ce dessin.....il m'a servi efficacement à l'époque pour le coté gauche,
Mais bizarement déssiné à l'envers pour le coté droit cela ne fonctionne pas....pourquoi ? as tu la réponse ?

La première fois c'est très difficile mais les fois suivantes c'est seulement ennuyeux.

Bien sûr il faut changer le mécanisme en sa totalité.

jpsz

alfaszat a écrit:

DANI1750S2

Merci pour ce dessin.....il m'a servi efficacement à l'époque pour le coté gauche,
Mais bizarement déssiné à l'envers pour le coté droit cela ne fonctionne pas....pourquoi ? as tu la réponse ?



La première fois c'est très difficile mais les fois suivantes c'est seulement ennuyeux.

Bien sûr il faut changer le mécanisme en sa totalité.

jpsz

Bonjour

Non je ne me souvient plus,mais avoir beaucoup galéré oui

Salutations

Alain

J'ai changé le mécanisme de lève vitre de la porte passager du spid le week end dernier et j'en ai profité pour me faire un petit crobar aussi. Là il est dans le garage mais je te le posterai demain au cas où...

J'ai remplacé ce mécanisme sur ma Bertone il y a 15 jours, no problem (15 minutes) une fois qu'on a bien observé comment c'est monté (le croquis est exact).

Florent...... coté droit ?

merci de me le refiler, j'ai cassé 2 mécanismes sur cette porte + le premier, l'un c'etait le cable qui est sortie de l'encrenage et l'autre c'est l'axe qui c'est désserti.

Italia Classic & V.Parts reconnaissent à priori rencontrer qq. soucis avec cette piece, vas savoir.........

merci d'avance .

jpsz

Salut
Je le posterai ici. No soussaille.
Mon mien de mécanisme s'est bloqué au retour de l'Italie et refuse obstinément de reprendre du service (je pense à une dent cassée dans la partie sertie).
Heureusement, j'avais encore 2 portes complète en rabe. J'ai donc eu qu'à faire une greffe et c'est très simple quand on a effectivement le plan sinon, faut chercher un peu.......

merci les gars , je prends tout les croquis et toutes les infos, je m'y mets le semaine prochaine.
ou peut on trouver le mécanisme ? pas vu chez VP.

Tous nos revendeurs de pièces en vendent env. 50 € pour un mécanisme complet qui ne se détaille pas.

GTV2000 pas de problème moi aussi en quart d'heure je sais démonter et remonter un mécanisme, mais sur ma portière droite il y un Bémol ( pas le chien de Baboom, lui il y est pour rien .........)

jpsz

alfaszat a écrit:

Tous nos revendeurs de pièces en vendent env. 50 € pour un mécanisme complet qui ne se détaille pas.

GTV2000 pas de problème moi aussi en quart d'heure je sais démonter et remonter un mécanisme, mais sur ma portière droite il y un Bémol ( pas le chien de Baboom, lui il y est pour rien .........)

jpsz

Zetes trop des bêtes les gars !
Moi je mets 1 heure pour faire ça :
Désabillage de la porte : 20 min (parce que forcément, y a toujours une vis planquée que je me rappelle plus où elle est et que le ressort de poignée va sauter en l'air et que je vais mettre 10 minutes à le retrouver)
Changement du mécanisme : Observation du terrain 5 minutes (croquis, photos.... et réflexion), Démontage 5 minutes, Remontage 10 minutes (bin oui faut bien régler la hauteur de la vitre)
Remontage de l'habillage : 10 minutes (parce que forcément, y a une vis que je vais pas retrouver !)

TOTAL 50 minutes ! Bin mince, pourquoi j'ai mis une heure ? Bah j'ai sûrement dû faire une pause entre 2

une biere au debut, pour la reflexion, 5min
une biere a la fin, pour la satisfaction, 5min

Voilà donc à quoi ça ressemble sur le spid et pour le côté droit :

bd a écrit:

une biere au debut, pour la reflexion, 5min
une biere a la fin, pour la satisfaction, 5min

Ca doit sûrement être ça

Super Florent ...................j'avais tout faux, j'ai fais comme la gauche mais inversé comme regardant dans un miroir.

Merci beaucoup, mais pourquoi le système n'est pas identique sur chacune des deux portes pourquoi ? c'est pas logique du tout.

Bises Florent

jpsz

alfaszat a écrit:

Super Florent ...................j'avais tout faux, j'ai fais comme la gauche mais inversé comme regardant dans un miroir.

Merci beaucoup, mais pourquoi le système n'est pas identique sur chacune des deux portes pourquoi ? c'est pas logique du tout.

Bises Florent

jpsz

Te prend pas le chou et remonte comme ça.
Pour ce qui est du réglage de la hauteur de la vitre. Tu fixes ta vitre sans trop serrer les arrêts de cables. Tu montes la vitre en haut avec la poignée, tu positionnes la vitre à la bonne position en tirant délicatement dessus, tu la redescends un peu avec la poignée, tu serres les arrets de cables, tu contrôles que ça colle ou sinon, tu fignoles le réglage.

Bon courage à guy qui devrait rencontrer le même système puisque le passage du cable est identique entre spid et bertone hormis qu'il y a une poulie de moins en haut sur les bertones (et on peut se demander à quoi elle sert sur le spid....)

@+++

Bon courage à guy qui devrait rencontrer le même système puisque le passage du cable est identique entre spid et bertone hormis qu'il y a une poulie de moins en haut sur les bertones (et on peut se demander à quoi elle sert sur le spid....)

Merci à vous tous les gars , je m'y colle la semaine prochaine, je vous en dirai plus sur mon expérience.

Bonjour

En ce qui me concerne j'ai remonté les deux miens sur mon bertone, la seule difficultée que j'ai rencontrée a été de bien enrouler les cables sur le tambour, et je pense que ça a son importance cae si les cables se croisent ou frottent l'un contre l'autre ils vont s'user rapidement.

Pendant que j'y étais j'ai voulu remplacer les plastiques de protection colés sur l'intérieur porte mais je n'en ai trouvé nul part ,

Quelqu'un a une adresse ?

Daniel

Florent, effectivement le choux n'a pas été pris..... en effet la pose des deux portières est différente !!!!

Ca fonctionne et même très bien et en plus il y a du mou.... grand merci à toi.

La portière coté conducteur que tu m'as refilée appartenait à quel modéle et année ? pourquoi est elle différente ?

Reste à régler cette portière elle laisse passer l'eau ...mais là il me faut un spécialiste.......

Bois71....ça n'existe pas ...fais comme moi découpe dans une feuille plastique épaisse les dessins de tes portières et un coup de bombe de colle et le tour est joué.
pas d'illusion l'eau s'infiltrera quand même aux points des vis de fixations et l'habillage gonflera à ces endroits, ça prend plusieurs années quand même.

JPSZ

alfaszat a écrit:

La portière coté conducteur que tu m'as refilée appartenait à quel modéle et année ? pourquoi est elle différente ?

Reste à régler cette portière elle laisse passer l'eau ...mais là il me faut un spécialiste.......

Alors là, tu me poses une colle...
Je crois me souvenir que c'était une porte blanche en plutôt bel état mais je ne me souviens plus du tout la provenance de cette porte.

Tout ce dont je suis certain, c'est que ce n'est pas moi qui l'est démontée sinon je m'en souviendrai. Je me demande si elle ne faisait pas partie d'un lot de pièces données avec le spid gris quand je l'ai acheté. Désolé de ne pouvoir t'aider +

Mais en quoi est elle différente ?

Bin pourquoi tu ris Baboon ? Tu sais d'où elle vient cette porte Moi j'ai beau cherché, je me souviens plus

Mais je voudrai maintenant bien savoir ce qui ne va pas parce que j'ai quand même l'impression que JP n'est pas très satisfait de son achat alors que je considérai lui avoir fait une fleur (50€ livrée une porte de spid sans corrosion, ça me semble plus que correct). Donc je voudrai bien qu'il me dise ce qui ne va pas avec cette porte pour éviter que Pierre Paul ou Jacques ne s'imagine que je refourgue des pièces pourries....

Et si il n'est pas satisfait, j'accepte de lui rembourser ses 50€ sans souci si il s'engage à me retrouver une porte de spid en état équivalent.

Voilà la porte en question :

bois71 a écrit:

Pendant que j'y étais j'ai voulu remplacer les plastiques de protection colés sur l'intérieur porte mais je n'en ai trouvé nul part ,

Quelqu'un a une adresse ?

Daniel

Salut,

Ca existe chez les carrossiers. C'est fourni sous forme d'un gros rouleau de plus d'un metre de large et plusieur metre de long.
J'ai utilisé ca pour remplacé les miens sur un Alfetta GTV. Le film plastique est moderne et tres epais (on ne peut l'entamer avec un coup d'ongle par exemple).
Si il est bien posé, l'eau ne passera plus du tout et les contre porte seront protegé.

La seule difficulté et de s'en procurer en connaissant un carrossier. A l'achat ca ne vaut pas le coup car pour une voiture, tu n'auras besoin que de 3 metre maxi (le rouleau doit bien faire 50m).

Bon courage