restauration alfa romeo gt junior 1600 1972

salut les alfistes,

pas trop le temps de travailler sur la bete ces temps ci...

juste une petite video des début .. mon pere qui bourre dedans

https://www.youtube.com/watch?v=ETXhLNmVUg0

HOURRA!! J'ai contrôlé durant le week-end l'état de ma carrosserie après deux hivers passés dans son box : eh bien, la combinaison Stop-Rouille de chez FABEL et Rustol CIP a très bien tenu : aucune corrosion n'est reparue à travers ladite combinaison. Je reviens de loin après les bombardements au guano de pigeon et le climat breton. Les parties horizontales du Boîte Aux Lettres ont bien résisté et semblent tirées d'affaire...

Giuseppe, as-tu une idée de quand la saga pourra continuer? Nous restons sur notre faim....

Petit up pour un poste qui descend lentement dans les bas-fonds du présent forum.
Ma faim s'aiguise de plus en plus sous l'effet de la stagnation de cette restauration.
Giuseppe, à quand la délivrance?

salut daniel,

pour l'instant je ne fais plus rien dessus malheureusement .. les beaux jours arrivent et je me promene en vespa lol je viens de refaire mon moteur de vespa et je profite mnt lool je t'envoie un lien pour que tu puisse passer le temps avant la suite de la resto.

http://www.et3px.it/m1xl-preparazione-belgio-t384.html
une petite vespa qui sort plus de 30 cv.. lool
ciao

alfagiu a écrit:

les beaux jours arrivent et je me promene en vespa lol je viens de refaire mon moteur de vespa et je profite mnt lool je t'envoie un lien pour que tu puisse passer le temps avant la suite de la resto.
http://www.et3px.it/m1xl-preparazione-belgio-t384.html
ciao

Arrgh .. Un Vespa
Il me rappelle le mien, de 1959 - même couleur beige - (les premiers avec guidon caréné) ..
Quelle année le tien ?

elle est de 1963 mais a part la carrosserie y a plus rien d origine lol

alfagiu a écrit:

elle est de 1963 mais a part la carrosserie y a plus rien d origine lol

Par contre, concernant l'Alfa, vu les nombreuses photos que tu nous as soumises, c'est précisément sur la carrosserie qu'il risque de ne plus rien y avoir d'origine LOL...

salut les alfistes,

Voila juste pour dire que je vais m y remettre un peu maintenant..

Y ma fallu rouler en spider 2000 a carbu de mon beaufrere pour me motiver lol

je posterais des photos prochaiment

ciao

Aaaahh!! Voilà une nouvelle qu'elle est bonne!!
Giuseppe, ma voiture est à nouveau "bon pied bon oeil", donc pour le rdv, c'est qiuand tu le désires...
Pour le reste, nous somms toute ouie et tout oeil...

Aaaahh!! Voilà une nouvelle qu'elle est bonne!!
Giuseppe, ma voiture est à nouveau "bon pied bon oeil", donc pour le rdv, c'est qiuand tu le désires...
Pour le reste, nous somms toute ouie et tout oeil...

alfistidan a écrit:

Aaaahh!! Voilà une nouvelle qu'elle est bonne!!
Giuseppe, ma voiture est à nouveau "bon pied bon oeil", donc pour le rdv, c'est qiuand tu le désires...
Pour le reste, nous somms toute ouie et tout oeil...

Salut daniel,

j'ai recu ton message c'est ok pour moi samedi

j'ai commencer a gratter la plaque insonorisante a l'intérieur de la porte, de quoi s'amuser.
puis j'ai du enlever le goudron qui avait mit sur l interieur de la porte ..
me reste l'autre porte puis enlever les conduits de liquide de freins, les sangles, et direction le sableur.. ENFIN



ca en fais de la crasse



la bete..

...direction le sableur...ENFIN! : dois-je comprendre que Piot Frères est disposé à sabler les ouvrants? Les deux poritères? Intégralement? Si oui, c'est une première!!
J'espère que ces gens ne "vont pas y mettre la gomme", sinon bonjour les trous et autres tôles affaiblies, voire tôles désintégrées!

alfistidan a écrit:

...direction le sableur...ENFIN! : dois-je comprendre que Piot Frères est disposé à sabler les ouvrants? Les deux poritères? Intégralement? Si oui, c'est une première!!
J'espère que ces gens ne "vont pas y mettre la gomme", sinon bonjour les trous et autres tôles affaiblies, voire tôles désintégrées!

Oui, tout y passe.. une premiere je ne crois pas, sur le site de piot il y a la lancia fulvia que mon pere avait, que un copain a moi a restaurer .. avec un peu d'experience tu ne defonce pas la tole et c'est vraiment minime ce que le sable prend comme épaisseur.
https://www.youtube.com/watch?v=8mrmb6g0pnA
Après sablage y me fais la métalisation..

alfagiu a écrit:

alfistidan a écrit:

...direction le sableur...ENFIN! : dois-je comprendre que Piot Frères est disposé à sabler les ouvrants? Les deux poritères? Intégralement? Si oui, c'est une première!!
J'espère que ces gens ne "vont pas y mettre la gomme", sinon bonjour les trous et autres tôles affaiblies, voire tôles désintégrées!

Oui, tout y passe.. une premiere je ne crois pas, sur le site de piot il y a la lancia fulvia que mon pere avait, que un copain a moi a restaurer .. avec un peu d'experience tu ne defonce pas la tole et c'est vraiment minime ce que le sable prend comme épaisseur.
https://www.youtube.com/watch?v=8mrmb6g0pnA
Après sablage y me fais la métalisation..

Métallisation intégrale?? L'entièreté de la surface des portières? Du toit (pavillon)?? Des quatre ailes?? Vraiment, une première! BOTTELBERGHE rue de Limbourg à VERVIERS a carrément refusé de faire le tout! Rien que les bords. La métallisation fait chauffer aussi la tôle (zinc à chaud), d'où risque de déformation! Ceci dit, tant mieux s'ils tiennent parole et métallisent l'intégralité de la caisse. Suis vraiment curieux de voir le travail fait et terminé. Vraiment digne d'intérêt!

alfistidan a écrit:

alfagiu a écrit:

alfistidan a écrit:

...direction le sableur...ENFIN! : dois-je comprendre que Piot Frères est disposé à sabler les ouvrants? Les deux poritères? Intégralement? Si oui, c'est une première!!
J'espère que ces gens ne "vont pas y mettre la gomme", sinon bonjour les trous et autres tôles affaiblies, voire tôles désintégrées!

Oui, tout y passe.. une premiere je ne crois pas, sur le site de piot il y a la lancia fulvia que mon pere avait, que un copain a moi a restaurer .. avec un peu d'experience tu ne defonce pas la tole et c'est vraiment minime ce que le sable prend comme épaisseur.
https://www.youtube.com/watch?v=8mrmb6g0pnA
Après sablage y me fais la métalisation..

Métallisation intégrale?? L'entièreté de la surface des portières? Du toit (pavillon)?? Des quatre ailes?? Vraiment, une première! BOTTELBERGHE rue de Limbourg à VERVIERS a carrément refusé de faire le tout! Rien que les bords. La métallisation fait chauffer aussi la tôle (zinc à chaud), d'où risque de déformation! Ceci dit, tant mieux s'ils tiennent parole et métallisent l'intégralité de la caisse. Suis vraiment curieux de voir le travail fait et terminé. Vraiment digne d'intérêt!

Oui je comprend moi aussi y voulais pas au début.. mais comme je l'ai déja toute décaper au gel il ne dois presque pas insister.
on verra bien ce que ca donne.. si 'est déformer je suis la avec mes marteaux lool

Il n'empêche que si les ouvrants sont voilés, bien du plaisir pour les "ratrapper" au marteau de carrosseir!!!
Je pense que quand tu la confieras à Piot, tu dois avoir tous tes apaisements en la matière, sinon, ceci combiné aux multiples tôles affaiblies ou trouées qu'il te faudra reprendre, tu vivras l'enfer

on aurait dit la mienne quand je l'ai acheté... putain il en faut du courage quand on y pense !

raghav a écrit:

on aurait dit la mienne quand je l'ai acheté... putain il en faut du courage quand on y pense !

Je pense, après l'avoir vue en réalité, que cette Alfa a été "grièvement atteinte" principalement aux endroits qu'un de ses glorieux ex-propriétaires a déjà tentés de restaurer. Des tôles greffées sur les tôles corrodées sans découpe ni traitement...l'évolution de ces "cancers" a débouché sur un résultat que seul un carrossier peut gérer. Mais à coeur vaillant, rien d'impossible...

salut,

Mon projet va enfin avancez un petit peu ..
Me suis fais faire une offre de prix chez socaro pour finir, mais d'abord j'ai été trouver un sableur a vervier qui veut bien me la faire de suite, car chez piot je dois attendre jusqua septembre... bon pour sabler et métaliser la voiture y me demande entre 800 et 1000 euro ? je trouve ca légérement cher qd meme ? Non?

alfagiu a écrit:

salut,

Mon projet va enfin avancez un petit peu ..
Me suis fais faire une offre de prix chez socaro pour finir, mais d'abord j'ai été trouver un sableur a vervier qui veut bien me la faire de suite, car chez piot je dois attendre jusqua septembre... bon pour sabler et métaliser la voiture y me demande entre 800 et 1000 euro ? je trouve ca légérement cher qd meme ? Non?

Ne me dis pas que tu as pu obtenir un rendez-vous immédiat chez BOTTELBERGHE, rue de Limbourg ; et surtout qu'il accepte de la sabler ENTIEREMENT et la métalliser ENTIEREMENT?!
Qu'il demande entre huit cents et mille euros ne m'étonne pas du tout ; sans savoir s'il ne t'a pas donné un prix dissuasif pour que tu t'éloignes de chez lui....

Oui y ma dis que je pouvais l'amener quand je veux, et pour le sablage y ma dis que ca reste a voir.. sur la mienne y a que un voile d antirouille sur les grande partie.. pour le prix ca tourne dans ces tranche la ..

alfagiu a écrit:

Oui y ma dis que je pouvais l'amener quand je veux, et pour le sablage y ma dis que ca reste a voir.. sur la mienne y a que un voile d antirouille sur les grande partie.. pour le prix ca tourne dans ces tranche la ..

Curieusement, à moi, il n'a pas donné de fourchette de prix, et a refusé tout net de sabler les panneaux. Il sable seulement les bords des ouvrants et les soubassements ; idem concernant la métallisation.

Oui mais je lui ai expliquer que la mienne (comme tu la vu) est toute a tole.. donc faut presque pas insiter de trop, il y a moins de risque d'échauffement de la tole et donc de déformation.

je suis en train de gratter tout les joints de l'habitacle.. quel merde..



je ne découpe pas encore tout car j'ai peur de trop l'affaiblir.. je vais ressouder deux barre de renfort avant le transport



comment enlever le caoutcouch de buté de l'amorto celui du bas sans l'abimer ? ca m'a l aire d'etre viser mais bien grippé aussi lol

Comment enlever le caoutchouc de la butée de l'amortisseur sans l'abimer? Je me suis déjà posé cette même question. C'est vissé? Aie, les vis et la corrosion s'entendent comme larrons en foire!! Et là, pas assez de prise pour forcer et dévisser....