Restauration alfa romeo spider 2000 1975 serie 10524

je suis ""CHO----QUE"" par les prix pratiqués par les personnes qui vendent de la tôle emboutie tout ça parce qu'ils ont racheté un stock ou qu'ils ont les moules des presses; faut pas se moquer du monde quand même 330e UN plancher! c'est de l'acier de base, pas de l'OR !!! ca passe par je ne sait combier de personnes qui se remplissent les poches car une alfa ca rouille et les possesseurs d'alfa seront forcement amenés à remplacer les elements rouillés.

Je suis pas sur qu'alfa roméo touche des redevances de ces pièces vendues HORS DE PRIX (je pense a au moins 300% du prix de vente affiché en catalogue).... Car la marque il y eu un temps aurait eu besoin de cet argent..

A ces prix là je refais une caisse en alu...
Je préfère encore remplacer par de la tôle simple, plate, de bonne qualité, soudure au mig, ça bougera plus ds le temps...

Ou alors je fais un joli proto style TZ, 2 litres... chassis mi tole mi tubulaire en acier... et parties de coques en fibre , amovibles facilement...
Ou alors je la restaure ds le but d'en faire un coupé sportif, simple, donc pas d'origine: baquets skai noir, harnais, simples tapis moquette, tableau de bord simplifié (plus de chauffage) bref caisse allégée au possible //!// pour pouvoir arsouiller sur sortie circuit ou montées histo car ce qui est sur c'est qu'il y a beaucoup de superflu sur un spider (à en croire les 4 poubelles de 70 L de M*** jetées en démontant l’intérieur et la mauvaise tôle!!

Encore je préfère mettre 500 euros dans 4 konis sport, 150e de silent blocs powerflex et une petite prépa moteur!!!!

Dans ces conditions, je ne sais pas si le contrôle technique préalable à toute compétition t'acceptera, vu le risque évident, vu l'état de la structure actuel, que le Spider se casse en deux... évidemment, tu comptes dans ce cas renforcer la structure par des tubes...
Je sais que depuis 1984, les prix des pièces de carrosserie a QUADRUPLE : une face avant et deux ailes avant de Giulia :16.200 FB (prix catalogue Alfa) - prix de cette même face actuellement : 400 EUR! Et s'il s'agit d'une origine Alfa, çà peut monter jusque 800 EUR!! Arnaque, vous avez dit arnaque... Heureusement, ces deux ailes avant et la face ORIGINE ALFA pour ma Giulia 1600 Super, je les ai trouvées pour 10.000 Fb (250 EUR) en 1984...
Je comprends que çà puisse choquer... et le mot est faible...

Les tôles de refabrication, n'ont rien à voir avec ce qui se faisait à l'époque. La qualité est nettement supérieure.
Le faible volume produit justifie les coûts beaucoup plus élevés.

Je ne sais pas ce qu'il fait en préparation pour 500 €, mais hier je cherchais des soupapes d'échappement performantes pour un 2000 allemand. Je les ai trouvé à 179 € piece HT!!!!

A ce tarif tu as deux soupapes et demi....

Alain.

les pieces de tolerie en réparation ont toujours été tres cheres

sauf si tu tapes dans de l'adaptable qui ne s'adapte jamais et qui revient plus cher au final

apres oui ça se refait au tas et au marteau mais pour refaire tout à l'origine il faut e tres tres bonne connaissances en formage et ça s'improvise pas

pour toi la meilleure soluce est de repartir d'une base bcp plus saine pare que de ce que j'en voit la caisse risque de se tordre lors des découpes

surtout sur un cabriolet dont la rigidité de la caisse est forcément afaibli dès que l'on decoupe

je te souhaite bon courage il y a quelques tres bons toliers formeurs ici qui pourront donner leur avis si tu as besoin
et niveau mecanique c'est pareil

D'autant plus, que si tu la destine à une utilisation "circuit", tu solliciteras beaucoup plus la caisse qu'un usage "ballade urbaine".