La purge !

ducaspid a écrit:

Soulever l'arrière permet "seulement" de faire remonter les bulles vers les purgeurs plus facilement même sans utiliser la pédale, ce qui permet au passage de ne pas casser les bulles qui deviennent alors plus difficiles à purger...
Si un jour vous êtes ennuyés avec une purge récalcitrante, je vous assure que c'est un bon truc à savoir même si vous n'y croyez pas.

J'y crois et je comprends très bien pourquoi ...

Dis-moi, nous sommes en Provence ou en Bretagne ?

Jean louis
C'est vrai que les alfetta sont un peu pénibles de ce point de vue. j'en ai moi aussi un souvenir ému et c'est d'ailleurs le chef d'atelier de la concession alfa de reims qui m'avait indiqué ce truc à cette époque.

PS70, mais nan mais nan, n'exagérons rien.... On a de la chance, il fait beau plusieurs fois par jour en ce moment..... (enfin nan, pas aujourd'hui t'as raison, je me croirai en picardie )
Pour les normands, préparez les chaînes, y va neiger cette nuit

Quelqu'un connaitrait pas hasard la taille des écrous de purges ? Je m'en vais acheter une clés de « tuyautiste » (il parait que ça marche bien mieux).

clef de 6 derrière 8 devant
( ou 7 et 9 je sais plus)
mais la clef a tuyauter c'est pour les canalisation

Perso j'utilise une clé tube et la taille c'est du 7

Ah bin je me souvenais pas que c'était différent devant et derrière donc ça doit être 7 et 9

OK, merci à vous 2

ducaspid a écrit:

Soulever l'arrière permet "seulement" de faire remonter les bulles vers les purgeurs plus facilement même sans utiliser la pédale, ce qui permet au passage de ne pas casser les bulles qui deviennent alors plus difficiles à purger...
Si un jour vous êtes ennuyés avec une purge récalcitrante, je vous assure que c'est un bon truc à savoir même si vous n'y croyez pas.

ah non, je veux bien y croire

mais j'ai jamais eu de difficulté pour purger les freins du bertone, si ce n'est une grosse consommation de liquide de frein


la méthode alfa me semble la bonne, si ce n'est quelle oblige à etre au minimun 2 personnes, mais j'avoue je ne l'ai jamais appliqué , toujours de la roue la plus éloigné à la plus proche


jm

Tout comme JM, que je salue, j'ai toujours pratiqué seul et par gravité. Depuis la roue la plus éloignée, en terminant par la plus proche.
C'est un peu long, mais cela fonctionne parfaitement.
Je viens de le faire, car j'ai remplacé le contacteur hydraulique de frein.
Pendant que coule le fluide, je fais autre chose.

Parfois, dans les cas difficiles et complexes ( ABS ) je pratique inversement, en remplissant le circuit par les purges en positionnant l'entonnoir 2 m au dessus de la purge.
Cela fonctionne aussi très bien, lorsque l'on est seul . Dans ce cas il est impératif de vérifier la montée du fluide dans le bocal, car en cas de débordement c'est la peinture qui conserve des traces...

Alain.

spyder a écrit:

si ce n'est une grosse consommation de liquide de frein

Bah moi aussi alors j'essaie de positiver, je me dis que ça permet de renouveler le liquide

Etant môme ma maman utilisait le " Vermifuge la Lune " véridique ce nom prédestiné... et ça c'est vrai...

jpsz

non, non Alain,

pour purger je ne le fais pas par gravité, mais j'utilise un auto purgeur "easy bleed", génial ce truc, mais faut que tout soit bien étanche au niveau du bocal de frein, notaement sur le bertone au niveau des bouchons ou se trouvent les contacteurs de niveau de liquide de frein, car on envoie le liquide à 0.9/ 1.0 bar

le bidule est là:

http://www.gt2i-competition.com/Auto-purgeur-de-frein-500ml-p-29-c-8_46.html#FP



mais vaut mieux celui-ci car d'une plus grande contenance et avec pompe intégré:

http://www.gt2i-competition.com/Auto-purgeur-de-frein-1-9L-Power-Bleeder-p-13660-c-8_46.html#FP


jm

ducaspid a écrit:

spyder a écrit:

si ce n'est une grosse consommation de liquide de frein

Bah moi aussi alors j'essaie de positiver, je me dis que ça permet de renouveler le liquide

p'tain, s'il y a un truc que j'aime pas faire c'est bien purger les freins;

ça loupe pas, à tous les coups je fou en l'air, au moins une fois , le bocal qui récupère le liquide de frein et bien sur quand il est bien plein ou (et?) le bidon qui contient le liquide que j'ai oublié de refermer

et à nettoyer une vrai m.rde


vieux dicton de Marie-Pierre Casey: "je ferai pas ça tous les jours"


jm

en 6 ans j'ai du avoir seulement 2 purge correcte (pédale ferme et haute).... sur un grand nombre de tentative

apres avoir refait mes etriers je trouvais la pédale de frein un peu molle
j avais utilisé la méthode traditionnelle à deux personnes
avec l utilisation du système EEZIBLED de chez GUNSON le résultat est extra
en plus on fait ça tranquille ,pas besoin d aller embêter une 2eme personne  

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J'utilise aussi un easy bleed. C'est super.
Gaffe quand même ; pendant une purge un peu laborieuse, je n'entendais pas le suintement dans le compartiment moteur : une micro fuite entre le bouchon de l'easy bleed et le bocal de liquide de freins à vaporisé du liquide partout notamment sur la baie de pare brise... Prévoir de quoi nettoyer au cas où et poser une chiffon en sécurité autour du bouchon et bocal avant de filer sous la voiture.

Pierre19 a écrit:

J'utilise aussi un easy bleed. C'est super.
Gaffe quand même...

et il ne faut pas trop de pression dans la roue utilisée non plus. Mais c'est vrai c'est vraiment pratique !