Pompe à huile HS

Le moteur de mon Duetto 1750 cc n’a pas supporté 25 ans sans tourner. Moteur bloqué + pompe à huile HS (grosses traces de corrosion)
Il y a la solution de la pompe neuve chez Victor Parts (750€ quand même). Ou la solution d’une pompe d’occasion, en contrôlant bien les jeux et l’état des engrenages bien sûr. Qu’en pensesz vous ? merci

Bonsoir,

Il y a d'autre alternative au 750€ à débourser chez VP, vois du l'autre coté du Rhin ou de la manche:

http://www.haeckner-shop.com/

http://www.heinbrand.com/de/alpha_shop_detail.php?oberkatID=1&gruppe=5&bgruppe=51&showbaugruppe=Weiter

http://www.okp.de/xtc2/105/115-Giulia/10-Moteur/Circuit-huile:::3455_11845_11930.html

http://www.alfaholics.com/browse-parts-by-car/coupe/alfa-romeo-engine-parts/

Auf Viedersen

Laurent

la pompe Stadard est effectivement beaucoup moins chere, entre 260 et 300 €. Mais d'après M Thorette de chez VP, la qualité n'y est pas. C'est pour ça qu'il ne la propose pas.
Quelqu'un a -t-il un avis quer cette pompe à huile Standrad ?

PS :La pompe "High quality" de chez Alfaholics est à 500 £ + VAT + transport ce qui l'amène à 650€ env. Je pense que c'est la meme que la Magentti Merelli proposée par VP

Ce sujet a déjà été abordé et les avis sont divergents à propos des pompes refabriquées standards.
Pour ma part, j'ai de très gros doutes sur la qualité de ces pompes au point que je n'en achèterai jamais. Mais je reconnais avoir un avis tout à fait subjectif mais toutefois définitif.

Je reste toujours dubitatif quant à l'argument de soi disant haute qualité. Alfaholics (UK) qui à pignon sur rue la propose ainsi que Heinbrandt, OKP et Häckner (DE) qui sont des revendeurs établis depuis très longtemps.

Téléphone à Bruno MANFREDINI, qui parle Français.
Tel: 0607-909-135 - bruno.manfredini@alfaholics.com.

Sinon :
Wenn du deutsch sprichst, ruf die deutschen Verkäufer.

Laurent

merci pour vos conseils .
L'option de la pompe à 700€ paraît la + logique car je fais une restauration TOTALE de mon auto. Elle sera quasi comme neuve.
Reste quand même l'option pompe d'occasion en contrôlant bien les jeux et l’état des engrenages.
Votre avis SVP ?
Haben Sie eine Anhnung ?
Cdlt

Un pressentiment, non !
Mais la question de la qualité reste quelque chose d'assez marketing.
Audi est dans le peloton des plus mauvais fabricants de moteur diesel, alors qu'ils véhiculent le contraire !!

Laurent

750 Eurox la pompe à huile ??????
Elle est en quoi cette pompe ??????
Corps en duraluminium, pignons en carbure de tungstène,
axe en acier 440 et crépine en plaqué or massif ????????

Pendant plus de 30 ans, j'en ai filé à tout le monde de ces pompes
que je récupérais à droite et à gauche, comme les carbux en autres.
Si je fais le compte, ........................

Je veux bien qu'il faut que tout le monde mange et en croque,
mais là, il y a un dérapage quelque part    

Baboon

Baboon, tout à fait d'accord C'est EXORBITANT. C'est pour çà que je voudrais la trouver d'occaz.
Quelles recommandations auriez-vous pour ne pas avoir de mauvaises surprises ?
merci

Jum 78

L'essentiel du problème est que ces pompes à huile ont maintenant 40 ans et +...
Ensuite, on ne peut pas monter une pompe d'Alfetta dans un Bertone.
Il faut regarder que le corps en alu ne soit pas marqué trop profondément par les pignons, après il faut vérifier l'état de surface du clapet (qui ressemble à un petit piston) ainsi que son jeu dans le logement et aussi l'état du pignon d'entrainement.
Si la pompe a toujours baigné dans une huile à peu près propre, elles sont solides et présentent peu de traces d'usure.
C'est une loterie..........

Gilles/rossocorsa31

Pas d'adresse à portée de mains, je suis en déplacement, il existe
des entreprises qui reconditionnent mieux que neuf des pompes à huile anciennes
plus fabriquées, aussi bien pour l'automobile, le poids lourds, l'agricole, le marine,
l'aviation légère, etc etc etc

Et c'est loin de coûter une burne, ou 750 Euros

Baboon

une burne a 750€ ca fait a la fois cher le litre et pas cher pour son importance.

bonjour à tous,

Stop aux idées reçus... Acheter une pompe à huile d'occasion n'a rien d'une loterie ! Démontable, on peu tout contrôler et au besoin, remédier aux jeux excessifs par ponçage sur un marbre. de plus, on peu "arrondir" les angles d'entrée et de sortie des passages d'huile pour une fluidité accrue et surtout, bien la régler pour qu'elle n'oppose une résistance la plus faible. En jouant sur le corps de pompe (le faire pivoter dans un sens et dans l'autre possible avec le jeu fournis par les 4 vis de fixation déssérées), et en tournant en même temps l'axe de pompe, on peu "sentir" la position ou les engrenages forcent le moins. Ce "point" est celui du réglage optimal (contraintes moindres sur l'axe de pompe et puissance consommée minimale) Pour finir, on vérifie le clapet de décharge, et on change le ressort par un neuf.
Voilà, une pompe d'occaz' encore plus performante qu'une pompe de GTA!
Stop au "bla bla" des vendeurs de pièces, qui ont bien souvent jamais rénover et améliorer une pompe à huile...

Axel

bien dis et tout a fait vrai.

Quand je parle de loterie, c'est pour toutes les pièces d'occases achetées à distance, non vérifiées de visu.

Gilles/rossocorsa31

Bonsoir,

Les vendeurs savent toucher juste: faire croire au top pour le zéro risque illusoire! Ils en profitent quitte à faire croire tout et n'importe quoi ! C'est l'époque qui veut ça.

Le débat est le même pour les étriers de frein, à rénover soi même ou à acheter des neufs ! La procédure à respecter à lettre et le tour est joué ! Si il y a des gens qui se sont fait ch... pour les écrire ce n'est pas pour rien.

Rien ne vaut l'expérience et la communauté. J'ai restauré mon 1300 GT Junior grâce aux conseils avisés du patron du garage des Pyrénées à Orléans qui m'appris le pragmatisme plutôt que la débauche de moyens. Cela m'a servis pour mon 2600 Sprint, les Giulia et tant d'autre coup de main à d'autres.

Je crois que c'est le bon état d'esprit, PRAGMATISME !

Enfin cela n'engage que moi.

Laurent

Tout à fait, j'ai passé quasiment 4heures sur la mienne entre reprendre les engrenages et le coulissement clapet sans aucunes résistances, la vérification des jeux et la remise en place de tout ça comme l'a dit axel en trouvant le point où la pompe tourne en offrant le moins de résistance et ma pression d'huile actuelle est supra stable:twisted: 

bd a écrit:

bien dis et tout a fait vrai.

Il n'a pas toutà fait tort notre petit Axel    
Bizoux Axel    
Baboon

Super. Vos avis éclairés me confortent dans l'idée de trouver une pompe d'occasion.
Il vaut mieux une pompe d'origine en bon état qu'une pompe neuve de qualité moyenne. J'ai trouvé chez OKP une pompe "standard" à 270€.
Petite question : où trouver le ressort neuf pour le clapet ?
Merci

si tu trouves pas cette piece au detail tu va direct chez un pro du ressort

exemple (pas d'actions chez eux et c'est le premier sur lequel je suis tombé)

http://www.novaressort.fr/

tu demandes si ils peuvent faire une copie du modele


un ressort restant un ressort... (qui parlait de pragmatisme????)

jum78 : mp  

Bonjour,

Tu trouves ces deux pièces neuves ( ressort et clapet ), pas chères , d'excellente qualité, chez Spruell Motor sport.
Le clapet est traité anti friction, par un revêtement type céramique.

Bonne journée

Alain.

merci Alain et Clément
Je suis allé sur le site Spruelle Motor Sport.C'est super on touve même les 2 engrenages au détail.
Pour le ressort je suppose que la référence est 105 OPS . Merci de confirmer
Quant à la référence du clapet, quelle est-elle ?
Merci encore de votre aide

J'en profite pour dire que j'ai trouvé une bonne adresse pour le nitrurage de mon vilebrequin : il s'agit de " Brunissage MSGP" à Argenteuil (95) Ils me demandent 120€. Pour info j'ai intérrogé Rectif 2000 à La Garenne Colombes (92), ils me demandent 290€.

Salut à tous
Je suis en deplacement, maisq Demain je vousd expilque pourquio la pompe VioctorsParts est si chère
Asuivre Baboon

Zalut à tious,

Jaten toujoure que tu nou expilque pourquio la pompe Vioctorsparts est si chère...
Tu devrez araîter de bouare parse ke sa me soule à la fin...hips... 

Gilles/rossocorsa31