Remise en route

Bonsoir
Afin de ne pas commettre d'erreur, quelqu'un pourrait il m'indiquer les bases de la remise en route d'un 116 de 80 (ce sont les mêmes base que pour une autre 2act) qui n'a pas tourné depuis pas mal de temps mais a toujours été au sec.
Faut il, également un produit spécial pour démonter les bougies (qui sont des lodge) afin de ne pas les casser - ce serait trop con, bête, pardon
Merci
J Louis

Bonsoir ,

Les Lodges, une fois démontées, tu les jettes dans la poubelle de ton garage. Il y a beaucoup mieux aujourd'hui et pour moins de 4 € pièce ....

Bon courage pour la remise en route ...

Cordialement

Alain.

PS :

Va acheter du Transyl cela t'aideras à les déposer....

Moi une fois les bougies démontées je mettrais un peu d'huile dans chacun des cylindres afin d'augmenter les compressions et de lubrifier un peu...

Ensuite je ferais faire plusieurs tours au moteur sans allumage, une roue AR en l'air + une vitesse passée et tu tournes la roues.

Ainsi tu vas commencer à réamorcer le circuit d'huile et lubrifier gentillement les différents éléments.

Il serait bon de vidanger le réservoir et de mettre du carburant neuf.

Après avoir changer tes bougies lance le moteur et vérifie qu'il y ai de l'allumage.

Si il ni en a pas nettoie gentillement le rupteur avec du papier de vers très fin sans même le démonter.

Après normalement ça démarre.....   



Julien

… et tu ne sors pas faire le tour du pâté de maisons avant d'avoir changé le lockeed et vérifié que les freins fonctionnent !

Merci les gars mais je me suis mal exprimé concernant les bougies car il n'était pas dans mon idée de les garder mais ne pas les casser dans leurs logements
J Louis

Merci les gars mais je me suis mal exprimé concernant les bougies car il n'était pas dans mon idée de les garder mais ne pas les casser dans leurs logements
J Louis

Utilise une clé à bougie sans cardan afin de pouvoir forcer bien dans l'axe.

Force progressivement et sans accoup.





Julien

grazie
J Louis

...du lookeed dans les puits de bougies, pour decoller les segments.

Doc'Fred, me racontait que c'est ce que faisaient les mecanos chez Ferrari pour redemarrer les "anciennes" qui n'avaient pas roulé depuis belle lurette..

C'est ce qu'on a fait pour le Duetto

https://www.youtube.com/watch?v=317KYlddTII

(ses premiers mots... avec le liquide de frein qui s'echappe du reniflard d'huile pendant quelques instants...)

Stph'

Je cite juste un de nos membres éminents (que je salue au passage) à propos du liquide de frein dans les cylindres :
"Le fluide hydraulique de frein est un alcool (diacétonealcool) et au moment de l'explosion l’inflammation peut, superficiellement, endommager la couche superficielle déposée sur les segments. »

Comme pour nous et le "freine tard", c'est l'abus qui est dangereux...

              

Un tout petit bouchon, ne lui a pas fait de mal....

            

Stph'