Restauration bertone 1750 stradale série 2 de 1971

Hello
Quelques News

Ça sent bientôt la fin de ce long périple

Super, j'ai hâte de voir ce que ça va donner !

Merci
Ça le saurait tarder

Aujourd’hui j’ai commencé à poser l’isolant dynamat superlight
Assez long à poser et assez cher de surcroît

Ce matin

Moussage des arches de roues

Et réalisation d’une nouvelle plage arrière , celle d’origine étant trop gondolée

Attention, maman ne va pas être contente, si elle retrouve de la colle néoprène sur les canapés
Vivement la suite Fred

Elle a l’habitude

Des fois ce n’est pas que de la colle

Aujourd’hui réception de la moquette

Ça va faire du poids en plus tout ça …

fred-964 a écrit:

Des fois ce n’est pas que de la colle

Tu peux préciser stp ??

rossocorsa31 a écrit:

fred-964 a écrit:

Des fois ce n’est pas que de la colle

Tu peux préciser stp ??

Il n'a pas fait vœux de chasteté

Bon ça avance mais c’est long …
Tout ajuster … j’espère terminer ce soir

Prends ton temps et applique toi et tu seras pleinement satisfait du résultat.

Oui l important est de s’appliquer

Je m’arrête la pour ce soir j’ai les genoux en feu

Note pour plus tard , à faire avant le faisceau électrique ..

Hello

Isolation terminée

Montage à blanc du tableau de bord en fibre de verre avant départ chez le sellier

Bonsoir

Quelques pièces reçues aujourd’hui


J’avais déjà in kit alfaholics avant avec les coupelles allégées mais finalement je préfère partir sur plus léger

Salut Fred,

Sacré matos tu as certainement du y penser, mais il me semble qu'au vu de ton setup train avant il serait interessant pour toi de mettre les rotules de fusée inférieur Alfaholics, les uniball qui se prennent en dessous de la fusée. Vu que ta voiture est très rabaissée avec le setup actuel (rotule qui se prend sur le dessus) tes triangles inférieurs vont pointer vers le haut ce qui a une fâcheuse tendance à abaisser le centre de roulis (ce que tu ne souhaites pas), les rotules Alfaholics permettent de remettre le triangle à plat et donc de remonter le centre de roulis et donc d'avoir une voiture plus stable. Sur la mienne c'est ce que j'ai (entre autre, grosse barre antiroulis rotulée, bras supérieur gta, kit geometry, petit ressort, levier de direction courts...) et le avant/après a vraiment été bluffant le train avant est d'une stabilité incroyable et ne se fait absolument pas déborder tu peux vraiment taper dedans comme un sagouin et ça gère très bien, c'est neutre pas piégeur, bref un régal, bon maintenant c'est le train arrière qui est un peu à la ramasse (mais je vais y remédier).
Tout ça pour te dire que je pense que ça vaut largment l'investissment tu ne le regretteras pas !
Pour illustrer mon propos une photo de mon train avant (il est un cracra hein) :

" />

Bon courage pour la suite, t'as jamais été aussi près  

Hello

Merci pour ton message , je ne savais pas pour les rotules alfaholics qu’elles modifiaient le positionnement des triangles

Je vais les commander du coup

Quand tu appelles l’évier de direction court c’est quoi?!

Salut,

Les leviers de directions c'est la piece qui est solidaire à la fusée et qui est connectée à la direction, c'est une pièce que l'on trouve en plus court chez alfaholics de cette manière pour un angle de volant égal les roues vont plus tourner avec des leviers courts qu'avec des originaux, ainsi on a une direction plus directe, on ressent mieux le train avant et cela permet aussi de garder les mains sur le volant dans les virages serrés, d'origine ils sont assez longs car pas de direction assistée, théoriquement la direction est sensée durcir un peu vu qu'il y a moins de bras de levier mais dans la pratique j'avoue ne pas avoir ressenti ça, par contre la direction est vraiment plus directe !

https://www.alfaholics.com/race-parts/105-series/suspension/alfaholics-quick-steering-arms/

Ok je vais ajouter à la shopping list

je te fais pas faire des économies

Je te déteste

Je confirme! J'ai le même kit que toi (sans coupelles) sur la Berline avec les ressorts courts, les leviers de direction courts, tout réglable et une grosse Barre stab rotulée en 30mm. ça donne un très bon train avant avec une bonne géométrie! et avec tous les silents blocs montés en rigide (bagues nylon ou powerflex). Et une roue avant qui lève dans tous les virages!  

Voilà les premiers tours de roues

Le faisceau est terminé .

Elle tourne comme une horloge

Je vais commencer le remontage de l’intérieur .

Petit lien avec une vidéo

https://www.youtube.com/shorts/lJhSkJhqpCA?feature=share

Bravo il est vraiment beau ce Bertone !! T'as jamais été aussi proche de la fin

Là tu n'as plus que l'intérieur à remonter et elle sera finie ?

Merci

Oui l intérieur quelques mini bricoles et j’ai terminé