fuite boitier de direction

Le "Serpiton" est très efficace. Même un boitier dont le carter casse reste fonctionnel.

Mais si tu en doutes, alors n'hésites pas : Change ton carter.

Si tu fais ça toi même, tu trouveras ici plein de conseils. C'est un chantier conséquent, mais c'est tout à fait faisable.

Si tu déposes ton boitier, profites-en pour mettre les renforts de caisses (2 coté boitier, 1 coté relais). Tu les trouveras chez RR (j'arrive pas à les trouver sur leur site ...)

Salut PS70.J'ai moi aussi démonté mon boitier pour l'inspecter et changer le joint spi. Quand tu dis RR je suppose que c'est Retro Rosso. Je n'ai pas vu cette pièce non plus.

pepe31 a écrit:

Salut PS70.J'ai moi aussi démonté mon boitier pour l'inspecter et changer le joint spi. Quand tu dis RR je suppose que c'est Retro Rosso. Je n'ai pas vu cette pièce non plus.

Salut Pepe31,

Je parle de ça :
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t16606-renfort-de-fixation-de-boitier-burman?highlight=boitier

Depuis, Retro Rosso commercialise ces plaques avec les vis de fixation du boitier rallongées pour accepter les plaques de renforts. Je ne les trouvent pas sur le site, mais je pense qu'il suffit de téléphoner à Fred pour être renseigné.

J'ai vu sur ton post que tu avais déposé ton boitier. La réfection se passe bien ?

Salut PS70

Je n'ai pas encore touché au boitier, il n'a pas de criques extérieures mais si mon boitier était fissuré, pour moi ça serait soudure et renfort. Si quelqu'un à le gabarit des plaques je suis preneur ça éviterai un long et fastidieux relevé de côte.
je suis en train de nettoyer tous les éléments du moteur avant d'attaquer le remontage. Aujourd'hui c'est le vilo qui trempe depuis hier dans le diluant de nettoyage.
@+Christian