Encore un nouveau !

En cherchant des photos de mon auto avec phares jaunes (que je n'ai pas trouvé), je m'aperçois que je n'ai jamais posté ici les photos du 2600 paternel.

Attention les yeux, c'est pas très jojo !



























Y a un poil de boulot... Elle a déjà passé quelques mois chez un docteur (freins, embrayage, pompe à eau, carburation, allumage...). Il faudra lui faire une peinture complète, mais le père ne veut pas la mettre à nu pour sabler la caisse (il est vrai que les dessous sont sains). Elle démarrait bien jusqu'à il y a peu, plus d'allumage (à mon avis c'est le condo, seule pièce non changée lors de la réfection de l'allumage).

salut ! toi aussi t'a un paternel qui à un 2600

oui il est plus mur de celui du mien ...

y a un peu de boulot mais j'adore cette voiture !

Sympa !

Effectivement, il y a un peu de boulot ...

remilucciu a écrit:

salut ! toi aussi t'a un paternel qui à un 2600

oui il est plus mur de celui du mien ...

y a un peu de boulot mais j'adore cette voiture !  

Oui, j'ai un paternel fan de 6 en ligne !

Y a du boulot, et ça traaaaaaaaine ! Il a l'auto depuis 2009, sauf qu'elle est à 150 bornes chez ma grand mère...

Mais bon, il a toujours aimé savourer les bonnes choses

PS70 a écrit:

Sympa !

Effectivement, il y a un peu de boulot ...

Plus qu'il ne le pensait... heureusement qu'il l'a achetée une bouchée de pain.

Après il ne cherche pas une restauration parfaite, juste pour pouvoir rouler en toute sécurité

Il aime les autos dans leur jus (comme le sont sa Trac' et sa Jag').

Je vais aller la voir la semaine prochaine, on va essayer de purger l'embrayage pour la quarante douzième fois...

stolive a écrit:

bialb2000 a écrit:

Je vois que je suis pas le seul à avoir un cric baladeur

Concernant mes phares, j'aimerais m'en retrouver un jaune (j'ai la paire, mais un cassé...), histoire d'être raccord avec le colza

Je dois avoir ça, je regarde si tu veux. Dis moi quel est la référence de l'optique que tu cherches pour que ça fasse la paire.
Mais bon dommage car je trouve pas mal le mariage phares blancs longues portées jaunes sur un bertone gris clair...

Salut,

Je suis allé relever la référence : Carello 03.480.700

Et j'ai pris quelques photos :







En espérant que tu aies le bon modèle !

Merci.
Benoît

Et ces derniers jours, nous étions en Italie en amoureux à Venise, avec un petit crochet par Arese au retour...









Ca valait le coup !

merci pour ces magnifiques photos !
il faut vraiment que j'y aille ... (Venise aussi )

Venise c est pratique pour faire passer la pilule d Arese

+1 pour moi c est a faire !

bialb2000 a écrit:

stolive a écrit:

bialb2000 a écrit:

Je vois que je suis pas le seul à avoir un cric baladeur

Concernant mes phares, j'aimerais m'en retrouver un jaune (j'ai la paire, mais un cassé...), histoire d'être raccord avec le colza

Je dois avoir ça, je regarde si tu veux. Dis moi quel est la référence de l'optique que tu cherches pour que ça fasse la paire.
Mais bon dommage car je trouve pas mal le mariage phares blancs longues portées jaunes sur un bertone gris clair...

Salut,

Je suis allé relever la référence : Carello 03.480.700

Et j'ai pris quelques photos :







En espérant que tu aies le bon modèle !

Merci.
Benoît

Je regarde ça.
Ce dont je suis sur c'est que c'est un porte ampoule en H1, c'est à dire code seulement. Sinon ça ressemble vu comme ça...
A suivre après spéléologie dans l'atelier...

hipolyte a écrit:

merci pour ces magnifiques photos !
il faut vraiment que j'y aille ... (Venise aussi  )

C'est très sympa et pas très cher ! Et il y a un énorme supermarché pas loin pour ramener des vivres locales

remilucciu a écrit:

Venise c est pratique pour faire passer la pilule d Arese

+1 pour moi c est a faire !

La pilule passe mieux effectivement

J'aurais certainement traîné un peu plus si j'avais été tout seul

La petite séance cinéma 4D a aussi égayé la visite (installés dans des baquets qui bougent, on se croit au volant de certaines Alfa, on a bien rigolé).

stolive a écrit:

Je regarde ça.
Ce dont je suis sur c'est que c'est un porte ampoule en H1, c'est à dire code seulement. Sinon ça ressemble vu comme ça...
A suivre après spéléologie dans l'atelier...

Oui, c'est du H1. Bonne recherche, n'oublie pas ta frontale

bialb2000 a écrit:

Après il ne cherche pas une restauration parfaite, juste pour pouvoir rouler en toute sécurité

Il aime les autos dans leur jus (comme le sont sa Trac' et sa Jag').

voila une belle philosophie qu'elle est bonne !!

Dans son jus, elle est charmante cette 2600

Stph'

Merci Stéph'

Hier j'ai fait un petit tour pour aller chercher le pain, en ne prenant évidemment pas la route la plus courte

Après quelques kilomètres à allure soutenue, elle s'est remise à fumer bleu à la réaccélération. Ouf, me voilà rassuré, je croyais que ma vidange l'avait auto-réparée

Sinon, j'ai un bruit à l'avant droit lors de freinage brusque (bestiole qui passe ou trompage de route...), un espèce de "clong". Ca fait longtemps que ça me le fait, mais comme ça ne m'arrive que très rarement d'attaquer le freins, j'oublie... Du coup j'ai peut être un jeu dans les rotules de direction, sachant que tout ce qui est bras, rotules et tirant de suspension est neuf.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

Bonne journée
Benoît

Salut Benoit,

Ton "CLONG" est un problème connu sur le forum. ROMDEBRETT avait rencontré le même souci alors qu'il avait refait ses trains roulants à neuf.
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t14751p25-remplacement-sb-train-av-arbre-pont-moteur-boite

Il te manque probablement ce capuchon caoutchouc sur ton bras supérieur:


Adessias
Clément

Salut Clément,

Merci pour l'info, je vais regarder ça !

En écoutant la vidéo, le bruit n'est pas tout à fait le même (plus métallique chez moi), mais bon pas facile de se rendre compte du bruit réel en vidéo. Par contre, le bruit est émis au même moment, donc ça pourrait être ça (d'ailleurs, ça m'arrangerait bien ).

Bonne journée
Benoît

Dites, une Giulia berline avec un 2000, elle peut obtenir un passeport FIA en groupe 1 ?

Je me suis posé la question en voyant cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/944580967.htm?ca=12_s

Pas celle là en tout cas, le groupe 1 n'autorisait sûrement pas le montage d'un moteur 2 litres dans un caisse de 1300, les étriers aluminium et l'autoblocant.

Sinon, je pense que ca existe, il faut regarder sur le site de la FIA si une fiche d'homologation existe et pour quel groupe.

Ca fait déjà un certain temps qu'elle est en vente la giulia verte

Barchetta087 a écrit:

Pas celle là en tout cas, le groupe 1 n'autorisait sûrement pas le montage d'un moteur 2 litres dans un caisse de 1300, les étriers aluminium et l'autoblocant.

Sinon, je pense que ca existe, il faut regarder sur le site de la FIA si une fiche d'homologation existe et pour quel groupe.

Je me disais bien, c'est pas logique. Pas franchement honnête ce vendeur...

Le nul a écrit:

Ca fait déjà un certain temps qu'elle est en vente la giulia verte  

Du coup, on sait pourquoi

Suite à la remarque de Clément, je suis allé voir si ces fameux bouchons étaient présents.



On dirait bien que non ! Je vais vite commander et monter ça, en espérant que le bruit vienne bien de là (je n'ai pas vu de traces de choc entre le tirant et le bras ).

J'en ai profité pour prendre quelques autres photos, si vous voyez un truc qui cloche, n'hésitez pas !









J'ai pris aussi des photos de ma roue de secours, j'ai jamais vu ces jantes sur une autre 105 :





Et pour la route, une vidéo de dimanche :



Depuis la restauration du pont, j'ai l'impression d'avoir un peu moins de perte de motricité (deux lamelles de l'autobloquant avaient été changées).

Rémi, tu remarqueras l'ajustement de la portière au décamètre près

Attention de ne pas commander ces pièces pour rien. Il y a deux types de silenbloc :un où tu dois les mettre et l'autre non ! Visiblement d'après ta photo, il n'y a pas de jeu. Donc ces pièces risquent de te servir à rien. Tu n'auras pas la place de les poser.
J'ai été dans ce cas et les pièces sont toujours sur l'étagère!

Pourtant je vois bien les trous sur les silentblocs pour insérer les bouchons, mais ça rend pas en photo.

J'avais acheté ça à l'époque : http://classicalfa.com/products/SU133-FRONT-SUSPENSION-BALL-JOINT-KIT.html

On voit bien les petits trous.

Et dans les pièces dispo chez le même revendeur : http://classicalfa.com/products/SU084-SPACER-FOR-CASTOR-ARM-BUSH.html

" Not required on cars with Superflex polyurethane bushes, but often missing on cars with the standard rubber bushes."

Donc j'en conclus qu'il m'en faut, mais je me trompe peut être. Vu le prix, je ne prends pas un grand risque