Spider 2000 Touring

Bonsoir à tous,

Voici à quoi ressemble le kit :





On y trouve, dans le sens des aiguilles d'une montre en partant de midi :

• Les filets à rapporter,
  
• Le centreur,
  
• Le taraud,
  
• L'outil pour visser le filet,
  
• L'extracteur de filet si on se loupe.
  

Le filet rapporté, à "vide", a un diamètre plus important que la pièce à visser. A début j'ai cru qu'il y avait une erreur. Il va se comprimer à l'intérieur de l'alésage lors du vissage. Ainsi, il est bien bloqué.



Il faut couper spire après spire pour mettre le filet à la bonne hauteur.





Ensuite on le visse dans son centreur pour le mettre au bon diamètre. Important, comme le filet n'est autre qu'un ressort, il ne faut absolument pas pousser lors du vissage au risque de sauter un pas et rendre impossible le vissage du bouchon.



J'ai vraiment galéré pour le taraudage du trou. Très peu de place sous la voiture, aucun recul pour voir si le taraud entre bien à la perpendiculaire. Impossible de passer le tourne à gauche (que je n'avait pas ...) ==> J'ai passé le couple à l'aide d'une clé plate de 15. Pas idéal. J'y ai bien passé une heure et demi ... J'suis rincé !

Le filet vissé. Le bout pour le vissé se casse très facilement avec une pince en tirant dessus.



Voilà, le bouchon en place.



J'ai serré modérément. L'huile est dans la boite et je piste les éventuelles fuites. Pour l'instant RAS. On verra à la monté en T°.

bien joué le filet rapporté !


je peux partir en vacances tranquille ...

je te laisse ma place une prochaine fois .. tu m en veux pas ?

c'est repartit !

remilucciu a écrit:

je te laisse ma place une prochaine fois .. tu m en veux pas ?  

Un peu, il faudra me ramener un cadeau pour te faire pardonner

Passe de bonnes vacances beau corse et reviens vite !

C'est la soirée des sauvetages.
Là je viens de récupérer une poignée dont le goujon de fixation à la porte (M5) avait cassé.

Je viens de le grignoter avec une petite fraise qui, en vitesse max, détruit une vis comme un couteau chaud dans du beurre. J'ai ensuite refait un taraudage et revissé un nouveau goujon. Au début je voulais juste faire un essai. C'est allé si vite que je n'ai même pas eu le temps de faire des photos pour partager le truc avec vous.

J'ai le même problème sur un support chromé qui sert à fixer la capote au dessus des passages pour les amortisseurs. Je ferai des photos à ce moment.

Bonne nuit les petits ...

Au réveil, petite fuite sous la BV

Normal, le bouchon de remplissage n'est pas serré et comme j'ai rempli par le haut de la BV (base du levier, 1.8 l, le niveau doit être plus haut. Un coup de clé et pour l'instant RAS.

Chose promise chose due :

Je me suis occupé de la deuxième poignée de porte.

La tige filetée est toujours en place mais les filets sont tellement mangés que le serrage est impossible :



Je l'ai donc coupé :



Puis grignoté à la dremel :





Taraudé et vissé - colé une belle vis inox



On coupe la tête :



Et voilà :



Même problème avec le croché de capote :



La fraise :



L'opération de taraudage :





Et voilà :

jolie sauvetage !!!!

et au moins tu garde les accessoires d'origine ...

Merci encore une fois pour ce reportage photo !

Très belle opération "sauvetage" !

Avec de la réflexion et du savoir-faire, rien d'impossible !

Beau boulot

C'est du propre.
ça mérite bien un petit café...

Reda_ a écrit:

ça mérite bien un petit café...

Justement, parlons en ...

Cet après midi, j'en avais un peu marre de la mécanique. Travailler sur les voitures c'est bien, mais rouler avec aussi.
Alors j'ai pris la 996 et je suis parti faire un tour.

A gauche, à droite, ... bizarrement je me suis retrouvé devant le portail d'Alain. Marrant. Alors j'ai sonné. Il était chez lui et m'a ouvert.

Au fond de son garage, il y a une voiture rouge dont le moteur n'a pas tourné depuis 10 ans :



Du coup on s'est dit que ce serait amusant de la démarrer.

On a donc laborieusement poussée la belle pour lui mettre les fesses dehors et on essayé de démarrer.



Bien sûr ça na pas marché.

On a fait le tour des causes possibles, procédé à quelques vérifications pour arriver à la conclusion qu'il fallait changer les bougies. On a remplacé que celles des 4 cylindres à l'arrière. Et le moteur est parti au quart de tour.

On l'a laisser chauffé doucement et pendant ce temps là on a pris un café :





Puis on a remis le filtre à air, on a sorti la voiture et on a fait un tour.



Pendant ce temps là, la Porsche et la SS d'Olivier ont fait connaissance et ont échangé quelques anecdotes :



On a rentré la voiture rouge qui globalement marche très bien, même si le frein à main, bloqué, à tendance à rendre la pédale de droite plus dure ...

On a fait quelques bricoles sur la SS puis on a repris un café :



Au retour, la Porsche, galvanisée par ces rencontres a voulu me montrer qu'elle aussi était performante et à peine parti j'étais déjà chez moi.

Ca fait du bien de passer une après-midi sans faire de mécanique !

je suis jaloux !!!

j aurais adorer venir boire le café ..

Alain, j en connais une qui doit etre contente ..

bises a vous deux, du Nord . (pour une fois )

Fait beau dans le grand Nord ? Parce que ici en France, demain, il neige ...

trop bien ,
quand on sait dans quel état Alain l'a eu , chapeau bas  ...


vous n'avez plus qu'a pousser un peu en charente pour un café local

Que de petits et grands plaisirs.
Profitez en bien.
En région parisienne c'est moins convivial

Pour répondre à ta question, Serge, les coulisses de vitre sont métal contre métal avec de la graisse Il faut choisir une qualité bien collante  Sur ma voiture j'ai laissé celle qu'il y avait, ça freine un peu la montée de vitre mais pas de gloc gloc...

Bravo pour le sauvetage du carter de boite et des poignées de porte: ta petite fraise c'est une Dremel? car je trouve qu'elles ont tendance à s'user vite.

Salut Yves,

Merci pour ta réponse. Moi, comme un con, au début, j'avais monté dans les glissières des feutres comme c'est le cas pour la 2600 T pour faire coulisser la vitre. Bien sûr, ça ne marche pas.
Je vais rajouter un max de graisse ! La vitre, j'envisage de la sceller dans du silicone . Et toi, tu as fait comment ?

Oui, la fraise est une dremel. Je la sort d'un kit. Elle semble bien tenir le choc et est vraiment redoutable !

Ce que je retiens de ce bel après-midi raconté par PS70 :
Sur les deux photos ou on voit Alain, il est souriant sur l'une et l'est moins sur l'autre, je me demande pourquoi...

Reda

Superbe après -midi .

Je devais m'occuper de la piscine et , passer le roto fil dans l'herbe qui pousse . Voila qu'au portail j'aperçois la voiture de Serge qui est là , par hasard .

Dès que le moteur tourne sur le ralenti, je prends la carte grise , la carte verte et , pour être bien raccord avec le reste , mon passeport italien . On ne sait jamais , sur un malentendu avec la Gendarmerie cela peut fonctionner car, le dernier contrôle technique date un peu .

Nous avons passé un excellent moment, comme chaque fois que nous partageons , à la fois, le travail et le résultat , aussi modeste soit -il . Mais là , c'e n'était pas rien .

Cordialement

Alain .

PS70 a écrit:

La vitre, j'envisage de la sceller dans du silicone . Et toi, tu as fait comment ?

Je n'ai rien touché Sur la berline 1900 elles étaient montée pincées dans un U en caoutchouc et j'ai remis un mastic colle noir par dessus qui fait aussi étanchéité pour éviter que l'eau stagne dans le profilé. Je n'ai pas de photos, dommage.
Je pense que le silicone sera trop souple et que le collage obtenu ne tienne pas dans le temps, mais je ne sais pas le jeu que ta vitre a dans la glissière.
Moi je monterai avec un caoutchouc qui reste un peu en retrait dans le profilé et joint silicone ou autre au dessus pour faire déflecteur pour l'eau.
Tu peux aussi monter avec de la colle à pare brise, mais ça devient presque indémontable

Chouette ambiance, surtout avec une bonne bouteille de Prosecco (ma femme adore).
Il y a toujours la poulie en dural sur la pompe à eau de la 308 ?

Oui, je l'ai vu. Beau travail, bravo.

Yves, merci pour ta réponse.

Bonjour Gilles,

la poulie est bien en place . Elle pèse le quart de celle en fonte et présente un aspect esthétique indéniable .

Alain.

Bonjour Alain,

Je suis très content et honoré de t'avoir fait ce modeste plaisir !

Comme j'ai beaucoup de temps libre, il est possible qu'un jour je passe te rendre visite.
Si c'est le cas, je te préviendrai à l'avance.

Gilles/rossocorsa31