Giulia 1300 TI : Voyant de charge reste allumé

Bonjour,

Après avoir lu plusieurs posts sur le sujet qui ne me satisfont que partiellement, je lance un sujet.

Sur ma 1300 TI de 69, moteur froid, le voyant de charge reste allumé pendant plusieurs kilomètres puis s'éteint. Et après tout reste dans l'ordre. Moteur chaud, tout va bien.

Après un arrêt, selon la météo, il peut rester allumé, mais pas très longtemps.

La batterie est neuve. Le régulateur est un Bosch dont j'ai nettoyé les cosses. Sans changement ...

Une idée à soumettre ?

Cordialement

Salut Zagato,

Peut-être un problème au Neiman?

Dynamo un peu faiblarde ( charbons ), ou sa courroie à revoir ?
Okazou passe du nettoyant contacts sur les cosses batterie ET régulateur.

Le phénomène se produit en roulant tout comme à un feu rouge par exemple ?

Bonjour ,

Vérifie la connexion du câble d'excitation sur l'alternateur ( cosse et câble ) .

Alain.

Bonjour,

Merci pour vos réponses et vos conseils.

Je vais commencer par changer la courroie. Un ami m'a suggéré qu'elle pouvait avoir pris un peu de "gras" et donc patiner un peu à froid. A vérifier donc.

Sinon, en ce qui concerne les connexions, j'ai déjà contrôlé. Restera la dynamo (pas l'alternateur) à contrôler et peut être aller voir du côté du régulateur.

Au sujet du régulateur, chez le même fournisseur (Alfa Classic Parts) il y en a deux de prix très différents, donnés comme compatibles avec ma voiture.

https://classicalfa.com/el016-1-voltage-regulator-dynamo-cars/ à 56,40 euros

Celui estampillé Bosch https://classicalfa.com/el016-voltage-regulator-bosch-dynamo-cars/ est trois fois plus cher.

Y-a-t-il des retours d'expérience sur le sujet ?

Cordialement

Il m’a fallu chercher pour trouver l’explication !
Le moins cher est MÉCANIQUE , le plus cher ÉLECTRONIQUE !

Personnellement - car depuis le Brexit les frais se sont envolés - je passerais un coup de fil à RR ou VP , car ils ont exactement les mêmes modèles . Et leurs conseils - je connais mieux RR, sympas - pourraient te faire investir dans le meilleur rapport qualité / prix .

Je pense que «  l’électronique «  est plutôt destiné en ajout aux alternateurs à régulateur NON intégré . Ou bien réservé aux dynamos...Bosch !