Regulateur de tension HS ?

Bonjour
j'en appelle à vos compétences car j'ai un doute...
Moteur à l'arrêt, la tension mesurée à la batterie ou la prise allume cigare est à 12,6V
Moteur tournant, la tension à la prise allume cigare monte à plus de 15V voire 16V. En revanche bizarrement, aux bornes de la batterie c'est plutot autour de 14V
Est-ce un problème lié au régulateur de tension ?
En tout cas, cela me pose un soucis car le tripmaster que j'utilise est alimenté par le faisceau de l'allume cigare et il n'apprécie pas du tout ces surtensions...
Alors voilà avant de me lancer dans le remplacement du régulateur, j'aimerais avoir votre avis

Ciao
Vincent

Vince911 a écrit:

Bonjour
j'en appelle à vos compétences car j'ai un doute...
Moteur à l'arrêt, la tension mesurée à la batterie ou la prise allume cigare est à 12,6V
Moteur tournant, la tension à la prise allume cigare monte à plus de 15V voire 16V. En revanche bizarrement, aux bornes de la batterie c'est plutot autour de 14V
Est-ce un problème lié au régulateur de tension ?
En tout cas, cela me pose un soucis car le tripmaster que j'utilise est alimenté par le faisceau de l'allume cigare et il n'apprécie pas du tout ces surtensions...
Alors voilà avant de me lancer dans le remplacement du régulateur, j'aimerais avoir votre avis  

Ciao
Vincent

Bonjour,

14 Volts à la batterie , moteur tournant, c'est à peu près normal mais c'est un max

Par contre 15-16 volts sur le faisceau c'est trop.

Ceci étant es-tu sûr de tes mesures? Je ne vois pas comment tu peux avoir 15-16 Volts sur le faisceau et uniquement 14 Volts à la batterie.

D'autant que, le faisceau vieillissant, la résistance augmente donc plus tu t'éloignes de la batterie plus la tension devrait être basse.

Bonjour,

+ avec Bruno .

Selon les types de régulateurs, la tension de sortie de l'alternateur peut être de, 14,8 V . La plupart du temps, c'est 14 V .

En aucun cas il ne peut y avoir 15 ou 16 V aux bornes de l'allume cigare .

Cordialement

Alain.

Salut
je suis bien d'accord avec vous et vos commentaires me rassurent sur mes connaissances    : ce n'est pas logique d'avoir 14v à la batterie et 15 ou 16 à l'allume cigare.
Donc soit ce sont mes yeux, soit c'est le multimètre (vieux et entrée de gamme) qui est en cause.
Je vais commencer par le multimètre !
Je regarde cela le we prochain.
Il faut que je tire le sujet au clair car depuis quelques temps le tripmaster ne fonctionne plus correctement en roulant, et là c'est soit la tension en entrée, soit le trip lui-même...

Ciao
Vincent

Bonsoir

juste pour fermer a priori le sujet...
Avec un bon multimètre je vois une tension de 12,6v à l'arrêt et d'environ 14,5v moteur tournant et c'est la même tension partout.
Donc a priori , je n'ai pas de soucis de régulateur de tension.
Faut que je me penche sur la santé du tripmaster...

Ciao
Vincent

Bonjour Vincent,

Bonne nouvelle pour le régulateur . Par contre, pour le trip, c'est une autre histoire .


Bonne journée

Alain.