Besoin de votre aide...

cheki a écrit:

----------------, d'autant que j'ai le rallye des routes du nord samedi !

T'as interet à nous ramener des photos d'Alfa, parce qu'il y en aura quelques unes

Baboon

Ouais pas de problème ! Je ferai ça ! On est un bon groupe on va se marrer, tu viens toi ?

cheki a écrit:

Ouais pas de problème ! Je ferai ça ! On est un bon groupe on va se marrer, tu viens toi ?

Carte de séjour périmée et je ne parle pas le Ch'timi
C'est l'Afrique du nord pas de calais là bas
Et je risque d'etre dans les Babouches du Rhone ce W-end

Baboon

Les bouches du Rhônes ? Tu rates quelque chose l'ami !

cheki a écrit:

Les bouches du Rhônes ? Tu rates quelque chose l'ami !

Problêmes familiaux à règler
Baboon

Ah ok, j'ai rien dit !

aujourd'hui j'ai enlevé la tôle de protection de l'émetteur d'embrayage et voila ce que j'ai trouvé ,est-ce que quelqu'un a déjà eu cette panne ,ou puis-je trouver cet axe et n'est-ce pas chiant à démonté j'espères qu'il faut pas enlever tout le pédalier.

fendslabise a écrit:

aujourd'hui j'ai enlevé la tôle de protection de l'émetteur d'embrayage et voila ce que j'ai trouvé ,est-ce que quelqu'un a déjà eu cette panne ,ou puis-je trouver cet axe et n'est-ce pas chiant à démonté j'espères qu'il faut pas enlever tout le pédalier.

Salut Pascal

Appelle Doc'Fred chez Victor, il te dira bien la procédure

Sur la Berlina1750, c'est l'axe du haut du pedalier, côté pedale d'embrayage qui avait cassé

Stph'

cheki a écrit:

Alors pour tout te dire dans ma petite tête de moineau je me disais, le petit bocal est vide mais c'est marqué"use only brake fluid" je me suis dit bah pourquoi c'est du liquide frein vu que c'est l'embrayage ? Je suis vraiment une bille en méca...

Euh un conseil avant de faire des conneries (vu les questions et les remarques) et jouer avec ta vie.

(La on parle plus de bandes blanche sur le capot ou de cornet sur les carbus !!!)
VA VOIR UN GARAGISTE (Barbara, qui tu veux , mais un PRO)

Cordialement
Sébastien

Alors d'une je vois pas comment je pourrai aller voir Barbara, vu que j'ai plus d'embrayage (60 kms de chez moi), de deux cette réalisation c'est pas moi qui vais la faire, c'est mon voisin qui est chef d'atelier et qui répare les vilaines japonaises bleues qui vous suivent quand vous faites des conneries, c'est un amateur d'anciennes. Et puis bon je vois pas comment je risquerai la vie de quelqu'un puisqu'on ne parle pas de mes freins mais bien de mon embrayage.

Heureusement que tu as ajouté "cordialement" à la fin de ton message, parsque jusque là j'en doutais sérieusement.

sprint750 a écrit:

(La on parle plus de bandes blanche sur le capot ou de cornet sur les carbus !!!)
VA VOIR UN GARAGISTE (Barbara, qui tu veux , mais un PRO)

Cordialement
Sébastien

Salut Sebastien
Je croois bien que Cheki est en région parisienne
Babara est dans le ch'nord

Baboon

Non je suis originaire du pas de calais donc j'y suis en ce moment, puisque je suis en vacances, par contre je suis à Paris pour mes études !

cheki a écrit:

Non je suis originaire du pas de calais donc j'y suis en ce moment, puisque je suis en vacances, par contre je suis à Paris pour mes études !

Ah, ok ok, je m'a gourré

Alors comme te l'a dit Sebastien, si t'as des doutes, enmène la chez Babara
Baboon

Bne je la confie à mon voisin qui est compétent, de plus je peux pas la remorquer donc, c'est la seule solution, normalement ça devrait aller !

cheki a écrit:

Bne je la confie à mon voisin qui est compétent, de plus je peux pas la remorquer donc, c'est la seule solution, normalement ça devrait aller !

Ok top good
Baboon

Au fait c'est normal que quand j'appuie sur ma pédale, il y a un clic qui se fait entendre ? ?

Mon auto est régulièrement suivie par Paul Barbara, un type qui sait "un peu" y faire avec nos autos.
Mon 2000 est de 1974 donc freins et embrayage séparés, je ne fais jamais les choses tout seul d'une part parce que je n'en ai pas les compétences et d'autre part parce que je suis pas sûr de moi en la matière.

Bon j'ai amené mon auto chez un copain qui répare et vend des bagnoles de footballeurs (www.madoucompetition.com). Donc c'était mon récepteur d'embrayage qui avait un coup, il me la réparé pour le rallye.
Il a remarqué du jeu dans le pédalier sur l'axe, il a resserré mais en vain , il va le démonter puis me rappeller pour me dire la raison.

Bon visiblement la fuite persiste, émetteur et récepteur en cause... Autant vous dire que je suis furax vis-à-vis de Paul Barbara, réputé bon mécanicien Alfa. Chez qui j'ai dépensé un bon millier d'euros pour pas beaucoup de résultats positifs

Il me semble qu'on t'avait prévenu au sujet d'éventuelles fuites de l'emeteur et du recepteur
Bon, sans prendre la défense plus que ça fe Mr Barbara, ce n'est absolument pas de sa faute si l'émetteur et le recepteur se sont mis à se pisser dessus du jour au lendemain, c'est le genre de panne qui ne téléphone pas spécialement son arrivée.

De plus, le jeu dans le pédalier, c'est de l'usure, de la vieillerie, je vois mal qui que ce soit, Mr Barbara ou un autre te le saboter.

Je crois que tu te bouures le mou devant la fatalité des affres de l'automobile ancienne. C'est pas toujours simple il est vrai. Cooooool !!!!

Baboon

Oui encore une fois tu avais raison cher Baboon, je ne dis pas que M.Barbara soit en cause où qu'il l'est sabotée loin de là, mais je lui avait signalé que j'avais un cliquetis dans mon pédalier il n'y a pas jeté un oeil, j'avais un bruit de roulement en appui virage à gauche, en sortant de révision le bruit est plus fort que jamais, il n'a pas réglé mon problème de compte-tours, mon TDB était éteint phares allumés, il a refait mon faisceau de TDB, certes, mais il n'a pas changé les ampoules du coup mon TDB est très faiblement éclairé voire pas du tout... j'ai du mal à être satisfait avec tout ça, pour une facture à 1200 €... Aouch. Ce que je vois c'est que j'ai tuile sur tuile, que l'argent file mais que ma voiture ne roule pas... Si ça continue je la bazarde et je m'achète une clito.

fendslabise a écrit:

aujourd'hui j'ai enlevé la tôle de protection de l'émetteur d'embrayage et voila ce que j'ai trouvé ,est-ce que quelqu'un a déjà eu cette panne ,ou puis-je trouver cet axe et n'est-ce pas chiant à démonté j'espères qu'il faut pas enlever tout le pédalier.

Bon, là c'est une panne chiante! et rare.
- L'axe a grippé et s'est rompu
un axe de pédale d'embrayage hydraulique , pédalier bas.
- D'abord trouver un axe , c'est pas facile !
- Une fois la pièce ( axe étagé avec fente en bout ), il faut enlever les moquette pour avoir accès à la pédale de gauche.
- dévisser l'écrou de la pédale de gauche ( clé de 11 si je me rappelle )
- enlever le bouchon de dessous du pédalier
- chasser la goupille qui a un plat antirotation sans mter le filetage du bout
- la pédale doit tourner librement sur l'axe.
- c'est là que cela se corse car il faut chasser l'axe vers l'extérieur
- comme il doit être grippé, bonjour les dégats car il y a peu d'accès.
- ne pas oublier de renfiler la pédale en renfilant l'axe
- ne pas oublier de changer le ressort spirale de rappel de pédale qui va dans la fente en bout.
- Il faut tout graisser abondemment car l'eau s'infiltre dans le bloc pédale et grippe les axes

Tout cela c'est la théorie.
En pratique, c'est un merdier à faire.
Il est préférable de sortir le pédalier complet ce qui nécessite de désolidariser le maître cylindre de frein.
Une fois le bloc pédale sur l'établi, sortir l'axe cassé quitte à chauffer au butagas avec dégrippant.
Sortir et regraisser l'axe de pédale de frein, car de toute façon le grippage ne doit pas être loin
Tout néttoyer, et graisser abondamment.
Attention, l'axe de pédale d'embrayage se remonte une fois le pédalier sur la voiture.
C'est une galère à faire sans chandelles hautes ou pont
Vu l'état sur la photo c'est pas gagné.
Le problème de la fuite me semble facile à résoudre vu l'état du pédalier.

Pour la purge du circuit, bien penser à orienter le récepteur d'embrayage avec la purge en haut, sinon, c'est unpurgeable correctement. C'est évident mais qui ne s'est pas fait piégé.

bon courage à vous
Bruno

Salut !

J'ai récupéré ma caisse ce soir ! Tout a été réglé je suis content je la regarde avec un peu de recul et un peu de peur...

cheki a écrit:

.... il n'a pas réglé mon problème de compte-tours, mon TDB était éteint phares allumés, il a refait mon faisceau de TDB, certes, mais il n'a pas changé les ampoules du coup mon TDB est très faiblement éclairé voire pas du tout... j'ai du mal à être satisfait avec tout ça, pour une facture à 1200 €... Aouch. Ce que je vois c'est que j'ai tuile sur tuile, que l'argent file mais que ma voiture ne roule pas... Si ça continue je la bazarde et je m'achète une clito.

Euh pour l'éclairage du TDB, c'est vendu avec. Même avec des ampoules neuves !! Rien à voir avec certain sapins de Noël que l'on trouve sur les modernes. Il faut juste s'y faire. Les ricains montent des ampoules LED qui améliorent les choses. mais bon c'est pas très 'Old School'...

Par contre si tu veux un truc qui marche fort et tout le temps, Barbara fait aussi dans la Subaru. Erreur de casting ??!!

Ca me rapelle mon premier Bertone. Les premiers 500 Km m'avaient coûté... 5000 F . Quand sur le moment t'es chômeur tu t'en souviens !!!


Cordialement
Sébastien