Visite chez le Psy.....

allez j'me lance.....

...

...

...

...

.... booum...

.. décidément... je ne serais jamais un wouazo.....

... vouàla...

...

..hein..??


.. ahh vi l'histoire... !!!

... mémouare de poisson rouge amnésique...

...

... situons l'espace temps : 1970 - le 12 du mois de décembre - à 11h30 du matin...... c'etait un samedi...

... situons le lieu : Nantes

Avec un père, VRP qui changeait d'autos tous les ans au maximum, j'ai pu faire mes "classes" dans de la R6, R16, 404, 304, 504... j'ai même, selon une légende familiale bien établie, fait changer expressement de voiture mon père... car je n'aimais pas la couleur de sa premiere R6 verte..... il l'avait donc échangée contre une ......bleue (Baaaabooon sort de ce corps !!).. j'avais 3 ans....

j'ai toujours été boulimique d'automobiles.... petit j'vais une quantité astronomique de petites voitures... Majorettes, Solido, Norev, Dinky Toys, Matchbox,...etc.. (j'en ai encore quelques,Dinky comprises... Bigten les connait)
.. aimant aussi dessiner, j'usais mes crayons dans fresques automobilistiques.. mon rêve ..c'etait...DESIGNER......

j'en ai plus la preuve... mais j'avais pensé à la bulle de coffre de la fuego... avant qu'elle ne sorte...... ouaaaais OK.. c'est pas une référence..

mon enfance et adolescence fut tourné exclusivement vers l'automobile et le dessin....

j'ai eu mes premieres revues autos, j'avais à peine 10 ans... Echappement, Action Automobile, Chromes et Flammes, Rod et Custom, Auto-Loisirs.... je les ai encore TOUS.... (bigten peu aussi temoigner..)

regulierement abonné, je me suis interessé gravement aux anciennes vers 1990.... RETROVISEUR, AUTO RETRO, etc...

Permis frais en poche en 1989, j'eu pendant un temps assez court un Ford Escort XR3.. noire, le toit ouvrant, les longues portées, ... l'aspirateur à gonz..... , MAIS...... auto décevante... allez Zou..dehors que je ne revois plus....

alors...??

... mon choix était fait...

.. çà serait une BMW 323 i......

. bon pas le même budget... alors on écume les marchés auto de particuliers en particuliers....... j'essaie une MG MAESTRO 2 litres... boff...
..

.. je sors de cette rosbeef anemique.... je me retourne... et ...

. je distingue dans la rangée derriere une petite auto rouge.... ses phares jaunes qui me regarde insistement... nan...... pas une alfa.... çà rouille , çà marche quand çà veut... ils disent tous çà dans les revues "spécialisées"...

J'ose à peine croiser son regard insistant... aguicheur....

-"nan.... quand même, Stph'.. tu vas quand même pas aller la voir.... ton graaal, c'est une 323i... pas une .. m'enfin pas cette ritalienne aguicheuse...."

.. allez comme j'ai jamais aimé aller dans le sens ou l'on voulait m'emmener.....

.. j'y vais .. je m'approche...

.." humm.. tu sais que t'es belle toâ.."


COUPURE PUB.... (fo bien vivre les gârs..)

Stph'

A une époque, toute réunion de famille finissait en spéciale de rallye. 3 oncles, 1 cousin et mon père rivalisaient systématiquement... Ce qui était génial à une époque est devenu totalement inimaginable aujourd'hui : 4 pères de famille en train de se tirer la bourre comme des gamins avec toute la smala pas attachée dans des guindes plus ou moins improbables...

Bon improbables... les alfas tiraient quand même bien leur épingle du jeu. Le cousin + 2 des oncles alfistes (dont 1 devant l'eternel) d'un côté et de l'autre mon père fana de GS (dans lesquelles j'ai gerbé des centaines de fois donc totalement impossibles à apprécier pour moi). J'oublie volontairement le 3ème oncle qui était un très bon conducteur mais dont les goûts automobiles étaient trop éloignés des miens (même tout ptit). Celui là aimait les peugeot. Sa grande époque = la 504 TI. Un sigle qui chez peugeot signifiait sûrement "Totalement Inconduisible" tellement on le voyait à la peine pour suivre les autres...

De ces virées, j'ai gardé quelques grands souvenirs :

Mon premier souvenirs : Je revois à travers la lunette arrière de la GS de mon père l'alfasud 1300 TI de mon oncle en train de taquiner mon père entre Charleville et Aiglemont (petit col des ardennes). Mon père qui n'était vraiment pas manchot avec ses merdouilleries n'arrivaient pas à lui mettre 1 mètre...

Ma plus grande poussée d'adrénaline : pour rejoindre je ne sais plus quelle repas de famille, mon oncle m'avait emmené en montreal et du côté de Rethel, on a vécu un grand moment avec un méga freinage d'urgence... C'était vraiment pas son fort à la montreal et donc je revois mon oncle debout sur les freins en train de retrograder tous les rapports les uns derrière les autres dans un son d'enfer !!! Faut dire que découvrir un tracteur après un haut de côte avec plein de monde en face interdisant tout dépassement, et tout ça à 220 km/h... Ca marque....

Donc forcément à 17 ans, j'ai commencé à chercher ma première alfa... une giulia... Ca valait vraiment pas un rond. Et je suis resté fidèle aux zalfas de cette génération depuis cette époque. Je pense que ça devrait encore durer un peu

Fô que j'retouve kelk fotos avant de commencer.
A+

Rosso

Moi c'est très simple, je me suis retrouvé dans la mécanique un peu par hasard à ma sortie de collège (ce n'était pas mes souhaité, mais bref passons...), heureusement pas trop malheureux, le hasard.

Mon Popa bien qu'ayant aucun formation de mécanicien, préparais avec un amis et le père du même amis qui possédait un vieux garage aux alentour de Morangis je crois bien, ses simca 1000 en mode je bouffe de la gord, il se souvient très bien de son usineur "rue du tage" a Paris d'histoire de dunlop sp sport mort en un été Savoyard.

Bref, le grand père, était amateur d'Alfa, (bien qu'aujourd'hui a 90 balais il conduise une nissan mazout...) ce qui a contaminer feu mon oncle, qui a commencé avec un bertone 1600 le même que mon père a racheter a un garage Alfa du secteur. Ensuite il a gouté aux joie du 2000 puis de la montreal, puis oups.... à la Sm masératoche...

Donc mon pater "hérite" du 1600, et maintenant pratiquement 40 après, pour lui son Alfa reste la meilleur voiture qu'il n'ai jamais conduite, l'intérieur classieu, mon pater n'aime pas les 1300-1750-2000, d'après Lui son coupé 1600 bal était le "must"
Et surtout le must pour draguer ma mère, échapper aux flics... et foutre leur patée au DS et Co dans la cote de bessey en chaume.

Il ma donc bassiné des années avec son coupé, gnagnagni gnagnagna.

Moi, esprit de contradiction oblige et budget limité, permis en poche je chope une Cox... tous en rêvant en cachette sur les rares photos de SON coupé (qu'il a d'ailleurs vendue, mon frangin arrivant, les responsabilités et tous le toutime...)
Puis une Golf1 rêvant alors de chauffage !!! (sans odeur...)
Puis une bmw 1602...
Puis une bmw 323i e21 de '78 (le 1.6 et la boite 4 étant quelque peu poussif...)
Puis une r5at (que j'ai gardé un mois... avec les allemandes on s'habitue à la qualité et aux "prop")

Puis maintenant j'ai compris que je n'était pas fais pour rouler tous les jours en ancienne, je roule donc "tous les jours" avec une honda civic increvable (essence !) oui je suis mécanicien, alors tant que je le pourrais je roulerais à l'essence.
Et la Giulia Super qui quand je sent l'état de manque arriver, fait son office, après quelques années de frustrations. (seul la série 02 bmw arrive à la cheville des italiennes qui leurs sont contemporaine, a mon gout.)

Évidement j'aurai préféré un 1600 bal... mais je n'ai que 22-23 ans.

Pourquoi le "virus" Alfa, et bien parce que j'apprécie la belle mécanique, l'Art et aussi cette idée de "Dolce vita".


Mon père est maintenant à la retraite, il refuse de faire 2 kilomètres et d'aller mater quelques Alfa anciennes qui trainent à chilly..., et quand il voit les prix affiché dans les magazine il est relativement dégouté... et il y a la toiture a changer en Savoie, alors...

Il a essayé ma Giulia, je ne l'avais jamais vu mettre le pied au plancher avant, sans rien faire craquer il a retrouvé des sensations anciennes, mais d'après lui il manque de la pêche et "sa" boite était plus douce.(en sachant que la juju ne craque absolument pas.)
Il ne ma pas dit merci (comme d'habitude...) je crois surtout que la giulia tous comme lui on quarante ans de plus.

RÉSUMÉ DE L'EPISODE PRÉCÉDENT :

Dans une oscurité noire et quelque peu obscure, tout juste élcairé par un lampadaire éteint......Sally rencontre Dusty sur la route menant à la propriété, quand tout à coup innopinement et maintenant pas après.... Billy arrive furieux en colere tout rouge dans sa feurarri rouge sang ..... Sally, entendant, de sa seule oreille encore fonctionnelle,vrombir le bicylindre de cette merveilleuse machine ..... cacha Dusty dans sa......@&éé""è*$€..scrouiiic..........

merd.. alors..... !!! ..... qui c'est quà zappé..??.. !!!!


...

"hum... tu sais que tu es belle toâ...." lui dis-je ... (m'enfin çà c'est pour le côté romantque de l'histoire..... en fait je lui pas parlé...on m'a toujours dit qu'il fallait pas parler a quelqu'un qu'on connait pas...)

le vendeur me vante sa belle ritalienne...... ouvre le capot...

"bah... comment il fait le berlingue... ??...... pourquoi z'ont mis les cylindres à plat..?...allez pas grave.. une essayage de la belle s'impose à toi, Stph'"

je me mets à son volant.... pour l'essai...

(ATTENTION LE MOMENT QUE VOUS SUIVEZ EN CE MOMENT PRECIS EST PRECISEMENT L'INSTANT MÊM Où LE VIRUS S'EMPARE DU NARRATEUR)

le moteur vrombit... "tain cette musique....!!"

1ere.. 2eme .. 3eme....

"mais c'est quoi cette auto..??...pas possible .... ç'est faramineux, exceptionnel, indubitablement géniallissime.... !!!!"

1/4 d'heure d'essai sufirent à me faire oublier la marque aux 2 haricots sur la calandre....

c'etait le 18 fevrier 1990...

La cabane etait sur le chien.... les doryphores dans les patates... le mildiou dans les tomates.... et le virus alfiste.... dans ALFABISCIONE...

qu'est-ce que j'ai pu m'eclater avec cette ALFASUD TI 1500 de 1980.. !!!

comme à si bien dit mon pote Fendslabise..... çà marchait à tous les regimes... çà s'arrêtait jamais....

.. tout cela avec le "90" sur la lunette arriere...

..et pourtant avec elle ..ce fut le bapteme des "200 compteur".. le bapteme de l'aiguille de compte-tours à 8.000.. (Doc'Fred m'a dit qu'elle ne doit plus avoir de rupteur...."

.. j'en aurais des tonnes de pages à raconter sur ma Sud' Ti....

... tellement je l'aime..... j'ai jamais pu me resoudre à m'en separer.... elle est là ... toujours là.... dans un des garages.... elle ne roule plus depuis un bon moment... car d'autres alfa sont arrivées... elle s'est endormie.... elle hiberne.... mais la fin de son hbernation n'a jamais été aussi proche...

depuis elle.... il ya eu la 33 1700 ie serie 1 en 1994.. une super auto ... revendue pour une 75 V6 3 litres dans un état neuf en 1997.....

1997 fut une grande année alfiste...pour moa...
..car en plus de la 75 3 litres , sont arrivées.. la 75 2,4 TD.... et .... la Giulia.... Mamie Giulia en septembre 1997, suite à une annonce parue dans RETROVISEUR.. ma premiere ancienne...

.. et il a fallu que je tombe sur une Giulia avec la carte grise 6 places... et la banquette à l'avant.... en fait c'est çà qui m'a plus chez Mamie Giulia..

... elle ne faisait pas comme les autres Giulia....

.. apres l'histoire vous la connaissez.... alfa 146, le GTV6, le bertone 2000, la 164 V6 24, la berlina1750..

Boulimique de petites voitures.... je suis devenu boulimique de grandes voitures...

. on se refait pas.... on me refera pas .. je me referai pas...

c'est comme çà....

.. et c'est pas prêt de finir, car d'autres alfas pourraient bien arriver....


j'espere que j'ai pas été trop long.. heureusement que la prod' voulait mettre une respiration publicitaire....







Stph'

Alors là.... ça dépasse mes espérances,

Vous êtes tous super, je suis passionné par ces histoires qui pourraient être toutes les miennes, la sincérité, le style, les fautes d'orthographe, de syntaxe tout comme moi c'est trop top.

Je vais les photocopier vos proses pour les relire plus cool dans un fauteuil, papy pense pouvoir prendre son pied.....
Certaines sont succulentes, je m'aperçois que le père ou le tonton a eu à un moment ou à un autre, une très grosse influence sur le virus du Il biscionne qui pique fort.

Continuez, je m'aperçois que dans le fond du garage, près du radiateur certains n'ont pas remis leur copie, n'est ce pas Baboon.....ça risque de ch....

Merci pour les autres,
Cochise qu'est ce que tu fout, tu cherches toujours la hache ???

moi je vous raconterais la mienne plus tard, elle ressemble aux autres, sauf qu'elle démarre dans les années 60...

A+Alfaszat

PS : Et si un petit jury se constituait pour élire la plus belle histoire ? qu'en pensez vous ? des avis.

alfaszat a écrit:

moi je vous raconterais la mienne plus tard, elle ressemble aux autres, sauf qu'elle démarre dans les années 60...
A+Alfaszat

Sauf ? ... que la mienne aussi
alfamania

Je note avec un grand plaisir que plusieurs sont tombés dedans grâce à l'alfasud...

Ca me rassure un peu, je ne suis PAS FOU !

Et....les gars y parait qu'il y a un autre papy dans le forum et qui disait rien jusqu'à aujourd'hui,
Je nomme ALFAMANIA le 4eme ancien....en 1960 il roulait déjà avec une Alfa, ça alors qu'est ce que tu en penses Cochise le sage ? et mon pote AL-E-SI hein? c'est super 4 pour la belote dans une berline Alfa' bravo avec l'Alfa tu reste jeune.....

A+Alfaszat

Tiens, Biscione, ton style teinté d'un petit surréalisme de bon aloi me rappelle un peu le regretté Moerell, de Fluide Glacial. Je sais pas si tu connaissais :
http://tototor.free.fr/moerell.gif

Bon ça ne nous rajeunit pas !!!!!! Une question
me taraude Comment les infographistes du 14 et du 44 font ils
pour placer des "ESPIONS" sur les Ordis ?????? C'etait si facile sur les calques
des planches à dessin .............! ! ! (1 des 4 Vieux)

des espions...?

bah on te le dira pas hein...

Action Man a écrit:

Tiens, Biscione, ton style teinté d'un petit surréalisme de bon aloi me rappelle un peu le regretté Moerell, de Fluide Glacial. Je sais pas si tu connaissais :
http://tototor.free.fr/moerell.gif

oh bah si j'connais.....

bien loin est le moment où je lui arriverai au bas de sa non-moins regrettée cheville... !!!!

hihihihihihihihi

Stph'

Alfa Romeo: Alfà RÔméoo, tout y est dans ce nom. Si y abien une marque d'auto que l'on achete et avec qui on roule par Passion c'est bien Alfa Romeo !
Ce nom évoque pour moi deja un bruit ensuite l'Italie (viva Italia) toute latine avec ses lacs, gelatto pasta, risotto et tutti, des autos de course, la grande Classe.

Effectivement beaucoup évoque son premier contact avec un Sprint. Moi aussi: je devais avoir dans les 7 ans, une amie a mes parents nous a proposé une promenade dans les Vosges (Ballon d'Alsace pour etre précis). Elle avait une Sprint grise claire et les vitres teintées bleu (je me souviens que de voir en bleu m'avait donné le mal de la route ). Arhg je vois un grand stroumpf qui rumine . Un bruit du tonnerre et des pétarades. Je me souviens de sa seconde creme puis derniere en bleu ou noir (souvent renouvelée car autobiodégradable).
Ensuite un copain au lycée avaec toujours une Sprint bidouillé (il etait un peu en retard sur ses études car il passait son temps sur sa sprint et a faire des championnats européen de kart. Il devait d'ailleurs etre champion de france je crois).
Un entrepreneur electricien etait aussi venu faire une intervention à la maison. Il etait venu avec un sprint maron métal, toujours ce bruit et un interieur defait, ruiné.

Ensuite l'Italie: mes grands parents Italiens m'emmenaient la bas au pays (2 à 3 de memoire) mais toujours un superbe voyage avec les montagnes suisse, puis les lacs du nord et ses glaces à l'italienne. Toujours, de ma vision de gosse, un super acceuil par la famille. Un jour nous sommes partie jusqu'a S.Marino. A l'aller nous nous étions arreté a Parma pour dejeuner. Mon grand pere voulant nous faire la demonstration de l'art culinaire local avait demandé a un taxi de nous conduire a un bon restaurant. J'avais 10/11 ans et je me souviens d'un risotto avec huile d'olive, melon et jambon... mamamiaaa !! Au retour pour me faire plaisir nous avons fait le détour sur Maranello Rosso... re-arghh. Vers 1986 la maison Ferrari etait làbas totalement abordable: super souvenir (aujourdh'ui c'est 200% business).

Un grand gamin de mon cartier (bien plus agé que moi) roulais dans un GTV6 gris foncé interieur cuir creme: C'etais la classe! avec un air de libertée.
J'ai découvert la série Bertone debut 1990 et là, j'ai dit j'en aurai une un jour: elle representait pour moi toute l'image que je me suis faite de l'Italie: classe, suptille et sobriété. J'ai hate d'y retourné chaque fois que passe la frontière au retour.

C'est donc "tout naturellement" que ma premiere auto a été un ... Bertone 1750GTV s1. Vous en connaisez des autos de cette génération fignollé au detail pret comme le chromage de la cannule d'échappement. Depuis j'ai rencontré des gens formidables, des cons ou jalous aussi (je les merdes d'ailleurs).

Alfa Romeo ce n'est pas que des autos, mais c'est aussi, un nom, un logo (regardé le ... y en pas d'équivalent), meme le bruit à l'accent Italien, un design unique comme les jolies filles italiennes (chut y a le gouvernement pas loin): C'est un vrai voyage en Italie !

J'ai commencé avec ma prof de natation euh une sud TI... lol

Puisqu’on parle de moi, me voilà … mon histoire avec les voitures commença réellement voici approx. 23 ans !
Et oui, le paternel m’a donné la permission d’avoir un passe temps différents des autres qui vont au café (il ne voulait tout simplement pas que je passe mes temps libres au café … je crois qu’il s’en est mordu les doigts quelques fois par la suite !!! Il s’est tout de même vengé à mon mariage donnant le relai à mon épouse !!!)

L’histoire débuta à mes 13 ans avec une Mini 1100 Spéciale de 79 noir et toit en vinyle et un problème électrique … donc le moteur ne tournait pas (ouf dans la tête du père !!!)
La pièce coûtant aussi chère que la voiture un peu rouillée … une deuxième (modèle identique mais avec les bandes S rouge) débarqua l’année suivant mais avec un excellent moteur et plus d’intérieur !
Elle était au début de sa préparation rally puis projet abandonnée par l’ancien proprio ! J’appris à conduire avec elle sans l’aide de personne dans la prairie jouxtant la maison … Et oui, mon père m’avait laissé les clefs et je devais au préalable vérifier qu’il n’y ait pas de pierre avant de commencer mais interdiction de faire quoique ce soit sans sa présence… comme quoi, on pouvait pas me faire confiance à l’époque !!!

La première fut mis en pièce pour réparer la seconde dont les ailes avant étaient pliées … mes premiers pas avec le métal et un marteau (surtout pour le moteur !!!)

Le plaisir complet jusqu’au jour où le moteur rendit les armes … La prairie était devenu une belle plaine entretenue et dans laquelle il y avait un ovale … de nombreux cops ont appris à conduire dessus et jamais aucun accident malgré quelques frayeurs … ils n’étaient pas tout aussi doué !

L’été suivant, je reçus du marchand de pièces voisin une Mini 850 orange métalisée mais malgré toutes les tentatives de remises en route (elle tourna 5 minutes avec trop de fumée), je la liquida avec la précédente … Donc me voilà à vélo à la recherche d’un autre engin … je dénicha une autre 850 brune avec le joint de culasse kaput … elle me couta la peau du c…l chez le concessionnaire !!! De plus, la culasse était fendue !!! Mon père retourna le voir et obtint une autre culasse d’occase gratos !!!

La couleur n’étant pas celle que j’adore … je la prépara avec masticage pour une mise en peinture complète mais le peintre refusa mon travail !!!
Toujours sur mon vélo … pas encore 18 ans et donc pas de permis, je fis la rencontre d’un sympathique « bricoleur » auto qui terminait la remise en état d’une Sierra Cosworth Jaune (nouvelle coque complète) qui m’accompagna dans la mise en état de ma « belle » … il vint faire la peinture mais le résultat de mon travail était pas top … on voyait trop les traces de ponçage à mon goût !!!

Peu de temps après le maître cylindre d’embrayage rendit l’âme … tentative de réparation mais pas génial … ensuite le moteur ne voulut plus démarrer ! Une connaissance de mon père qui était grand collectionneur d’anciennes s’en occupa … il n’y a plus d’huile dans le carbu SU !!! Retour à la maison avec une caisse roulante et le permis en main, je fis mes premières armes sur la route !!!

Cela ne dura que peu de temps … le volant moteur se bloqua durant l’hiver suivant et plus moyen de faire grand-chose … Elle partit à la casse !!!

Une année passa sans voiture à la maison … départ pour les States pour 2 mois avec mon diplôme de fin d’étude secondaire en poche !!!

L’été suivant … petit job d’étudiant chez Quick et retour à la maison à vélo tout en passant devant un réparateur toute marque et découverte de celle qui fut ma première ALFA … une GTV6 de ’81 fraîchement repeinte mais avec quelques défauts … en dépôt vente et affaire conclue pour 500 € ! Moteur tournant, je rentre par la route avec les plaques de la voiture de ma mère … Whaouw le bruit (échappement « presque libre ») par contre pas top les disques arrières ni le pneu crevé (une unique jante de Lancia Integrale cassée et roue de secours crevée) … Il n’y avait qu’1,5 km à faire mais ceux qui m’ont croisé se sont tous retourné … Une peinture fraîchement posée dessus qui cachera de nombreux « défauts » et une conduite un peu sport surtout avec le synchro de seconde dans les choux !!!

Le mal était fait et ce ne sera que le début des désillusions avec cette Alfa !!! Les parties malades avaient été habillement camouflées et donc recherche de pièces … Chez le concessionnaire des environs, que des mauvaises nouvelles : il n’y a plus de pièces en stock pour sa remise en état donc me voilà repartit dans les petites annonces à la recherche d’un autre exemplaire ! J’en dégotte une 2L accidentée à l’avant mais qui sortait quasiment de restauration (de très mauvaise facture à mon goût avec ½ cm de mastic dans les contrailles mais elle présentait bien !!!) … La négociation avec le vendeur se fait au départ sur certaines pièces : disques et étriers arrières, les 2 portes, le hayon arrière plus 2 – 3 babioles … puis toute la voiture sans le moteur qu’il souhaite garder pour son Inox … Affaire conclue et la voilà qui arrive chez les parents avec son moteur … il n’était pas parvenu à le retirer !!! Et oui, c’est une propulsion donc il faut aussi défaire l’arbre de transmission

Plus le temps passait, plus il fit mauvais et les travaux n’avancèrent guère !!! Mon GTV6 était bien malade et je n’avais pas le matériel adéquat que pour faire quoique ce soit de correcte (toujours au étude). Entretemps, j’avais reçu la vieille Golf 2 diesel de ma grand-mère … pas un foudre de guerre et quelques retouches à faire aux ailes arrières … Suffisant pour un jeune étudiant qui va vite débridder le moteur pour obtenir d’ « excellentes » performances à son goût (180 km/h au compteur et les autres conducteurs qui s’écartent !!! Cela faisait peur à l’époque de voir une Golf arrivé dans son ... )

Durant les grands vacances suivantes et un peu dégouté de la situation dans laquelle j’étais avec « mes épaves d’Alfa », j’acquis 2 autres Golf dont l’une pourrie mais moteur « neuf » et une avec caisse « saine » et hops on transvase de l’une à l’autre … je refis 2 – 3 bricoles au niveau carrosserie sur celle reconstituée pour la revendre rapido et liquida l’autre épave … Que faire des Alfa ? Tout fut démonté et les 2 châssis valsèrent à la mitraille !!! Le paternel était déjà de meilleure composition … J’avais rempli la cave de mes pièces récupérées et vider le parking de mes voitures … Par contre il restait celles de mon frère (un Fiesta, une épave de Fiesta et un Land Rover) … Y avait pas de raison que le virus de l’auto … vous connaissez la suite !!! Même punition mais à ma charge pour les Fiesta … Le Land peut rester !!!

Un peu triste, je resta sans voiture durant l’année jusqu’aux vacances suivantes où je dégottas une GTV6 de ’85 chez un concessionnaire de la marque … Restée dehors ,elle avait déjà été un peu pillée mais dans l’ensemble assez complète avec intérieur « cuir » beige et moteur ayant démarré au quart de tour malgré des mois voir des années d’immobilisation Affaire conclue, la voiture repart par la route pour parcourir une petite dizaine de kilomètres avec une grosse montée d’adrénaline lorsqu’en essayant de passer la 4ième, le synchro qui craque et recrache le changement de rapport avec montée dans les tours !!!
Rien de trop grave sur le moment même mais arrivée devant la maison, cela pisse de l’huile par le moteur du côté de la courroie de distri !!! Tendeur hydraulique kaput et comme je dois tout de même retourner chez le garagiste pour faire faire quelques soudures, la réparation et l’entretien seraient faits en même temps … Mais sur le temps que je prépara le tout, la concession perdit une bonne partie de son personnel et lorsque j’y retourna … personne que pour travailler dessus
Il n’y avait pas grand-chose à faire mais cela devait être fait et là, acquisition du poste à souder !

Avec beaucoup trop de précipitation et mal conseillé, les résultats furent décevants à mon goût mais bon je garda le cap … protégea le tout et pendant 5 années dont plus de la moitié passé dehors (le pater l’ayant ainsi décidé), la voiture retrouva un endroit chauffé dans ma propre habitation !
Mais le mal était fait et la voiture était juste bonne pour les pièces malgré une vaine tentative de sauvetage débuté en 2007 et d’autres opportunités !!! une belle connerie de ‘85

Entretemps en janvier 2001, j’avais acheté une 156 1.9L JTD neuve pour ma petite famille et pour les trajets journaliers Bxl-Anvers … un vrai plaisir malgré que ce n’était pas un V6 et ni une essence.

J’ai également acquis un 1300 GT Junior de ’71 que j’ai revendu par la suite faute de temps et trop de tafs à faire dessus sans structure adéquate pour le faire correctement !

En septembre de l’année dernière, je devins grâce à un membre du forum des Transax propriétaire d’une belle GTV6 de ’83 avec encore quelques soucis au moteur et que j’espère solutionner dans les semaines à venir … ma toute belle de ‘83

Plus récemment en mars dernier juste avant la sortie à Dijon, je découvris tard le soir une petite annonce venant de paraître concernant la vente d’une GTV6 de ’82 pour restauration ou pour pièces et je sauta sur l’occasion puisque sans emploi et en pleine crise financière … faudrait s’occuper surtout que j’avais les pièces en stock … fallait juste faire place nette dans le garage … Au revoir ma ’85 !!! Dijon m’avait donné quelques idées … mon futur porc club de ‘82

Vous avez dit atteint … je pense que oui mais ce n’est pas ma priorité première !!! Une famille et une maison d'abord !!!

Voilà docteur, combien vous dois-je ?

A+
Nyet
PS : mon père prétendit lors de mon mariage que cela avait commencé plutôt avec sa Merco coupé Pagode et quelques briques sur le capot !

alfaszat a écrit:

Et....les gars y parait qu'il y a un autre papy dans le forum et qui disait rien jusqu'à aujourd'hui,
Je nomme ALFAMANIA le 4eme ancien....en 1960 il roulait déjà avec une Alfa, ça alors qu'est ce que tu en penses Cochise le sage ? et mon pote AL-E-SI hein? c'est super 4 pour la belote dans une berline Alfa' bravo avec l'Alfa tu reste jeune.....

A+Alfaszat

Merci Mr le Doyen,
Je suis honoré de cette admission à votre table de belote.
Je ferai tout pour ne pas me faire mettre capot
votre dévoué,
alfamania

en 1960,il avait quel age alfamania?
il etait encore en culottes courtes non ?
j'avais 22 ans et roulais en 4 CV .
mettons qu'il avait 18 ans en 60,pour
avoir le permis.il devait avoir de l'oseille
pour rouler en Alfa,parceque z'etais deja cotée
les Alfa a l'epoque.
pour en revenir au poste,ma 1ere Alfa, c'etait en 1976
j'avais a l'epoque un coupé FIAT 1600 4phares 124 qui
marchait super.et en allant chez le concessionnaire je vois
une GIULA a vendre,berline 1300 TI,4 phares,la meme
gueule que celle de BISCIONE,j'ai craqué,j'ai demandé le prix
j'ai demandé combien il me reprenais le Fiat ,on a conclu
et je suis revenu a la maison .ambiance gueule au debut
mais pas longtemps.et depuis giulia 1600,alfetta 2000,
gtv6,Bertone Junior,et spider 2 L.voila c'est tout simple
quant on aime,on aime fort!!!!! ah oui j'oubliait 156 SW
pour tous les jours.
salut de la part du grand chef. l'ancien huggh!!!!!!!
cochise

qui a parlé de belote ??
qui veut sa raclée ?

Rosso.

Belote ? Fais gaffe Rosso! Dans mon ancienne affectation, c'était considéré comme partie intégrante du boulot !

Wolf a écrit:

Belote ?

.. je paaaasssse.......


jamais aimé jouer aux cartes.....

Stph'

Ben quoi ? Y a des trèfles !

cochise a écrit:

en 1960,il avait quel age alfamania?
il etait encore en culottes courtes non ?
j'avais 22 ans et roulais en 4 CV .
mettons qu'il avait 18 ans en 60,pour
avoir le permis.il devait avoir de l'oseille
pour rouler en Alfa,parceque z'etais deja cotée
les Alfa a l'epoque.

Salut grand Sachem,
Relis mon histoire plus haut
J'ai écrit "dans les '60", et il s'agissait d'une TI Super (sortie en 63)..
Plus précisemment, ce dépucelage alfiste s'est produit au cours de l'été 65. J'ai racheté l'auto (un peu esquintée) en 66 pour trois fois rien : les TI Super d'occaze n'avaient pas du tout la cote (trop pointu, trop léger, pas assez familiale pour une berline, sortie du catalogue) et la Giulia Super convenait mieux. En 66, j'avais 24 balais et pas un rond .. ou si peu !

Bien que je l'aie rachetée à un copain (ou plutôt une "connaissance"), je n'ai jamais su le vécu antérieur de cette auto, mais je l'ai deviné très louche ..
alfamania

A t'elle servit à faire des braquages ??
Raconte !!!

Rosso.